Угу. Ты больше заплатишь этот налог «на воздух», по которому ничего не получит от страховой пострадавший, а потом заплатишь еще по суду в разы больше. Сейчас у кучи массовых машин, небольшая авария — это на 300-500тыс ремонта легко.
Уазик — заднеприводная машина, парт-тайм. На включенном передке в условиях заснеженного города, на нем кататься без дифера — то еще удовольствие на каждом повороте, а еще большее — когда колеса частично на асфальт попадают.
Ну справедливости ради, если у тебя есть сообразные навыки, то абс скорее мешает, чем помогает, но то что там на ВАЗе вкрячили, я бы не хотел с таким ездить. Они до сих пор клепают на шниве уродские суппорта с невентилируемыми дисками, которые перегревают колодки за два торможения со ста. И клепают не тормозящее левое заднее колесо из-за фирменного колдуна. И их это вот ни на грамм это не смущает.
У меня есть киа 2005-го и был фокус 2007, и есть ваг 2012. Вот между киа и последними двумя есть разница в работе абс. А по остальным, у меня было море прокатных машин, у них всех современных машин абс ведет себя нормально, она вмешивается позже чем начинается скольжение. У киа же это было раньше, она недотормаживает. А что там поставили на этом убогом заводе — это только бог знает. У меня например на шниве стоит ЭБУ, которое по стандартному OBD не работает. Киа работает, ваг работает, даже уаз хантер работает — а тут фиг тебе.
Она проигрывает в принципе. Там чудовищный конструктив. Ее в принципе нельзя починить, потому как половина узлов неработоспособны конструктивно изначально. Т.е. они могут проработать 5-10тыс км и дальше надо менять, потому как конструкция изначально нежизнеспособна. В ВАЗе проще найти с десяток надежных узлов, чем перечислить все ненадежные.
Imho путаем причину со следствием. Анальные страдания были не из-за АБС, а из-за покупки продукции ВАЗа. Не знаю ни одной машины примерно после 2007-2009-го, где АБС бы сильно мешала, при не спортивных приемах езды. Если ехать быстро и по льду на автодроме, то да, я бы ее первой отключал.
Возможно тем, что там 12 подушек, полностью независимая подвеска, куда более безопасный кузов? Причем если у гольфа есть варианты вверх до GTI, а в рамках концерна и до Купры, то у лады вариантов нет в принципе.
А при чем тут Германия? Тошибы в РФ нет, HP нет, Делл нет. Леново в очень ограниченном количестве и по цене +30% к рознице в Турции. Сони с рынка ушла, Панасоник большинству не по карману, да, еще есть Эппл. Ну, да, есть еще немного средних фуджицу. Брать-то нечего. Китайцев, Асус, Асер — оставьте себе, это ясно всем, кто их в руках держал, а тем более разбирал и пользовал.
По факту сейчас из приличных ноутов в РФ остался выбор между эпплом и Thinkpad X1,
и начинается он от 150тыс р.
На машинки из США, гарантия была всегда год. Только они и стоили на 20-30% дешевле чем в РФ, при том в более вкусном конфиге. У меня они с 2001-го. Ну а машинка с дискретным видео — очевидно что требовала очень серьезной заботы об охлаждении. У меня на моих 13 ноутах за 21 год было несколько трещин не на силовых элементах, два помирания диска, одно помирание кулера, одно помирание датчика закрытия крышки, одна батарея. Ни одна машина не продавалась ранее 5-ти лет(юзал ее ес-но не один я). Imho очень неплохой результат.
Да, IQ явно падает. Никто даже не вспомнил великолепные квесты из 80-х-90-х от Лукасартса, Сьерры, Революшн… Ну как же, там же надо было на английском читать, это ж сложно…
Каких «таких»? 6-ти слойных плат, размером 1/3 листа А4? Я вот вчера кулер менял на Thinkpad x230. Ноуту 7 лет, у него все живое, даже аккумулятор, вот подшипники кулера не выдержали борьбы с пылью на 7-м году. Такое там производят? Еще раз, 7 лет ноуту. Он не 2022 года.
Я тебе открою страшную тайну — хороший корпус для ноутбука невозможно разработать отдельно от остальных компонентов и не проведя множества тестов с конкретными экраном, матерью, диском и остальными платами плюс клавиатура. Именно потому на линейку thinkpad дается три года гарантии, батарея у них живет по пять лет, а петли экрана практически вечные.
А у ноута за 30тыс р. это все проживает ровно год гарантии и еще месяц.
Это только в глазах человека, абсолютно не разбирающегося в электронике бац и сделали корпус отдельно от компонентов.
Собаки бывают разные. Мой йорк привык спать у меня на коленях, когда я веду машину(акпп). Он мне никак не мешает, да и в принципе не сможет помешать, в нем 2 кило. Если я его посажу в переноску, он искренне не поймет за что, будет всю дорогу беспокоиться и либо скулить, либо лаять. Да нафиг мне это надо?
там проблема даже не в качестве, а в конструктиве.
По факту сейчас из приличных ноутов в РФ остался выбор между эпплом и Thinkpad X1,
и начинается он от 150тыс р.
И так, для информации, вот я в Москве, вчера в одном из магазинов Ситилинка(крупный сетевой магазин электроники), купил два ПОСЛЕДНИХ баллончика со сжатым воздухом. Это вот просто тупо аллюминиевый, нет, даже не аллюминиевый, жестяной баллончик, с пропаном в слабой концентрации с воздухом. И их у нас нет. Потому что их не делают. Они все китайские. Так что не надо мне рассказывать как космические корабли бороздят просторы большого театра ©.
А у ноута за 30тыс р. это все проживает ровно год гарантии и еще месяц.
Это только в глазах человека, абсолютно не разбирающегося в электронике бац и сделали корпус отдельно от компонентов.