304813939@vkontakte

Сейчас это уже экономически не выгодно — новые чертежи, сертификация, оснастка…
Барыге проще доить освоенную технологию 50летней давности, чем вкладывать бабло в разработки.

Ставить литровую жужжалку на что-то больше матиза — гении…

Форд экскуршн был серийный. Тоже на базе 150-250 пикапа.

Ford excursion, собственно. 20 лет назад производились серийно на той же базе 150-250 пикапа.
Возможно щупают рынок для возвращения.

Днс — продавец и, если нет официала — представитель производителя со всеми вытекающими.

10 лет, либо срок эксплуатации установленный производителем.
Ну и зная политику их сервисных центров — всеми силами будут топить за повреждения пользователем и соответственно за платный ремонт.

Так не предлагают же накручивать х2 как барыги, а так по червонцу с единицы)

Или супре, которая бмв.

На работе купили парочку подобных — походу будут начальство по промыслам катать, тк для работяг слишком лухури.

А смысл? Это все дорого-богато. Работяг возить есть обычные ароки и вахтовки.
Начальство на помыслы с комфортом?

Ну у нас на северах как ходили в тундру, так и продолжают)

Этап национализации расходов пройден, переходят к приватизации прибыли?

На… Извините, зачем это всё нужно? Ну то есть это буквально стреляющие часы с кукушкой от мира кабелей…

Ну вообще-то тундра, секвойя, все финики — разработаны американскими инженерами для американского рынка и выпускаются в США…

Будто ты не будешь сливать данные гуглу или яблоку в противном случае

Как и все машины подобного класса.

Хрюкни

Это буквально наследник, тк мосты, раздадка и прочее — у первых серий взаимозаменяемые.

Японский?) титан, наваро и тундру делали американские инженеры для производства и продаж в америке.

Какую турбину? В машине суперчарджер стоит.