А прочность тут при чем?
Главное чтобы полоса нагрузку держала.
Ну и чтобы мусор в двигатели не летел.
Укутанный и пролитый водой снег должен держать.
Но это минимум в конце декабря промерзнет хорошо.
Конечно.
Сейчас это быстро сделают.
Главным тормозом развития авиастроения являлась насыщенность рынка.
Нужен дефицит самолётов — тогда будут строить.
Нет смысла строить то, что можно купить.
А что такого?
Самолёт без пассажиров, с минимумом горючего, и лётчик испытатель.
Это нормальная практика, если самолёт исправен.
Много самолётов садится и взлетает на зимние полосы.
Любая компания будет саботировать.
У всех авиакомпаний парк Боингов и эйрбасов.
Покупать другой самолёт невыгодно.
Это пилотов переучивать, тем более самолёт новый, нет сервисной сети.
Прежде чем строить самолёты надо было запретить покупку Боингов законодательно.
Сейчас благо санкции помогли.
Главное чтобы полоса нагрузку держала.
Ну и чтобы мусор в двигатели не летел.
Укутанный и пролитый водой снег должен держать.
Но это минимум в конце декабря промерзнет хорошо.
Если полосу сделают?
А ответственность возьмёт авиакомпания.
Сейчас это быстро сделают.
Главным тормозом развития авиастроения являлась насыщенность рынка.
Нужен дефицит самолётов — тогда будут строить.
Нет смысла строить то, что можно купить.
Самолёт без пассажиров, с минимумом горючего, и лётчик испытатель.
Это нормальная практика, если самолёт исправен.
Много самолётов садится и взлетает на зимние полосы.
Он в данном случае и перемещает робота для работы с углеполотном.
Боинги и эйрбасы производит вероятный противник. И нам их не продают. Нельзя конкурировать с тем чего нет.
А топливная эффективность стала менее важна.
Ибо нет конкурентов.
У всех авиакомпаний парк Боингов и эйрбасов.
Покупать другой самолёт невыгодно.
Это пилотов переучивать, тем более самолёт новый, нет сервисной сети.
Прежде чем строить самолёты надо было запретить покупку Боингов законодательно.
Сейчас благо санкции помогли.
Лет за 30 и то не факт, может и вообще не выйдет.
Есть же дотации