Сам ноутбук неплохой, но критически не хватает ОЗУ (min 16Gb) — всякие CAD системы требовательны к данному ресурсу и откровенно небольшой основной диск. Ну как мне древнему пользователю Lenovo /Dell /HP клавиатура показалось откровенно плохой и неудобной. Неэргономично — клавиши большие, плоские, не чёткий ход. Образцом на сегодняшний день можно посчитать Lenovo AccyTupe. Это очень приятно при печати.
По минимуму, можно посмотреть на
IdeaPad 3 15ITL6 82H802QSRK
Я прошлый июль проходил в зимней куртке и иногда шапке. Берег то южный, но зараза, Карского моря- кусочек Северного Ледовитого океана, до земли Франца-Иосифа 500км по прямой. Холодно. Когда стукнуло на несколько дней 20 градусов был восторг.
Не тут то было. Нужно точно подобрать параметры по таблицам и кривым международной светотехнической комиссии 1930г. И это учитывая что все кривят, весело.
какой нибудь benq (да сходил и посмотрел) будет от 40 000. Что то серьёзное — надо искать и там будет не восторг.
А теперь вспоминаем что iMac — рабочая лошадка дизайнера. Что они с ними делают собираются, учитывая что дизайнеру нужен калиброванный монитор, мощная платформа и такое будет стоить ну тысяч 300 за рабочее место. И ещё как то Windows и всякие детища Autodesk и Adobe купить…
Расшарить коньтент в лесу без участия интернета и экосистемы Apple. Тут приходит кирдык. Блютус как минимум забанен ибо не нужен (ха ха) nfc тоже, ну всё, приплыли.
Если технология выдерживает удар лопатой то это хорошая технология. Вон, pop3/imap/ntp невозможно прибить лопатой и поэтому живут по 40 лет
Да ладно. А если в kde кликнуть на файлик то в свойствах это вы увидите. Собственно, винда стащила модель прав и доступа с Unix и прочих POSIX, а в Linux это было изначально. И к тому же в консоли достаточно набрать l и будет понятно кому и что принадлежит. И сделать проще через флаги командой chmod и chown.
У Linux свои репозитории от разработчиков софта/оси. Искать ничего не надо. Берём и ставим. Там же совсем другая модель поведения ос.
Там собственно даже Microsoft держит репозиторий Skype под Linux. Скачиваем пакет, а он подтягивает их репозиторий. Всё, он часть системы.
От нет. Я инженер по эксплуатации. Я работаю и руками и ногами и в лесу и в городе. Как то наблюдал северный ледовитый океан. Провел лето на море, хех.
1. Сбросить файл с ноутбука геодеза или мастера/рандомный писюк на дроид — две минуты. С яблоком одного деятеля мы катались наверное минут 30 по всяким курмышам чтобы хоть как-то законнектить это чудо с цивилизацией. Связь только через спутник. Эту заразу тяжело скрестить даже со своим компом.
2. Доступ к файловой системе только через свое приложение, со склонностью к облакам. В андроид — ну понятно.
Внешние коммуникации у него как таковые отсутствуют.
У меня яблоко как сетевой медиацентр и звонилка. А по рабочим проблемам — андроид.
Я к тому что странный бугурт ради двух чатиков и почты. Ну да, отлаженные приложения, но они зачастую кросс платформа
Интересно, как его вообще можно использовать в работе? Ну красивая игрушка — коммуникатор и не более. Особенно когда вывозишь эту игрушку из цивилизации в царство непуганых медведей и ёлок и всё. Оно свои возможности исчерпало по каким-то функциям не внутри себя. У нее лапки.
Только есть нюанс. В план-программу Рено входило полное закрытие НТЦ ВАЗ, полный отказ от своих наработок и превращение ваз в сборочную площадку платформы B0 (Logan) примерно к 25му году. Более менее живое там было к середине нулевых (08-10 гг), когда высотка отменила полноприводную калину, оку 2 и концепт си и что-то ещё на стадии «готово на 99%». А с приходом Рено ну да, вышло поколение рентген на базе их платформы, но это чисто инженерно ни туда ни сюда.
Как минимум, оно кипит как самовар. Зимой, в -25С⁰. При этом двигатель не тянет и жрет как стадо саранчи. А если уйдёт в аут ДМРВ то включается аварийный режим «лить в камеру на все деньги». Где дизель?! Как минимум, разъемы от копейки сгнивают — ночью под Когалымом так восстанавливали (мы — работники генерации, инструмента и расходников в машине достаточно что бы пересобрать разъем или сделать новый, полный багажник всего чего только можно).
Эргономика — полный абзац. Кресла от восьмёрки утильсырьё. Печка — трындец. Да греет, но кусками. Там поджаривается, тут мёрзнешь. Шумы и вибрации — жесть. Запасное колесо под капотом — без слов. В общем, весело и анахронично.
Хорошо что вместо крестовин кардана ШРУС, но этого явно мало. Надо полностью менять кузов, эргономику, трансмиссию, двигатель, электрику.
Зачем то экономят наши деньги.
Например, кроме Acer никто не освоил гнутую клавиатуру в офисном ноутбуке.
Сейчас вообще нет такой простой вещи как полный /функциональный/ аналог, ну, например, Lenovo Z565, который в своё время был образцовой машинкой для офиса/поля. То корпус из вторсырья то нет картовода и интернет разъёма. Зато толщиной с ручку.
Это будет старая кпп, сделанная под другую машину, которую надо будет допилить до кондиции, по которой не будет опыта эксплуатации и известных проблем. В общем, проще и лучше если есть возможность, делать самому. Учитывая что холдинг работает на тьму направлений, есть свой участок трансмиссии, R&D центр по автоматам нужная вещь. Кмк
Лиаз делали с ЗФ. Достаточно штучно.
