Я знаю одного инженера, который разрабатывает аккумуляторы для военных. Я его спросил, — ну типа можем ли мы тоже выпускать свои аккумуляторы для иностранных производителей автомобилей? Он ответил, что это не возможно. У них весь процесс полностью автоматизирован роботами, у нас такого нет, нужно будет, чтоб люди сидели и собирали их. Из-за этого себестоимость продукта будет запредельной, да и качество будет не ахти.
Очень радует, что у Ксяоми появился очень сильный и достойный конкурент. Это заставит Ксяоми уделять качеству больше внимания, а то последние у Редми/Поко все хуже и хуже с качеством, зато все выше и выше ценники.
Честно говоря, ФМ-радио в смартфоне, это нулевые года с кнопочными телефонами. Нафиг оно нужно сейчас, когда онлайн можно слушать любую радиостанцию в мире?
UFS 2.1, FM-радио нет. Зато запись звонков из коробки, не надо ничего настраивать. Еще что радует в Realme UI — полное отсутствие глюков. Привет Redmi/Poco ))) Реально классный смартфон. За 12 тыс. — ядрёна бомба. Ах, да, — на одной зарядке спокойно держит 2 дня (видео, музыка, чтение, Телега, Вацапа). Я даже не парюсь, если вечером не ставлю на зарядку, так как знаю, что следующий рабочий день до самого вечера он протянет без каких-либо проблем.
По-моему, вы сами не далеко ушли от детсада. Только ребёнок найдёт некие «блестяшки» и буковки в совершено одинаковых по дизайну смартфонах. Другие люди будут обращать внимание на технические характеристики.
У самого Narzo 30 5G. Аппарат на твердую четверку. Очень удивил яркий экран, особенно если сравнивать с конкурентом Poco M3 5G, а также хорошая камера. Но присутствуют недостатки: плохой моно-динамик и плохая громкость собеседника, на улице плохо слышно. За 12-13 конкурентов нет. За 17 купил бы нa Али Poco X3 NFC
У России просто другого товара нет, чтоб экспортировать. Если запретить экспорт нефтегаза, то не на что будет содержать огромную армию. Но дело совсем в другом: надо научиться ГРАМОТНО распоряжаться доходами для развития своей страны, как это делают ОАЭ и теперь еще Саудия. А у нас развивается только Москва…
Только не надо свистеть про безопасность. Зайдите в российскую версию, найдите комплектацию Premium и посмотрите, что туда входит. Есть конечно дополнительные опции, но все равно, даже с ними, просто грешно сравнивать, что имеет европейский Рио в базовой комплектации. Дополнительные опции в немецком РИО — это всякие мультимедийные фишки, Хай-Фай аудио, интеграция со смартфоном и все подобное. У нас еще дилер сдерет обязательные платы в 100 тыс. за половички и встроенное радиосистему.
TNY, Вы читаете, что сами пишите? Вы конкретно написали: «по такой логике, чем 1 пару Adidas за 10 тыс., лучше 5 пар Abibas'a за 2 тыс. каждая взять и каждый квартал менять».
_____________________________
Вам в голову не приходила мысль, что стиралки за 25 тыс.это не подвальный аналог Абибаса, а всего лишь ТОЖЕ САМОЕ, что и стиралки за 100 тыс., только более экономичные, более тихие, более «зеленые». Но везде один и тоже же принцип у всех стиралок: вращается барабан с водой.
Пруфы на что? Чем отличается европейская Рио от российской? Отличаются всем, даже сталью кузова. Разумеется, не в российскую сторону. Главные отличия. Корейский двигатель (5.2/100). А еще есть суперсовременный передовой -GDi — (4.8/100). В Российской версии древний, который давным давно сняли с производства для передовых стран, оставив производство в Китае для рынков 3-го мира. Коробка: в российской версии древнющий автомат (давным давно сняли с производства), у европейской версии современный корейский 7-скоростной робот DCT. Безопасность: у российской версии только две передние подушки. У европейской версии полнейший фарш из 8 подушек по всему салону, шторки безопасности, дополнительные дверные ригели, курсовая устойчивость, Да еще куча всего. Краштесты: и российской версии нет ни одного признанного прохождения краштеста, у европейской версии прохождение европейского Euro NCAP. Если хотите увидеть, что из себя представляет европейская Киа — просто зайдите на немецкий сайт Киа и почитайте технические данные.
Это не российская Киа (для развивающихся рынков), а европейская версия Киа, в которой внутри нет ничего от российской версии. Чтоб продавать автомобили в ЕС и США, нужно пройти все круги ада, которые получат сертификацию. Одна из них — Европейский сертификат соответствия безопасности. Вот поэтому китайских автомобилей почти нет в Европе.
Я много лет уже не использую сухой порошок: либо жидкие средства либо капсулы. Проблем с ними нет. Очевидно, сухой стиральный порошок, это такой же анахронизм как зубной порошок.
_____________________________
Вам в голову не приходила мысль, что стиралки за 25 тыс.это не подвальный аналог Абибаса, а всего лишь ТОЖЕ САМОЕ, что и стиралки за 100 тыс., только более экономичные, более тихие, более «зеленые». Но везде один и тоже же принцип у всех стиралок: вращается барабан с водой.