Почему бы это? Широкие шины, идеальное управление тягой, плюс она ещё и весит под 3 тонны.
Трешка максимальная за 3 секунды до сотни едет совершенно запросто, если что.
В Америке вообще какие-то пофигистичные нормы на перевоз барахла. Постоянно ездят траки всяких садовников, провайдеров, дорожников с полным кузовом вил, ведер с краской, мешков, конусов, всякой такой херни. Очень интересно каждый раз посмотреть, как оно при аварии полетит.
Мне теперь очень интересно, чем может ответить Маск, кроме как FSD, который застопорился в разработке и вообще непонятно, выйдет ли в обозримое время, и который для трака как бы и нафиг не уперся.
Так эти субсидии только на определенный абсолютный объем продаж для каждого бренда, причем не то, чтобы на очень большой. Они и так сойдут на нет со временем.
Зато вот — Форд сделал электропикап, и сейчас, да еще пока и субсидии есть, его бросятся скупать как не в себя. Чем не польза для государства? Еще какая польза.
А, я извиняюсь, тут ветка про Россию, проглядел.
В России же на него транспортный налог зарядят, как на огромный дизель, и обслуживать не получится. Смысла нет. Это же не выпендрежная Тесла с клубными сервисами, а рабочий трак.
Конечно. Конкретно на этот форд не считал, но Тесла трешка, если заряжать в своем гараже, где-то в 4 раза дешевле в переводе на бензин, если на суперчарджерах — где-то в 2.
Кибертрак на данный момент — это невнятная хрень с непредсказуемыми сроками реальной поставки, сделанная из говна и палок. А новый Форд — это ровно то, что ожидает каждый владелец пикапа, только электрическое, плюс куча ништяков сверху, плюс уже готовый продакшн-дизайн и контроль качества от нормального производителя.
На очень абстрактном уровне. Ну напишут в патенте — использование массива катушек для зарядки в произвольном месте. Вперёд, попробуй реализуй без рабочего образца.
Из патентов ничего не сопрешь, кроме самой концепции. А вот технология у них полностью своя, и они ее даже лицензируют для сторонних производителей.
И тут вдруг китайцы с нифига взяли и вылезли.
Трешка максимальная за 3 секунды до сотни едет совершенно запросто, если что.
Зато вот — Форд сделал электропикап, и сейчас, да еще пока и субсидии есть, его бросятся скупать как не в себя. Чем не польза для государства? Еще какая польза.
В России же на него транспортный налог зарядят, как на огромный дизель, и обслуживать не получится. Смысла нет. Это же не выпендрежная Тесла с клубными сервисами, а рабочий трак.
И тут вдруг китайцы с нифига взяли и вылезли.