20345656@vkontakte

Дык это будет очередная инновация от Apple, до них было не принято, а они «изобрели» =)

тоже сразу про них подумал =)

Если предположить что задержка выхода IPhoneX сделана специально для повышения продажи IPhone 8, то имело бы смысл рекламировать именно восьмёрку.

Например, погоня по автостраде на минивэне HYUNDAI Matrix. Это пример из второй «матрицы», но он более яркий. Машина среднебюджетная, отнюдь не красавица. И это реально бросалось в глаза, ведь по канонам боевика главные герои гоняют на чём-то более престижном, и уж точно не на минивэне.
Ну а доказательством того факта что использование этой машины проплачено Hyundai служит хотя бы тот факт, что саму машину назвали «Matrix», как бы намекая…

Первой «Матрице» продакт-плейсмент не помешал стать хитом, при том что в этом фильме скрытой рекламы очень много.

Apple же достаточно богатая компания чтобы не пытаться заработать на продаже рекламного места другим фирмам. Так что скорее всего в «Amazing Stories» весь продакт-плейсмент ограничится только техникой Apple. Надеюсь, с ним не переборщат и это не будет «резать глаз» при просмотре.

возможно, он сможет садиться в режиме авторотации, как это делают вертолёты при отказе двигателя

Не угадали. А по теме: посмотрите документальный сериал National Geographic «Расследование Авиакатастроф». Там 15 сезонов по десятку серий в каждом. Итого разбирают полторы сотни крупных авиакатастроф. Самолёты тоже падают, увы. И далеко не всегда по вине пилотов.

Отказы техники никто не отменял. Не существует 100% надёжных систем. Аварии всё равно будут, не зависимо от того будет в такси водитель или нет, будут там системы контроля безопасности или нет. И да, отказ техники на земле всяко безопаснее отказа в воздухе.

А теперь будут происходить по вине короткого замыкания или вздувшихся аккумуляторов. 

да, спасибо, не заметил :((

Интересно, время полёта 15 минут — это чисто пассажирское время (в один конец) или общее время полёта (с учётом возврата аппарата на станцию подзарядки)?
Если второе, то через 15 минут его нужно будет дозаправлять, а значит посадка будет возможна только возле «розетки». Соответственно, получится скорее маршрутное такси, передвигающееся только между определёнными специально оборудованными точками/остановками.

А когда Apple  подаст иск на Samsung за то что он украл год назад их запатентованную инновацию со «взрывными аккумуляторами»?

почему при такой высокой розничной цене эпл не кладет в комплект к своим смартфонам мощное ЗУ (себестоимость которого весьма смехотворна, если судить по тому, сколько стоят готовые варианты нормального качества уже очень давно)

При больших объёмах продаж даже небольшая экономия в пару долларов на себестоимости зарядки приносит вполне ощутимую прибыль. Если сбудутся прогнозы о продаже 130 миллионов iPhone X, то при экономии 4$ на одной зарядке Apple получит лишних полмиллиарда прибыли.

почему аккумулятор малой (по сегодняшним меркам) ёмкости (2675мАч) даже от мощного ЗУ заряжается так долго?

Перестраховываются. Чем выше скорость зарядки — тем выше тепловыделение аккумулятора. И, соответственно, тем выше риск повреждения. А судя по тому что уже сейчас есть жалобы на взрывы аккумов — перестраховка не лишняя.

Зато стекло и металл вместо пластика. Звучит гордо в рекламных проспектах, да.
С другой стороны, а как часто мы системники стационарных компов таскаем с места на место? Ручки же  — скорее декоративный элемент а не функциональная деталь.

Святым духом питается? Кушая больше запаса — из эфира добывает? ;)

Про посадки на дозаправку Вы не в курсе? ;)

Про посадки на дозаправку вы не слышали?

Кроме того, Britsh Airways осуществляла рейсовые полёты в Бахрейн, Даллас, Майами, Сингапур (с промежуточной посадкой в Бахрейне), Торонто и Вашингтон. Air France имела рейсы в Каракас, Мехико, Рио-де-Жанейро(с промежуточной посадкой в Дакаре) и Вашингтон.

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/977860

У конкорда двигатель работа на протяжении ВСЕГО полёта, по несколько часов (иногда десятков часов). У орбитальных ракет двигатель работает только на старте и при посадке, то-есть всего несколько минут. А протяженность полёта та же.

У Боинга 747 полная заправка — почти 170 тонн керосина.
Вместимость баков: 216 840л. При 20° С его плотность 780 кг/м3
И да, за час полёта Боинг съедает 14500 литров. Трансатлантические полёты длятся по 15-17 часов. То-есть расход топлива: 250-275 тыс. литров.

Львиную долю топлива наземный и воздушный транспорт тратит на преодоление сопротивления воздуху. В космическом безвоздушном пространстве этого сопротивления нет. Так что возможно один раз на старте потратить много топлива на набор высоты и выход на орбиту, а дальше весь маршрут преодолеть с выключенными двигателями. В принципе, на больших дистанциях это может быть выгоднее по топливу.

Пару дней назад была новость про проблему с новыми часами. И звучала она примерно так же: проблема коснулась малого процента пользователей, мы её признаём и скоро всё исправим.

Apple меняет политику и мы больше не услышим «вы неправильно держите»?