Сильные подозрения, что эта техника не российская, а иностранная. В такое я вполне верю. Но совершенно не верю, когда обещают у нас разработать какую-то хорошую технику и еще начать производить. Я уже давно разуверился, что у нас вообще смогут самостоятельно воссоздать даже советскую технику 80-х годов. Наше предназначение продавать сырье и не более того. Но как показала 20-няя практика, даже получив астрономические доходы мы не смогли грамотно ими распорядиться как это делают арабы из княжеств Персидского Залива.
В бездуховных США 23 тыс долларов это 1 млн 380 тыс руб. На нашей глубинно-скрепной родине за такие деньги даже не купить отечественную ВАЗовскую тарантайку. И то эта ВАЗовская тарантайка будет без ABS, подушек безопасности, бортовой электроники, камер парковски итд.
Советский завод Интеграл в Белоруссии, продукция которого мало чем отличается от советской продукции 80-х. Эта электроника применяется в российских ВПК и Миг-Сушках. Но в экспортных вариантах Миг-Су для Индии этой электроники нет, им потом Израиль свою электронику устанавливает.
Летать — не обязательно. Главное, чтоб стабильно деньги приносила от государства. Если повезет, лет 10-15 можно доить правительство и делать вид кипучей деятельности.
Из-за отсутствия дешевой энергии не только нельзя будет открывать новые фабрики и заводы, а вообще придется переносить их в другие страны. Зеленый фашизм и Путинский дешевый газ сыграли Германии злую шутку. Теперь либо немцы начнут повсеместно открывать АЭС либо начнут переносить производство в другие страны.
Теперь в России самый простой путь обогатиться — создать макет вундервафли и грести под нее деньги из государства, обещая «уже в следующем году пройдут испытания» иTд-итп. Если поведет, можно десятилетиями «проводить испытания» и пилить бабло. А потом представить какую-нибудь цацку из Али.
За последние 10 лет новости о создании в России очередных БПЛА похожи друг на друга как 3 копейки. Везде сплошные многообещающие рекламные заявления, картонные макеты, цветные картинки, компьютерная графика. Ну и конечно все в будущем времени: «В следующем году начнутся испытания»...., "… через пару лет начнется массовое производство" итд.
Наши не могут создать более-менее нормальный БПЛА даже на уровне израильских дронов 90-х годов, но уже готовы пилить бабло под какую-то фантастику для уровня отечественной инженерии. Особенно смешно читать про некие «Бортовые радиолокационные станции» и прочую электронику, которой отродясь в России не производится и нет вообще ничего для её создания даже на примитивном уровне. Впрочем, учитывая как 10 лет пилили бабло на отечественных БПЛА, а выкатили иранские дроны с мопедным движком — я вообще ничему не удивляюсь.
Малыш диванный, ты когда-нибудь делал своими руками даже обычную табуретку? Приезжай на своем диване в ОAK и расскажи им, как легко можно воссоздать самолет даже советского уровня вроде Ан2 (Кукурузник).
__________
p.s. Даже имея тысячи чертежей, без грамотного КБ ничего не сделаешь. Даже такую примитивную вещь как обычный пистолет, которого с начала 80х никак не могут создать замену старому ПМ.
Раньше было проще — в офис приезжали братки и «ласково» беседовали с должником. А если это не помогало, то наведывались к нему домой с «профилактическими процедурами», после которых нужно было либо бежать либо платить.
Ну я так понял что ты специально забыл об ЭР200? Он регулярно эксплуатироваться начал в 84 году, со скоростями до 200 км/ч. И до какого уровня он бы дорос в наше время.
____________________________________
Эти поезда выпускались на заводах советской Латвии, которых нет давным-давно. И восстановить производство даже на том советском уровне просто невозможно — нет ни инженеров, КБ, оборудования и всего прочего. Тоже самое касалось советского ИЛ, который производился в Узбекистане. Невозможно воссоздать тот прейкраснейший ИЛ76 даже в первозданном виде, а все попытки сделать т.н. «глубокие модернизации» вроде ИЛ112 являются самой настоящей распилочной профанацией без какого либо положительного эффекта.
Ерунду пишите вы. Сборка Хэнде (Солярис-Рио) в какой-то мере локализована в РФ, так как это автомобиль для 3-го мира (развивающиеся страны). В автомобилях для развитых стран, которые «собираются» в России — российского нет вообще ничего. Их вообще привозят в РФ почти готовыми, где российские сборщики с шуриками прикручивают колеса.
__________
p.s. Даже имея тысячи чертежей, без грамотного КБ ничего не сделаешь. Даже такую примитивную вещь как обычный пистолет, которого с начала 80х никак не могут создать замену старому ПМ.
____________________________________
Эти поезда выпускались на заводах советской Латвии, которых нет давным-давно. И восстановить производство даже на том советском уровне просто невозможно — нет ни инженеров, КБ, оборудования и всего прочего. Тоже самое касалось советского ИЛ, который производился в Узбекистане. Невозможно воссоздать тот прейкраснейший ИЛ76 даже в первозданном виде, а все попытки сделать т.н. «глубокие модернизации» вроде ИЛ112 являются самой настоящей распилочной профанацией без какого либо положительного эффекта.