109940852684267492220@google

Довёл страну Путин.
Боинг при Путине вообще разваливается.

Устаревший не значит не годный.
Тот же Боинг тоже спроектирован очень давно, и подвергся множеству модернизаций. В результате чего даже приходится дисбаланс планера компенсировать программно.
Насчёт экономичности тоже можно поспорить — она зависит от ситуации.
Да керосина побольше, но запчасти дешевле, и деньги идут отечественному производителю.

В том что деньги которые платят автокомпании за самолёты идут отечественному авиапрому, а не спонсируют Боинг.

А если проводник не найдёт в системе животное, то выкинет с поезда на ходу.
Так же и с пассажирами.

В энергетике это газовые насосы и электрогенераторы небольшой мощности.

Яйца покупать не перестанут.
Меньше будут покупать, но будут, даже по 500.

Так двигатели сами стали делать.
Нормы евро сейчас не так жёстко соблюдаются. Поэтому душить мотор нет нужды.

А были варианты лучше?
Там же выбор по широте и по траектории падения — вариантов негусто.

Только вот Маск не говорил что это выгодно и не подтвердил расчётами и практикой.
Многоразовую сделать несложно.
Проблема только в выгоде

Так и есть. Но народ требует, типа модно.
Поэтому и пробуют.
По факту — ракета работает в очень жёстком режиме, и сделать многоразовую сложно, дорого, и вес увеличивается.
И даже если она сохранится — её же нужно проверить, заново заправить.
А это только в условиях завода.
Т. Е эту хрень мало приземлить без повреждений, так ещё и доставить её на завод, разобрать, продиагностировать там, заправить, и после этого обратно увезти на космодром.
Там логистика всю экономию съест, не говоря уже про сбор, разбор, и диагностику.

Маск пока не показал что это выгодно.
Он показал что это возможно.
Насчёт выгоды история умалчивает.

Сомнительный путь.
Дешевле и проще делать одноразовые в космической отрасли.

Вряд ли большинство читателей обладает достаточными познаниями устройства ступени, чтобы уточнять что именно будет многоразовым.

Конечно. Бэкап настроенной системы это обязательная вещь. Иногда переустановка системы это неделя работы специалиста.

Лицензия с рутрекера не даёт главного — поддержки производителя.
Для небольшой фирмы это не критично.
А для крупного бизнеса это главное!

О каких пиратках речь, если у них всё куплено?
Просто от поддержки отключили.
Поэтому использовать SAP они могут, и совершенно законно.
Но поддержки нет и нет перспектив.
Поэтому нужно переходить.

А почему вы SAP сравниваете именно с 1с?
На российском рынке в сегменте ERP лидирует галактика.

Он же уже летал с этими двигателями.
Зачем ещё раз продувать?
Может старая статья?

У нас в 90х резко открылись исследовательские филиалы Боинга, и до недавних пор исправно работали.
Например у нас на нашем оборудовании продавались новые модели Боинга.
Так же туда перетянули кучу спецов.
Ну и документацию тащили.
Я уж не говорю про АН который украинцы планомерно распродали

Всё так делают