Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Это хорошо, что согласились. Но уважьте уж мое любопытство: где, всё-таки, те «ремонтники» работают? Их, кстати, больше двух? ;)
avatar
Откуда я «взял» ваш опыт я выше писал: «загорелись» по вашим же словам только два кетайца.
Про «ремонтников» я могу только «догадываться между строк». Но один вопрос: хоть один из них работает в официальном сервисе? — или таки ларьки a la радиорынок?

Кстати: если следовать вашей логике — у ста процентов телефонов VKWorld Vk700x за первый два месяца эксплуатации вздуваются акумы — вот это разоблачение! ;) 
avatar
Так ваш же опыт только кетай-фонами ограничивается -- по вашим же словам… Это же касается и «ремонтников» — что им на рынок приносят — легко можно представить.
Т.е. на основании личного опыта и невнятной (потому как объемы продаж неизвестны) статистики непонятных «ремонтников» делается сильно пахнущий желтизной вывод…
avatar
Т.е. факты вообще закончились? — переходим на эзотерику? Ну ОК…
avatar
Я не понял: «просто большой опыт обзоров смартфонов вообще» — это контр-аргумент должнен был быть, вроде?
Читаем «пост»:
>>> дело в том, что в этой самой жизни у меня в последнее время очень много китайских телефонов
>>> Из пары десятков устройств, которые были у меня в руках за последние полгода с аккумуляторами случились неприятности у двух.
>>> VKWorld Vk700x
>>> Elefone P7000
т.е. все как я и говорил: кетай. Остальные (которые не горят) марки, кстати, озвучить не затруднит? — или тогда со «срыванием покровов» и «разоблачением века» совсем все печально станет? ;)
 
Аналогично со «многими ремонтниками»: не «смартфоны стали гореть чаще», а «начали приносить больше китайцев»
avatar
На момент «чаще» начало гореть одно единственное «поколение» с одной единственной фабрики...
Т.е., как я начинаю догадываться, вы проецируете свой негативный опыт владения китай-фонами и шумиху в прессе вокруг Ноте7 на вообще все акумы. Еще и «статью» из этого раздули... 
avatar
Тут какая штука интересная получается… с вероятностью 0,999, например (и приблизительно), сделать смогут (причем если по предыдущиму поколению акумов судить — так и побольше девяток добавить можно). А «статья» утверждает чуть ли не обратное: «готовьтесь: с вероятностью 0,9 ваш акум загорится (и даже, может быть, завтра)».
 
Т.е. у меня и (как я вижу по коментам) у кучи народа основная претензия к желтизне как заголовка, так и контента.
avatar
Это я привел единственное (более-менее подходящее) объяснение «переходу» с лития на тротил: «О: и там и тут джоули — кстати о блохах»...
 
>>> Если бензин поджечь… — он взорвется
О как! — неожиданный вывод… Но если судить по «статье» (и коментариям) — акумы взрываются вот вообще сами-собой...
 
Т.е. гарантируем герметичность (в «нормальных условиях»), следим за током (что уже есть) и все — взрывов, к которым нужно привыкать, больше не будет?
avatar
Несколько вопросов по «статье»: с чего такой «плавный» переход с лития на тротил? — потому как и там и тут совпали размерности? — так давайте еще анигиляцию упомянем: несколькими граммами (или милиграммами — уже не помню) антивещества в Start Track-е целый город немножко уничтожили.Еще в этом «креативе» (и в предыдущем коментарии) делается довольно смелое (причем безо всякого объяснения/подтверждения) утверждение вида «если есть запас энергии — он обязательно взорвется сам-по-себе. И сделать с этим ничего нельзя». Но почему, в таком случае, не взрываются (сами-собой) автомобили — у них в бензобаках всяко больше энергии запасено?..
avatar
>>> Освежил чуть свои знания
Что «такого» (даже так: ТАКОГО) вы узнали/освежили в этом интервью? — Кроме обычной маркетинговой воды и (вроде как) общеизвестной информации с офсайта там ничего нет...