Как бы не относился к Маску как к человеку, но бизнесмен он великий. И не только с ракетами. Теsla Model Y — на первом месте по продажам в Китае и ЕС, на четвертом в США (среди всех автомобилей, не только электро). Это — грандиозный успех для молодой компании.
В Китае самая недорогая Tesla Model 3 стоит лишь чуть дороже ? А между этими автомобилями – целая эпоха. В этой весте кроме дизайна — всё древнее как г**но мамонта.
Откуда вы такие беретесь вообще? Сегодня как раз ехал на Яндекс Драйве на летней резине. Заехал в небольшой снежок на дороге на минимальной скорости — и при торможении машина поплыла вперед как баржа, вообще не реагируя на тормоза! Остановился в сантиметре от кювета. Просто повезло что не успел разогнаться быстрее. Минус два если что.
Ох уж эта пропаганда )) О стольком умалчивает.
В 1992 году средний размер оплаты труда в Эстонии (брутто) составлял 35 евро. За 27 лет с 1992 года по март 2019 года средний размер оплаты труда в Эстонии (брутто) вырос в 40 раз с 35 евро до 1396 евро (1490 сейчас).
У пенсионеров там средняя пенсия почти 1000 евро, в России, если что, и 150 евро уже неплохо. Средняя заработная плата после вычета налогов – 1494 евро (150 тысяч рублей примерно) и минимальная 860 евро. Сравнивать с зарплатами в богатейшей нефтепродуктами процветающей стране? ?
Да у них есть проблемы — дорогие энергоресурсы, не так много рабочих мест, но факт в том что пенсии и зарплаты там существенно выше (пенсии почти десятикратно) — это факт.
Вы прикалываетесь? Это – эльмобиль. Его обслуживание и владение им значительно дешевле, чем с ДВС (там нет большей части узлов привычных для обычных авто, вроде коробки переключения передач, авто устроено в разы проще) плюс не забывайте – в Европе для многих «чистый воздух в городах», «отказ от ДВС» и уменьшение зависимости от стран-бензоколонок – не пустые слова.
Для города 320, да даже 250 км запаса – за глаза. Опять же, это Европа, там расстояния между населенными пунктами совсем небольшие по нашим меркам, плюс полно зарядок повсюду.
Наверное же просто так начали «хлестать ограничениями»? Вот вообще без причины. 20 лет назад было бы ровно тоже самое, в такой же ситуации. Но тогда мы интегрировались в мировую экономику.
Съездите в Швецию или Норвегию или в Швейцарию или в Южную Корею и другие «лежащие под США» страны.
А потом – в Иран, Северную Корею и другие «не лежащие». Разница будет катастрофической. «Лежащие» – комфортные, безопасные, развитые, с высокими зарплатами и развитым обществом. Глубоко интегрированные в мировую экономику. Что не так-то?
Это от невежества такое мнение. Если вы используете андроид и приложения для него – вы используете сервисы Гугла. Без его api у вас большинство приложений просто не запустились бы. Так что увы и ах, но вы активный пользователь Гугла ))
Это у нас он премиум. В западных странах айфон, как минимум базовый, практически телефон по-умолчанию у всех. Многие операторы его бесплатно к контракту на связь отдают )) А в России, да, статусный, 100 тысяч за новинку, все дела.
Apple по этой причине и придумала линейку pro – обычный айфон в странах первого мира – самый базовый ширпотреб.
Я вот реально испытываю стресс, когда вижу загаженный делимобилевский автомобиль. В Питере у них буквально все поло/солярисы/рио и прочие – в абсолютно ужасающем состоянии. На них тупо забили и салоны не чистят месяцами. На таком чуде ехать куда-то – просто противно.
Приставка «спорт» на 123 дохлых лошадях даже без турбины – это реально нонсенс и глупость. Есть сотни значительно более резвых авто без малейшего «спорта» в них.
А если вспомнить какие деньги за ЭТО чудо просят, то абсурдность ситуации должна стать очевидной даже ботам-патриотам. За те же 20-30 тысяч $ в Китае есть эльмобили в два-три раза быстрее…
Шутите? Chery до Geely буквально во всём – по рулежке, подвеске, общей слаженности работы всех агрегатов – как до луны. Абсолютно разные уровни инжиниринга. Я про поздние Geely если что, старый Атлас не в счёт
Любые выбросы на современном высокотехнологичном производстве легко и просто снижают почти до нуля, за счет очистки и переиспользования ресурсов. Многие современные предприятия вообще генерируют НОЛЬ мусора и выбросов.
В итоге, там где люди непосредственно обитают и там где обстановка с экологией самая тяжелая (в городах) – эльмобили наносят ноль экологического вреда.
И для сравнения – сотни тысяч автомобилей с ДВС которые гадят вам в легкие прямо у вас под носом. Да ещё и со снятым катализатором и непонятным качеством топлива.
Разница фантастическая
В 1992 году средний размер оплаты труда в Эстонии (брутто) составлял 35 евро. За 27 лет с 1992 года по март 2019 года средний размер оплаты труда в Эстонии (брутто) вырос в 40 раз с 35 евро до 1396 евро (1490 сейчас).
У пенсионеров там средняя пенсия почти 1000 евро, в России, если что, и 150 евро уже неплохо. Средняя заработная плата после вычета налогов – 1494 евро (150 тысяч рублей примерно) и минимальная 860 евро. Сравнивать с зарплатами в богатейшей нефтепродуктами процветающей стране? ?
Да у них есть проблемы — дорогие энергоресурсы, не так много рабочих мест, но факт в том что пенсии и зарплаты там существенно выше (пенсии почти десятикратно) — это факт.
Для города 320, да даже 250 км запаса – за глаза. Опять же, это Европа, там расстояния между населенными пунктами совсем небольшие по нашим меркам, плюс полно зарядок повсюду.
А потом – в Иран, Северную Корею и другие «не лежащие». Разница будет катастрофической. «Лежащие» – комфортные, безопасные, развитые, с высокими зарплатами и развитым обществом. Глубоко интегрированные в мировую экономику. Что не так-то?
Apple по этой причине и придумала линейку pro – обычный айфон в странах первого мира – самый базовый ширпотреб.
А если вспомнить какие деньги за ЭТО чудо просят, то абсурдность ситуации должна стать очевидной даже ботам-патриотам. За те же 20-30 тысяч $ в Китае есть эльмобили в два-три раза быстрее…
В итоге, там где люди непосредственно обитают и там где обстановка с экологией самая тяжелая (в городах) – эльмобили наносят ноль экологического вреда.
И для сравнения – сотни тысяч автомобилей с ДВС которые гадят вам в легкие прямо у вас под носом. Да ещё и со снятым катализатором и непонятным качеством топлива.
Разница фантастическая