А где в белом белом поле без горизонта искать белый белый автобус. На Ямале с марта ходишь в тёмных очках — не видать ничего кроме белого. А если туман или поземка — то это форменная дезориентация.
У подобного транспорта зачастую невысокий ресурс — большие пробеги, ужасные дороги, сложные условия эксплуатации. За четыре года в городе машине ничего не будет, в тундре или тайге это уже металлолом. Там у легковушек за год трансмиссия в трабадан.
А там кроме такого же бронированного трэкола и какого-нибудь крана ничего интересного не катается. Видел как одни завезли л200 — она красиво ездила только зимой и летом. Те у кого трэколы, КамАЗы, имели хоть какую-то возможность ездить круглогодично и то усадить татарина по уши по осени было легко, что и случилось с будничной частотой.
Единственное что, в этих машинах должна быть сигнализация на угарный газ спутниковая связь в базе. Где-нибудь посреди ничего остаться без связи и машины — жуть
У нас был и трэкол и хищник. Обзорность — ну не для города. Куда — видно хорошо, а что вокруг — только если из люка высовываться
Турецкие производители так то делают проще — два шланга в комплекте: коаксиал для влажной уборки и простой для сухой. Фактически, два пылесоса в одном — для одного режима система собирается так, для другого — накидываются некоторые компоненты.
Как можно его оставить с водой — очччень интересно. На это после уборки смотреть противно, а использовать как арт-объект даже не представляю какому вурдалаку придет в голову — помыть его после линяющих котов дело 10 минут. Учитывая что уже убираешься уже 40 минут это не так страшно.
С мойками есть нюанс: есть вертикальные как башня, а есть горизонтальные. Первые выглядят странно, но за счет габаритов и грамотной развесовки маневренные, а горизонтальные отличаются привычным дизайном и чуть меньше будут по габаритам. Но в башню заливается 5 литров мыла, а в горизонтальные — 1 литр. Комнату помыл и на перезаправку. А башни хватит почти на всю квартиру.
Ну и самое главное — и в тех и тех система очистки воздуха и система охлаждения двигателя — независимые, что положительно сказывается и на сроках жизни фильтров и на сроках жизни мотора; ну и учитывая что режим работы сухой уборки для них фактически холостой ход то длительный режим работы для него не проблема.
По минимуму, можно посмотреть на
IdeaPad 3 15ITL6 82H802QSRK
какой нибудь benq (да сходил и посмотрел) будет от 40 000. Что то серьёзное — надо искать и там будет не восторг.
Если технология выдерживает удар лопатой то это хорошая технология. Вон, pop3/imap/ntp невозможно прибить лопатой и поэтому живут по 40 лет
Там собственно даже Microsoft держит репозиторий Skype под Linux. Скачиваем пакет, а он подтягивает их репозиторий. Всё, он часть системы.
1. Сбросить файл с ноутбука геодеза или мастера/рандомный писюк на дроид — две минуты. С яблоком одного деятеля мы катались наверное минут 30 по всяким курмышам чтобы хоть как-то законнектить это чудо с цивилизацией. Связь только через спутник. Эту заразу тяжело скрестить даже со своим компом.
2. Доступ к файловой системе только через свое приложение, со склонностью к облакам. В андроид — ну понятно.
Внешние коммуникации у него как таковые отсутствуют.
У меня яблоко как сетевой медиацентр и звонилка. А по рабочим проблемам — андроид.
Я к тому что странный бугурт ради двух чатиков и почты. Ну да, отлаженные приложения, но они зачастую кросс платформа
Эргономика — полный абзац. Кресла от восьмёрки утильсырьё. Печка — трындец. Да греет, но кусками. Там поджаривается, тут мёрзнешь. Шумы и вибрации — жесть. Запасное колесо под капотом — без слов. В общем, весело и анахронично.
Хорошо что вместо крестовин кардана ШРУС, но этого явно мало. Надо полностью менять кузов, эргономику, трансмиссию, двигатель, электрику.
Например, кроме Acer никто не освоил гнутую клавиатуру в офисном ноутбуке.
Сейчас вообще нет такой простой вещи как полный /функциональный/ аналог, ну, например, Lenovo Z565, который в своё время был образцовой машинкой для офиса/поля. То корпус из вторсырья то нет картовода и интернет разъёма. Зато толщиной с ручку.
Лиаз делали с ЗФ. Достаточно штучно.
Единственное что, в этих машинах должна быть сигнализация на угарный газ спутниковая связь в базе. Где-нибудь посреди ничего остаться без связи и машины — жуть
У нас был и трэкол и хищник. Обзорность — ну не для города. Куда — видно хорошо, а что вокруг — только если из люка высовываться
Как можно его оставить с водой — очччень интересно. На это после уборки смотреть противно, а использовать как арт-объект даже не представляю какому вурдалаку придет в голову — помыть его после линяющих котов дело 10 минут. Учитывая что уже убираешься уже 40 минут это не так страшно.
С мойками есть нюанс: есть вертикальные как башня, а есть горизонтальные. Первые выглядят странно, но за счет габаритов и грамотной развесовки маневренные, а горизонтальные отличаются привычным дизайном и чуть меньше будут по габаритам. Но в башню заливается 5 литров мыла, а в горизонтальные — 1 литр. Комнату помыл и на перезаправку. А башни хватит почти на всю квартиру.
Ну и самое главное — и в тех и тех система очистки воздуха и система охлаждения двигателя — независимые, что положительно сказывается и на сроках жизни фильтров и на сроках жизни мотора; ну и учитывая что режим работы сухой уборки для них фактически холостой ход то длительный режим работы для него не проблема.