Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
12 вольт и 9 вольт – это батареи, построенные на элементах разной химии. 9 вольт – это батарея из одноразовых солевых или щелочных элементов по 1.5 вольт каждый. Батареи на 12 вольт, применяемые в автомобилях, построены на свинцово-кислотных аккумуляторных ячейках, они перезаряжаемые. Очевидно, конструкторам «кроны», или pp3, если угодно, пришлось искать компромисс между размерами, напряжением и емкостью батареи. 9 вольт для питания транзисторных схем достаточно, если строить из щелочных/солевых элементов 12-ти вольтовую батарею, то надо будет уже не шесть, а восемь галет, что приведёт либо к большим размерам батареи, либо к меньшей её ёмкости. А делать для транзисторных приёмников свинцово-кислотные аккумуляторы, ну это такое себе, они тогда были обслуживаемыми, приходилось подливать электролит, он был бы громоздким, тяжёлым и небезопасным.
Вот таки да. Сколько ламп было бы в истинно ламповом ЦАП'е, интересно?
Сыграют музон для аэробики.