1. В Европе в принципе нет такого комплекса богатого дяди, и кичиться богатством не особо принято.
2. В Европе (в массе своей) прекрасный общественный транспорт, и ходить «пешком» удобнее, чем на машине.
Проекту уже больше 10 лет, в течение которых из него выкинули почти все новаторские разработки. Вот здесь хорошо про его злоключения:
https://thealphacentauri.net/63374-nemnogo-o-rossiyskom-yadernom-buksire/
Это совершенно меняет суть.
Хруничев и прочие являются дочерними компаниями Роскосмоса.
Подрядчики НАСА же никак с НАСА организационно не связаны. Это совсем другой подход к работе.
«все с насовских прежних вместе с инженерами» — назовите, пожалуйста, «прежнюю насовскую ракету», первая ступень которой мягко приземлялась после запуска.
Персонал у Маска откуда только не приходил (главные двигателисты — из Нортропа, например). И самое главное: НАСА не делает ракет — ракеты для НАСА делают подрядчики (Боинг, Локхид и т.д.), которые с Маском технологиями делиться не будут, так что «у маска ракета основана на насовских» — враньё.
https://www.electrive.com/2020/05/27/tesla-reduces-prices-especially-of-model-x/
2. В Европе (в массе своей) прекрасный общественный транспорт, и ходить «пешком» удобнее, чем на машине.
Ссылочку-то откройте — капельную систему охлаждения даже на МКС тестировали (неудачно).
https://thealphacentauri.net/63374-nemnogo-o-rossiyskom-yadernom-buksire/
Хруничев и прочие являются дочерними компаниями Роскосмоса.
Подрядчики НАСА же никак с НАСА организационно не связаны. Это совсем другой подход к работе.
В третий раз — НАСА не делает ракеты.
Вот такое вот «все с насовских прежних вместе с инженерами» :))
Врунишка.
Они заказчик и интегратор, а не разработчик техники.
В вес выше *уже* входит вес батарей.