- ← предыдущая
- 1
- 2
- последняя
- следующая →
Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Объем двигателя 1 л, количество цилиндров 3, 110 л.с.
Высокая стоимость
Низкая скорость
Необходимость наличия домашней зарядки
Большой вес
Дорогой аккумулятор
Длительность зарядки и многое другое
https://youtu.be/icF7hSBEiwU?si=mNs-bocT_KQM3rtR
При КПД угольной ТЭС 30% и расходе электрички 15 квт-ч на 100 км углеродный след будет 85 кг.
ВИЭ не могут их заменить,
пока.
А электромобили, как дополнительные потребители электричества только увеличивают проблему.
НЕФТЬ и ЭКОЛОГИЯ,
спасут ли нас электромобили.
Про грузовики, которые самые главные потребители дизеля, вообще глухо.
По сравнению с обычными машинами они экологии наносят больше вреда.
В Китае есть компании, которые дают батареи на прокат.