Vladon77

А зачем вообще сравнивать производительность мобильного чипа и топовой ВК? Зачем на топовой карте запускать 1080р? Почему топовая карта не тянет 4к в «честном рендере»? И почему на м5 нельзя с «нечестным рендером» играть, а на самой лучшей на рынке ВК можно? А что вообще не так то с этим «нечестным рендером?

А 5090 без dlss в честном 4к половину ААА игр не потянет с 60 ФПС, а некоторые и в 30. Как жить теперь? Получается без «упрощённой графики» не поиграть даже на самой топовой карте?

На ixbt есть обзор 16про мах, где в тесте автономности при 100 нит 33 часа ВК видео. Здесь же есть и куча других смартфонов, которые тестировали в таких же условиях, а ixbt в принципе никогда не отличались особой любовью к айфонам.
В тесте что ты скинул видно, что у телефонов яркость стояла около 50%, т.е это около 500нит и на протяжении теста уровень сигнала 4G был 1-2 деления, в таких условиях мобильный сигнал жрет больше чем SoC и экран вместе взятые. Там и с25 ультра продержалась столько же, что смешно. В тесте ixbt он кстати выдал 29 часов, что меньше Айфона. Продались?

А причем тут картинг? Люди берут М2 CS явно не для езды по 10 минут, это трековый авто для любителей кольца(хотя особо упоротые наверное и в повседневе катают). Да и я сомневаюсь, что любители кольца выберут электричку вместо ДВС, даже если они быстрее. Помимо сухих цифр, это ещё эмоции, а не звук электросамоката или троллейбуса.

Что значит непринципиальная? Проезжаешь 4 круга по 7 минут и 25 заряжаешь? Классный трек день).
Учитывая то, что 50 литровый бак заправляется 2 минуты даже на обычной АЗС.
Я не говорю о том, что после первого круга мощность электрички будет снижаться, а после 50% заряда станет ещё грустнее

Ячейки памяти это конденсаторы, скорее всего достаточно разово подать питание/включить. Смысла держать включеным часами точно нет

Ну так лучше самолёт с неработающими движками на земле, чем под землёй. Из 200+ построенных ssj100, 3 катастрофы с жертвами. У а220 построено 400+ и 0 жертв. Не говоря о том, что в часах налет у а220 кратно больше

Редукторные турбовентиляторные двигатели производили и раньше, тот же Honeywell 731 из 70-х годов, который в свое время был одним из самых популярных двигателей в свое классе и был очень надёжным. Более того, конкретно у этого двигателя PW1000g/1500g с редуктором то как раз никаких проблем нет. Помимо редуктора, в этом двигателе новое практически все — горячая часть, компрессор, проблема в этих узлах. К сожалению, это плата за инновации. Но достаточно посмотреть, сколько самолётов летает и оснащается этими двигателями, чтобы понять, что двигатель в итоге нормальный. Просто когда ты выпускаешь их тысячами, то любые недостатки сильно сказываются по итогу, но тем не менее уже вышла серия С этих двигателей, где исправлено большинство детских болячек

Самолёты нужны здесь и сейчас, а так даже сложно сделать прогноз, когда будет выпущено хотя-бы 100 мс21 с пд14. Внутреннему рынку явно мало будет 10-15-20 самолётов в год(или сколько они там вообще обещали в первые годы выпуска?)

Так а какое потребление топлива у пд14 в конкретных цифрах тяга/расход? Есть сравнение с аналогами или только абстрактные проценты?

Не нужно преувеличивать проблему, да у PW есть сложности, только не стоит забывать, сколько самолётов выпущено и уже летает с доработанными двигателями. К примеру А220 который оснащается только движками PW, выпущено уже больше 400 штук(!). Про цифру 8% с форумов смешно, когда мс21 выйдет на коммерческие линии, тогда и посмотрим на цифры. Я вангую, что дай бог если эксплуатационные расходы будут на уровне а320 CEO или 737NG. Ну а про надёжность пд14 мы узнаем, когда будет выпущено хотя-бы 100+ экземпляров. Но факт остаётся в том, что мы сравниваем самолёт и двигатели, которые не закончили сертификацию с самолётами и движками которые выпускаются уже почти 10 лет и вылкчившие свои детские болячки. И мне кажется, что у МС21 и пд14 это только впереди

А когда пришли патриоты? В 2000 или в 2022?

Дада, а вся доказательная медицина это враки. Продолжительность жизни в мире за эти 40 лет увеличилась на 10 лет (60-70) и это огромный цифры, которые так или иначе заслуга биологии и медицины. Или как вы себе представляете лекарство от старости, что ничего, ничего и резко появляется лекарство продлевающие жизнь на 100 лет? А тот же рак который 40 лет назад даже не умели диагностировать, сегодня на ранних стадиях лечится с ремиссией 95%.

Лучше в издаваемом шуме? Или включением вентиляторов при открытии новой вкладки? А ещё я думаю будет паритет с М3 по троттлингу, ибо ставить Н серию в лёгкий ноут извращённое решение. Но не стоит забывать, что air пассивный, бесшумный ноут, который обойдет любой Интел в автономке

Покупать топы — поддерживать говнокод и невидимые свистоперделки. Поэтому даже топы будут всегда отставать от «ААА» проектов, чтобы рынок всегда мог доить преданных покупателей

По такой логике у apple процессоры вообще бесплатные, зачем ей покупать по 100$ у AMD? А есть ноутбуки или ПК с процессорами от PS5? Тебе выше сказали, что ноуты с 395+ стоят 2к+

Что значит неправильно считает? Ты сам запускал хоть раз cinebench? Он рендерит сцену, а результат выдает на основе времени рендера. В R23 результаты +- такие же и в более старых версиях тоже самое. А ещё есть тесты в SPEC2017, там тоже неправильно для x86 считает?
Чел, у тебя какая-то боязнь Эппл? Или ты думаешь, что они скупив лучших разработчиков чипов на рынке, с передовым 3нм тех. процессом не могут обогнать других производителей?

Цинично это упоминать, когда пол Сибири топят дровами. А там где газ есть, протянуть 5 метров трубы от участка «бесплатной газификации» стоит 500к.

А в чем смысл китайского самолёта с американскими движками? Чтобы зависеть сразу от двух стран?

Это как с газом — «да пусть там мёрзнут», правда мы за это денег тоже не получим(кому это интересно). Так же и с транзитом — это был нехилый такой источник дохода, но почему-то вы переживаете за ЕС. Ставка 20% и такая же инфляция это тоже плата «за идейность», но ведь главное, чтобы «они» страдали, мы то потерпим. Вот это теперь называется «патриотизмом»