Я к тому что технологии развиваются, и лучшее вытесняет старое. У митсу очевидно жатковский варик, а это наверно 80% от всех вариаторов, не должно быть проблем. Вариатор проще в оемонте чем автомат, конструктивно.
Насчет джили: да, именно так, собрана в Беларуси, и запчасти там-же на нее искал, только китай не выпускает запчасти на модель предыдущего поколения. Выпустили новый атлас в 23году и всё, запяасти на предыдущие больше не делаются. Быстро Разобрали что есть из говноресурсных запчастей и можно выкидывать 4х летнюю машину.
Мне с трудом удалось найти запчасти и починить коробку автомат на джили атлас за 4000 баксов, так что 1000 за очень надежный варик это не цена. Был бы он (субаровский вариатор) ненадежным то и не было бы его на каждом разборе на выбор в наличии и цена была бы в 5 раз выше.
На вариаторах стоит такойже гидро трансформатор для первоначального страгивания и разгона до нижнего уровня передачи вариатора, дальше он блокируется и рулит всем связка мотор-компьютер-вариатор.
Эксклюзивный цепной вариатор субару например не требует замены цепи и масла на весь срок службы. И в наличии огромное количество свежих контрактных вариков по смешной цене до 1000 долларов с установкой и гарантией. Где вы найдете такой живой контрактный автомат или ремонт акпп в такую цену.
Вариаторы или электромобили вытеснят в итоге более дорогие и менее комфортные акпп.
Бред про свечи и искры. Бред про сжатие топливовоздушной смеси, в дизеле сжимается только воздух в отличие от бензиновых.
Солярка более плотная чем бензин потому меньше расход — дикий бред. Эт сетера… что даже вдаваться в подробности противно.
Азотные газы мать перетак...
Бред про свечи и искры. Бред про сжатие топливовоздушной смеси, в дизеле сжимается только воздух в отличие от бензиновых.
Солярка более плотная чем бензин потому меньше расход — дикий бред. Эт сетера… что даже вдаваться в подробности противно.
Бред про свечи и искры. Бред про сжатие топливовоздушной смеси, в дизеле сжимается только воздух в отличие от бензиновых.
Солярка более плотная чем бензин потому меньше расход — дикий бред. Эт сетера… что даже вдаваться в подробности противно.
Конечно, полностью с вами согласен. займет другой. Кроме вас в этом случае никто ничего не потеряет. Хорошо если вам удастся найти другой рынок сбыта, а вот на теслы вроде предзаказы, Илон про этот россман вряд-ли даже услышит, и потому даже самолюбие у первыыйразслышу россман не получится потешить. Или что там они тешить будут.
А санкции какие либо по отношению к кому либо это нормально?
А по сути Илону их 35 машин даже не почувствует.
Могли бы вообще сказать что будут пешком ходить если трампа выберут, вот бы был демарш.
Холодильник на элементах пельте разницу в температуре больше чем в 15 градусов между наружной и внутренней не даст. Потому если он у вас будет работать при температуре окружающей среды в 30 градусов, то внутри продукты и напитки не назвать охлажденными.
Так что только компрессорный.
Мало того, обматывая железную или деревянную бочку это маловероятно что как то воздействует на УФ.
И да, у меня ёмкость в подвале и она специально по тайсеру через каждые 4 часа 10 минут обрабатывается УФ лампой. Никто и ничто там не завелось в итоге.
Ужасные статьи пошли, как будто ктото ИИ тренирует
Из первых нескольких предложений я понял что: Рубероид между кладкой и фундаментом защищает бетон от прямого попадания влаги и разрушения.
Дальше не грузил себя заведомой чушью.
Будет еще быстрее выжирать батарейку?
Аккумулятор всё толще, время работы не увеличивается.
Умирал както мой первый редминот4х, не хватало до вечера. Ну думаю батарейка уже дкградировала, пора менять на новый, пущу ка я его как навигатор в машину, там зарядка постоянная. Заодно рутину и перепрошью на чистый андроид.
И тут неожиданность, без МУИ ихней его стало хватать на полтора дня, почти как на новом.
Вот где собака порылась оказывается, в хваленой муйневой сяомовской оптимизации, над которой работали, с заявления сяоми, более 2000 инженеров.
Насчет джили: да, именно так, собрана в Беларуси, и запчасти там-же на нее искал, только китай не выпускает запчасти на модель предыдущего поколения. Выпустили новый атлас в 23году и всё, запяасти на предыдущие больше не делаются. Быстро Разобрали что есть из говноресурсных запчастей и можно выкидывать 4х летнюю машину.
Эксклюзивный цепной вариатор субару например не требует замены цепи и масла на весь срок службы. И в наличии огромное количество свежих контрактных вариков по смешной цене до 1000 долларов с установкой и гарантией. Где вы найдете такой живой контрактный автомат или ремонт акпп в такую цену.
Вариаторы или электромобили вытеснят в итоге более дорогие и менее комфортные акпп.
Даже при использовании качественных масел… Основные причины загрязнения масляной системы:
Низкое качество… масел.
Солярка более плотная чем бензин потому меньше расход — дикий бред. Эт сетера… что даже вдаваться в подробности противно.
Азотные газы мать перетак...
Солярка более плотная чем бензин потому меньше расход — дикий бред. Эт сетера… что даже вдаваться в подробности противно.
А по сути Илону их 35 машин даже не почувствует.
Могли бы вообще сказать что будут пешком ходить если трампа выберут, вот бы был демарш.
Так что только компрессорный.
И да, у меня ёмкость в подвале и она специально по тайсеру через каждые 4 часа 10 минут обрабатывается УФ лампой. Никто и ничто там не завелось в итоге.
Ужасные статьи пошли, как будто ктото ИИ тренирует
Дальше не грузил себя заведомой чушью.
Аккумулятор всё толще, время работы не увеличивается.
Умирал както мой первый редминот4х, не хватало до вечера. Ну думаю батарейка уже дкградировала, пора менять на новый, пущу ка я его как навигатор в машину, там зарядка постоянная. Заодно рутину и перепрошью на чистый андроид.
И тут неожиданность, без МУИ ихней его стало хватать на полтора дня, почти как на новом.
Вот где собака порылась оказывается, в хваленой муйневой сяомовской оптимизации, над которой работали, с заявления сяоми, более 2000 инженеров.