Вот именно что руль вращается только в две стороны. Поклонники андроеда сказали бы, что это ущемление их прав и руль должен иметь n степеней свободы, иметь возможность менять направление вращения на ходу, каждое колесо должно управляться своим рулём, при необходимости можно было бы руль отстегнуть и управлять авто с заднего сиденья, из багажника и т.д. и т.п. Иначе же за вас всё решили и ограничили!
Печально всё у тебя, а люди, которые поняли жизнь и имели возможность попробовать всё, в итоге пришли к простому выводу — действительно нужен лишь самый минимум, всё остальное это свистелки и мигающие лампочки для недалёких.
Ладно, спорщики, пойду-ка я пообедаю. Чего-то гусиную ножку захотелось. Промариновать её с зеленью, а потом зажарить до золотистой корочки… Взять большую чугунную сковородку, разогреть до второго дымка, бросить шматочек сливочного маслица и сразу ногу… И жарить… А потом еще в вышедшем жирке картошечку пожарить… Приятного всем аппетита!
В прошлом квартале ожидали то же самое, но облажались. Давно пора всем экспертам и аналитикам ампутировать экспертно-аналитические органы в случае уже первого же данного ими неправильного прогноза. А лучше заставить работать в реальном секторе экономики, чтобы демагоги и дармоеды приносили пользу обществу.
Samsung выделит на исследования около 8,5 млн долларов в течение трёх лет. Однако при этом будут отдельно финансироваться и проекты конкретных учёных, так что в итоге инвестиции составят до 9,5 млн долларов каждый год.
Всерьёз говорить после этого о корейском лидерстве может только глупец или фанатик…
40% будет выведено сразу в виде отката топ-менеджменту Самсунга, остальные деньги осядут в карманах чиновников уровнем ниже. Результата через три года мы не увидим, можете мне поверить.
У меня CarPlay работает, но только при проводном подключении. Конечно, это позволяет не расходовать заряд батареи в power hungry автомобильных приложениях, и даже заряжать телефон в движении, но в качестве опции хотелось бы иметь и wireless вариант подключения. На фото как раз указан такой вариант — это следующая версия CarPlay или я что-то не проинтуичил с этой функцией?
P.S. Пользователей андроеда просьба не отвечать, вопрос адресован коллегам и всем остальным пользователям продукции Apple.
Сегодня шёл по парковке и как раз думал про боковые зеркала. Боюсь, что с отказом от них потеряется очень большая часть облика и дизайна автомобилей. Ведь за долгую историю они стали очень характерной и узнаваемой чертой, каждый производитель мог экспериментировать с формой как самого зеркала, так и его обтекателя, со временем на них переехали поворотники самой разной формы; угол и направление складывания зеркал тоже добавлял шарма и индивидуальности, становился своеобразной изюминкой. Всегда оставалось пространство и для индивидуального тюнинга — например, очень популярны т.н. Black Edition пакеты, когда накладку в цвет кузова меняют на чёрную (некоторые это делают даже каждый сезон, ставя чёрную накладку на лето совместно с летним комплектом колёс) и так далее…
Одним словом, отказ от зеркал в пользу камер приведёт в автомобильной отрасли примерно к тому же эффекту, какой произошёл с телефонами, превратившимися со стороны передней панели практически в один сплошной экран. Ну разве что яркое слово здесь сказала Apple, поставив благодаря гению сэра Айва оригинальный и революционный дисплей в iPhone X. Очевидно, что и производители автомобилей должны придумать что-то нестандартное, что будет отличать их от сонма других однотипных кузовов.
Коллеги, у колёс нет такого параметра, как радиус. Диаметр и только диаметр!
Если у вас кожаный салон с массажем и вентиляцией, зачем вам сотни вариантов тканевой обивки?
Всерьёз говорить после этого о корейском лидерстве может только глупец или фанатик…
P.S. Пользователей андроеда просьба не отвечать, вопрос адресован коллегам и всем остальным пользователям продукции Apple.
Одним словом, отказ от зеркал в пользу камер приведёт в автомобильной отрасли примерно к тому же эффекту, какой произошёл с телефонами, превратившимися со стороны передней панели практически в один сплошной экран. Ну разве что яркое слово здесь сказала Apple, поставив благодаря гению сэра Айва оригинальный и революционный дисплей в iPhone X. Очевидно, что и производители автомобилей должны придумать что-то нестандартное, что будет отличать их от сонма других однотипных кузовов.