Сомневаюсь. Дело в том что это устройства разного назначения. Серьезные камеры покупают для наиболее точного снятия изображения, с последующей доработкой его, в соответствии виденью фотографа. А смартфон заточен под цифровую постобработку, на старте (где система додумывает части изображения, улучшая их по своему уразумению). Иными словами: это сравнение красного и соленого (читай: красное догонит соленое через 3-5 лет))).
Если мне не изменяет склероз, то Мелкомягкие говорили что Win-10 станет последней, так-как превратиться в серви и бла-бла-бла… А тут уже про 12-ю разговоры))).
Большинство канадцев и американцев предпочитают либо минивены, либо пикапы (в зависимости от местапроживания и потребностей). С электрикой там не сильно густо))).
Так я и не говорю про использования для крупного города. Например: сестра моей жены, тратит на дорогу до работы, в среднем 40 мин (при небольшой уренней загруженности Саскатунских дорог). На уикенд они ездили к родне мужа (примерно 400км) на машине. Общественный транспорт, в большинстве стран северной Америки, скорее отсутствует, чем присутствует. Не скажу что во всех этих сценариях станции подзарядки отсутствуют совсем, но их мало и расположены они неудобно (придется тратить много времени на «крюк» и зарядку, если разрядишься). С ДВС, — закинул в багажник пару канистр, и чувствуешь себя спокойно.
Именно из этих соображений, когда она год назад меняла машину, она отказалась от идеи электрики. Минусов больше чем плюсов, когда живешь не в мегаполисе.
А про то как с этим обстоит у нас, — даже думать не хочу. Крайне сомнительная идея. Да и замена батарей, после того как выносится, обойдется почти в ценник новой машины.
Но это не отменяет тех фактов, что зарядиться можно не везде, это занимает больше времени, цена выше чем у машин с ДВС, и это делает выбор в пользу электрики сомнительным (на данном этапе ее развития).
p.s. Тот кто думает что в США везде хорошие дороги, глубоко заблуждается))), а значит в минусы можно приписать еще и более низкую проходимость, среднестатистической машины.
Сразу видно человека начитавшегося сказок в сети))))). Я работаю на стоках уже 8 лет и не вижу особой разницы с обычной работой в офисе (в т.ч. и по деньгам). И для сведения: на стоках есть очень разные работы (так как требования у дизайнеров, которые их и покупают, — тоже разные).
Не спрашивал что за машина (врать не буду), но то что за пределами больших городов подобной инфраструктуры, в США, исчезающе-мало, — факт. В Канаде — вообще тоска. В Саскатуне с использованием электромобиля — вагон проблем (зарядок не много, так еще и снега иногда наваливает дохренища))). А про то что бывает в Альберте, я вообще молчу. И если там застрять на электрике… А вот в Оттаве — нормально можно кататься (что не удивительно, для столицы))), да и южнее она.
Напомню: Джобс объяснял ценник на айфоны безупречностью их работы из коробки. Что мы видим сейчас? Смартфон с ценником значительно превышающим тот что был при Джобсе, глючит на старте… Может Эплу стоит что-то пересмотреть? За что платятся такие деньги?
А вот андроид-смартфоны, напротив, подтянулись и показывают себя лучше, чем это было на заре эры смартфонов.
Об инфраструктуре США я знаю достаточно много (родственники живут), поэтому сужу с позиции озвученной ими. Подводной кабель, средне-статистического коттеджа, — 6-7 кВт (никак не 600), а до работы из такого района, ехать иногда по 30-40 км (что уже создает сложности). Идем далее: поездки в соседний город\штат не редкое явление и часто происходят по прерии или горной местности (во многих штатах), где и заправки то не всегда встречаются (именно это является причиной популярности пикапов в тех краях), что подводит нас к необходимости большого бака\батареи. Недавно разговаривали на эту тему и родня ржала над соседом (купившем электромобиль), с которым они решили скататься в соседний штат. Дороги там было на 4 часа, но сосед приехал на 2,5 часа позже, злой как черт и сказал что будет продавать свою машину)))). Ему пришлось ехать более длинным маршрутом и торчать на зарядках, в то время как они просто добрались по кратчайшей дороге.
Не думайте что США это оди большой Нью-Йорк. США очень разные. А электромобили (при нынешнем ценнике, дальности поездки и доступности зарядок), по прежнему остаются машинами для большого города.
Как-то так))).
Мне вот интересно: а где есть подобные линии (желательно в доступности, как бензозаправки)? А если воткнуть в обычную розетку, то сколько будет заряжаться?))))))))
Вопросы риторические, если что.
Некоторые могут зубоскалить сколько угодно, но мне всегда приятно читать новости о новых технологиях в этом направлении. А идиотские улыбки зубоскалов, враз слетают после первого посещения онко-центра (даже не в качестве пациента, а банально — посетителем). Хочется только пожелать иронизирующим гражданам, никогда не попасть в подобное место.
Мне довелось там провести несколько месяцев, и это отбило у меня желание шутить. А заодно выработало безмерное уважение к врачам (хоть я и раньше их уважал).
Самый громкий матюгальник, из всего с чем сталкивался, был Alcatel, начала 2000-х. Орал так, что мертвого из могилы поднимет. Понятно что качество было такое себе, да и мелодия midi, но громкость была запредельная.
Так понятно. Сейчас можно только серьезные камеры производить. «Мыльницы» уже никому не нужны. Но в свое время, очень неплохие камеры были. Тот-же «Зенит-Е» — вполне годная переработка «Leicaflex» была.
Именно из этих соображений, когда она год назад меняла машину, она отказалась от идеи электрики. Минусов больше чем плюсов, когда живешь не в мегаполисе.
А про то как с этим обстоит у нас, — даже думать не хочу. Крайне сомнительная идея. Да и замена батарей, после того как выносится, обойдется почти в ценник новой машины.
p.s. Тот кто думает что в США везде хорошие дороги, глубоко заблуждается))), а значит в минусы можно приписать еще и более низкую проходимость, среднестатистической машины.
А вот андроид-смартфоны, напротив, подтянулись и показывают себя лучше, чем это было на заре эры смартфонов.
Не думайте что США это оди большой Нью-Йорк. США очень разные. А электромобили (при нынешнем ценнике, дальности поездки и доступности зарядок), по прежнему остаются машинами для большого города.
Как-то так))).
Вопросы риторические, если что.
Мне довелось там провести несколько месяцев, и это отбило у меня желание шутить. А заодно выработало безмерное уважение к врачам (хоть я и раньше их уважал).