Ага. А в мешковом пылесосе есть двухконтурные моторы? Это моторы где один контур — свое охлаждение, второй контур — для прокачки бака. Ну и плюс нечувствительность к нагрузке. На полу и хх — одно и тоже. На один цикл уборки такая бандура дольше работает без сильного нагрева мотора.
Сибирь большая, можно под Надымом поставить телефонохранилище по принципу Пушкино Логистик Парк — 3 корпуса 500х100х~20 метров и 46 Га территории, только там 6-10 корпусов и пылесосить рынок до талова.
Пожелание авторам.
Учитывая что сейчас происходит в России — надо к тестированию как ведет себя машинка на ОС делать еще дополнительный обзор на AltLinux или Astra или RED. Так как неизвестно для чего и где и как купят этот принтер. В частности, интеграция с CUPS и работа в системе, так как например, Kuocera с линуксом не очень бес проблемно сообщается.
Не, всё серьёзнее — идти за трактором с генератором. Заодно и бытовку везти. В общем, игрушка для директора нефтесервисной компании или цднг. Как раз загнать КамАз ПАРМ — там и бытовка и лебёдка может быть и проходимость и генератор.
Или сразу покупать парму в полном обвесе. Странно, если не будут предлагать в качестве допов.
Ага и еще устройство считывания окружения из «Лавины» Стивенсона Нила 1993 года. Только там были еще vr очки в придачу и бандура покрупнее, зато полное погружение.
Блок камер могли бы с oppo A57S взять, а не от Moto @2019. Получилась бы копия до сличения :). Там за те же 10,9 тысяч смогли сделать нормальный дизайн (и много что ещё, ну кроме процессора и памяти).
Ну так оно и стоит 17к в 23м году и зонтичного бренда.
Если смотреть с перспективой — сейчас Atlant стартует где-то с 30к. Там как раз гарантия 3 года и огромный жизненный срок моделей.
И опять же 43118, который на минуточку, пачками и составами отправляется работать на север и сельхоз — всё подряд: вахтовки, краны, спецмашины, цистерны, заправщики и вакуумники. Очень востребованная машина, так то.
Зачем на стол ноутбук? Это машина инженера или дизайнера, отправившегося в поля и леса поработать. А соответственно, нужна подсветка клавиатуры, проводной интернет (вы как собралоись настраивать сетевое оборудование или терминал ячейки высоковольтного выключателя тестировать или работать в защищённой сети?) куча портов, подключение док-станции и заменяемые или навешиваемые блоки аккумуляторов. У нас были делы со вшитыми батареями. Не успел/разрядилось? Идем пить кофе. Нужно подключить всякое разное стационарное на столе — подключи к портам, уходишь — отключи от портов, это должна быть док станция, а то будет как у инженеров ПТО — ноут еще свежий, а порты заюзаны вусмерть и флешку через раз видят. Старые леново обслуживались при помощи одной крестовой отвёртки за минуту путём вскрытия специального люка, дающего доступ ко всему. Не надо мучительно выламывать днище, а просто потянул люк с невыпадающими винтами и все. Ну и клава должна быть полноценной. Как accutype.
Ну банально 15" это не удобно. Минимум — нажористая 17", а сейчас в старые корпуса 17" можно вставить19" и это будет замечательно. 15" крайне неюзабельно.
Тут больше другое удивляет — двигатель Nidec в общем-то бюджетной машине. Нидек — японский производитель электродвигателей, генераторов (Като, Лерой Сомер) и попутно двигатели и системы управления приводом. Не стали на этом экономить, выходит.
Тут не трактор, тут уже спасательную операцию в духе канала марс марс проводить. Трэкол или зайчик высотой с нормальный междугородний автобус с колесиками высотой в полтора-два метра.
Такое себе. 69й последний вышел в 96м. Сейчас это Садко. При мне Садко несколько раз утоп. Буханки и Нивы с Профиками вытягивали стабильно при помощи всего что было под рукой — Садко, экскаваторы, всякие грузовики,. бульдозеры.
Вот треколы и русаки с ямалом и забыл название этого болида из Тюмени, там уже постараться надо утопить.
Но надо понимать что тонет так то всё. Где-то трэколы не едут так как движки и трансмиссия не алё для такого веса и габаритов, где-то усадили КамАЗ по самые уши и вытаскивали, а где-то и Урал сел. Экскаваторы тонули с болотными гусеницами. Но там где работают КамАЗы, Уралы и Садко нормальные люди на уазах даже не сунутся.
УАЗик это так, по лёгкому за грибами.
А собственно, большинство внедорожников в России и есть трактора — трэколы, русаки, всякие гусеничные монстры. Похоже, так проще протащить через сертификацию. Например, тот же русак ни в какие рамки не вписывается.
Тю, сколько раз было — поднял, попробовал убрать и оно выпадает из рук.
Или неудачно приложился локтем в шкаф и у тебя выбило то что нес. Горячее, скользкое тоже может улететь.
У вас кажется ошибочка — в табличке Турция на шильде родина панели Китай.
И к минусам — стекло. Не очень удачное движение и тяжеленный чугун делает дыру в бюджете.
Учитывая что сейчас происходит в России — надо к тестированию как ведет себя машинка на ОС делать еще дополнительный обзор на AltLinux или Astra или RED. Так как неизвестно для чего и где и как купят этот принтер. В частности, интеграция с CUPS и работа в системе, так как например, Kuocera с линуксом не очень бес проблемно сообщается.
Или сразу покупать парму в полном обвесе. Странно, если не будут предлагать в качестве допов.
Если смотреть с перспективой — сейчас Atlant стартует где-то с 30к. Там как раз гарантия 3 года и огромный жизненный срок моделей.
Ну банально 15" это не удобно. Минимум — нажористая 17", а сейчас в старые корпуса 17" можно вставить19" и это будет замечательно. 15" крайне неюзабельно.
Вот треколы и русаки с ямалом и забыл название этого болида из Тюмени, там уже постараться надо утопить.
Но надо понимать что тонет так то всё. Где-то трэколы не едут так как движки и трансмиссия не алё для такого веса и габаритов, где-то усадили КамАЗ по самые уши и вытаскивали, а где-то и Урал сел. Экскаваторы тонули с болотными гусеницами. Но там где работают КамАЗы, Уралы и Садко нормальные люди на уазах даже не сунутся.
УАЗик это так, по лёгкому за грибами.
Или неудачно приложился локтем в шкаф и у тебя выбило то что нес. Горячее, скользкое тоже может улететь.
И к минусам — стекло. Не очень удачное движение и тяжеленный чугун делает дыру в бюджете.