10207383999187232@facebook

В солнечный около 17. В этом феврале думаю выходит около 450 квтч. Но этого всеравно очень мало при потреблении около 700.

Ну у меня дома в туман и дождь зимой очень маленькая установка панелей генерит 3-7 КВтЧ, негустно, конечно. Но не 0. Летом думаю раза в 2 больше будет в подобную погоду.
Хотя это Северная Калифорния, не Питер.

https://en.wikipedia.org/wiki/Giga_Nevada
https://www.tesla.com/gigafactory
Где тут написано про сборку машин? Subassembly это не сборка машин, а сборка каких-то частей, моторов например.

Toyota дешёвые машины делает в среднем, во всяких приусах и камри есть. Возможно чуть дороже, но не кажется это прям каким то супер достижением.

https://www.toyota.com/rav4/
Apple CarPlay compatible.
На сайте написано, что есть.

Откуда на Giga factory сборка машин? Они собираются в 2х местах — во Фримонте и немного в Китае.

Модуль автопилота? Много решений, чтоб машина была эффективной в плане расхода энергии, без ухудшения остальных показателей.

Да это уже годами все остальные делают. Прям вообще во всех машинах последних лет такое есть, кроме может самых дешевых. Яндекс сервисы очень локальные и нишевые. Это возможно мало где есть, да. А можно ли с этих мультимедийных платформ, скажем открыть багажник или поменять как машина ведёт себя, когда педаль не нажата, например? То есть, если они хорошо провязаны в управление машиной их интеграция это прям круто тогда и технологично.

Тут же вроде про технологии пишут. Зачем про дешевые и медленные ice-машины писать? Что в них технологичного?

В чем именно выражается государственная поддержка именно теслы как компании, можно поподробней?

Очевидно есть ниши, где нужна определенная система, если есть завязка на определенный софт. Так могло и исторически сложиться или может там нужен какой-то особый доступ к железу. Если, например, писать сильно с завязкой на linuxовые вызовы, то мак тоже так себе. Или приложения только под винду. Винда с линуксом тоже не всегда подходят под все случаи.

Макбук про как бы основной лэптоп разработчиков. Большинство программистов в гуглах, фейсбуках и вообще очень много где как раз их и используют. Я думаю они умеют считать деньги и это не просто так.
https://youtu.be/ghTwo5Kvbmo

А зачем? Что это улучшит?

Его нигде в США, например, не блокируют, никто даже среди программистов названия такого не знает, не говоря уж про остальных. Неочевидно с чего вдруг все с iMessage и whatsapp побегут на него.

Кому какое дело сколько они стоят, за свои деньги их всеравно никто не покупает. Их работа покупает.

У меня игровая g305 от одной батарейки уже 1.5 года. Притом стоит режим частого опроса для минимизации задержки. Разницы с проводной не заметно, очень круто.

А какое место занимает энергетическая часть Теслы в этом сравнении?

Ну как бы да. Ты можешь купить телефон дешевле, привязанный к AT&T, например. Или за полную стоимость в эпл сторе. У меня друзья многие так делали, тк тупо дешевле делать. Если планируешь его по каким-то причинам использовать с разными оператороми, например, в поездках, то можно купить незалоченный и вставить симку. Никаких проблем с этим нет. Рабством можно что угодно обозвать. И ипотеку на 30 лет и работу.

Это как раз коррумпированная власть в чьих то интересах принимает этот закон. А при честном рынке такие регуляции сомнительны и клиент волен покупать залоченный девайс или нет.

Ну турбонаддув не всегда лучше. Он позволяет сделать двигатель меньше, сократить расход, но добавляет задержку, ухудшает звук, тк этот выхлоп идёт в турбину.
Возможно они намеренно его не ставят.