Разве алюминий похож на медь? А латунь похожа.
Вы просто определитесь вам надо впарить недалекому юзеру медный радиатор за хорошую цену или сделать хорошую систему охлаждения которую хрен продашь по нормальной цене.
А в чем проблема?
Куча заводов в России станки клепают, китайцы не дремлют.
Сейчас проблема только в прямых поставках оборудования.
Никто не мешает создать фирму где-нибудь в Турции, Китае, или Эквадоре, которая будет покупать станки и отправлять их в Россию.
Конечно знало.
По уму руководству давно уже следовало запретить ввоз и эксплуатацию зарубежных самолётов. Или обложить их заградительными пошлинами.
И давно бы уже летали на своих.
Благо за нас всё сделали западные «друзья»
Это картинка которую добавили журналисты. К двигателю обсуждаемому в статье не имеет никакого отношения.
Они просто лезут в поисковик картинок и подбирают подходящую.
В легковой дизель не имеет преимуществ. Одни недостатки.
К тому же для увеличения динамики там приходится ставить турбину, это делает дизель капризным и требовательным к топливу.
Экономика нормально работает, всё отлично.
Какие вам рывки нужны?
В энергетике нужны стабильные генераторы — которые способны стабильно выдавать заявленную мощность.
Переплата за керосин дешевле покупки и обслуживания импортной техники.
А чтобы он был прочнее производитель усилил ваш медный радиатор цинком.
Вы просто определитесь вам надо впарить недалекому юзеру медный радиатор за хорошую цену или сделать хорошую систему охлаждения которую хрен продашь по нормальной цене.
С начала работ прошло всего два года.
Естественно за два года это нереально.
Куча заводов в России станки клепают, китайцы не дремлют.
Сейчас проблема только в прямых поставках оборудования.
Никто не мешает создать фирму где-нибудь в Турции, Китае, или Эквадоре, которая будет покупать станки и отправлять их в Россию.
Чем больше заказов тем дешевле себестоимость.
Поэтому и рассматривают варианты.
Это вопрос экономический — где ещё можно использовать.
Когда сделают ещё один такой же — тогда станет не уникальным.
По уму руководству давно уже следовало запретить ввоз и эксплуатацию зарубежных самолётов. Или обложить их заградительными пошлинами.
И давно бы уже летали на своих.
Благо за нас всё сделали западные «друзья»
Наш рынок столько не требует.
Они просто лезут в поисковик картинок и подбирают подходящую.
Сколько из них он проработал в нормальном режиме, сколько на холостых, и сколько на пределе.
К тому же для увеличения динамики там приходится ставить турбину, это делает дизель капризным и требовательным к топливу.