Приставки зачастую продают ниже себестоимости и отбивают играми/сервисами. Поэтому производителю не выгоден массовый запуск любого несанкционированной софта, а не только пейратство. Поэтому там огорожено и запрещено все, что можно.
За последние полтора десятка лет у меня было штук семь «постоянных» номеров телефона. При нэто почта, который уже два десятка лет продолжает работать. То же самое и скайп. Даже асечка бы работала! Но ей теперь нужен номер телефона…
Станислав Лем подсказывает еще один способ получить удовольствие: пройти четыре мили с гвоздем в сапоге, а потом гвоздь вытащить :) Попробуйте посмотреть не рипы, где один макроблок на весь весь экран, а оригиналы, и не на мониторе размером с почтовую марку, наверное тогда заметите разницу. Пока это звучит как «зелен виноград»
Конвейер — это хорошо. Конвейер — это стабильное качество. В отличие от феррарей, которые собирают отвертками в гараже, AMG не загораются самопроизвольно. От названия машина не станет лучше, но топовая модель заметно лучше базовой. Обоснованно повышенные это деньги или нет — решать покупателям.
Вот просто пара примеров, специально классом ниже Мерсов и БМВ.
260 киловатт под капотом, полный привод, ручная коробка, 4.7 до сотни, режим дрифта, лонч контрол… Это Форд Фокус образца 2017 года. RS, да.
А вот машинка поскромнее, всего 235 киловатт, но Северную петлю она проехала чуть-чуть быстрее, чем Бугатти Еб110 и Паганая Зонда. Это Хонда Цивик тоже 2017 года. Type-R.
Вот просто пара примеров, специально классом ниже Мерсов и БМВ.
260 киловатт под капотом, полный привод, ручная коробка, 4.7 до сотни, режим дрифта, лонч контрол… Это Форд Фокус образца 2017 года. RS, да.
А вот машинка поскромнее, всего 235 киловатт, но Северную петлю она проехала чуть-чуть быстрее, чем Бугатти Еб110 и Паганая Зонда. Это Хонда Цивик тоже 2017 года. Type-R.