Это не важно. Аргумент: у соседа еще хуже — это не аргумент.
Вы пытаетесь повернуть разговор на сравнение с Америкой, что вот если они тоже так делают, значит и нам можно.
В том-то и дело, что это не другое, а тоже самое. Но нам хочется, чтобы монитор действительно производился у нас. Как там поступают в Америке — это их дело, и нас не касается. Зато нас касается развитие технологий в собственной стране, создание рабочих мест и т.п. Поэтому логичный вопрос про то, насколько эти мониторы российские. И, за исключением матрицы, на долю локализации остается всего ничего.
Видеомонтажерам частота достаточная, видео обычно до 30fps, и иногда 60fps, так что 75 Гц — вполне обычная частота для подобных мониторов. А вот к разрешению и цветопередаче уже вопросы.
Ну так Note 9 Pro не умеет писать видео в HDR и делать постфокус, да 4К пишет только в 30 fps. Дисплей — ips, то есть тот HDR он продемонстрировать не может. Поэтому для, например, видеографов, этот вариант не годится. Хотя, понимаю, что это действительно не всем нужно. Это я не к тому, что айфон нужен всем, а просто цена иногда означает покупку определенного функционала, а не просто переплату за бренд.
С автомобилями тоже не все просто, но критериев меньше: это в основном безопасность, скорость, запас хода, надежность, удобство. С учетом того, что скорость все-равно примерно ограничена ПДД, и до сотни все электромобили разгоняются быстро, надежность у китайских брендов вполне неплоха, то в сухом остатке вопросы только по запасу хода, удобства и безопасности.
Смартфон — это довольно сложное устройство с разными сценариями использования. Поэтому, чтобы уделать Apple — нужно уделать по функционалу и удобству. Ну к примеру, чтобы HDR-видео записывал, чтобы было возможно менять фокус уже после съемки, чтобы качество фото было на таком же уровне, и много-много других аспектов. Которые говорят о том, что каждый выбирает смартфон по собственным потребностям.
А вот автомобиль имеет меньше сценариев использования, основной: это добраться из точки А в точку Б, желательно удобным и быстрым способом. Поэтому, сравнить лоб в лоб с любым другим автомобилем куда проще, так как меньше критериев.
Согласен, и главное — чтобы ушли в прошлое компьютеры и интернет! Ну и телефоны, телевизоры — тоже бесовские устройства. Радио вот только можно оставить.
Да, челка плоха, но не в сравнении с толстенной рамкой сверху. Уж лучше челка, чем такой же толщины рамка. Рядом с челкой хотя бы есть полезная информация, а кому не нравится — пусть ставят черные обои, да и наверняка в системе есть опция, чтобы выключить всю полоску.
Ну а серьезно, в чем смысл сравнивать разные вещи: компьютеры и автомобили? Бывают дорогие автомобили, бывают дорогие компьютеры, это совершенно разные вещи, созданы для разных задач.
А рамка — это битый пиксель на всю длину. Челка — это легкая форма рамки, спасает большую часть верхней строчки. По-моему очевидно, что большая площадь экрана — это преимущество. В крайнем случае пользователь сам будет выбирать, что ему ближе: челка или рамка (просто выключив пиксели сверху). Я бы предпочёл иметь такой выбор, чем просто мертвую рамку.
Ну а если выяснилось, что челка не сделала экран меньше, а наоборот, заменила собой рамку, то есть увеличив площадь экрана. Тут уж здравый смысл говорит о том, что когда полезная площадь больше — это хорошо.
Ну так будет возможность вернуть рамку, просто сделать чёрную полосу. Или сторонний мод, или из коробки. В этом модно не сомневаться. Хорошо же, когда есть такой выбор: рамка или челка по желанию пользователя.
А в чем минус, если места стало больше? Рамка сжирала всю строчку, а чёлка лишь её небольшую часть. Принципы у Вас такие, что экран должен быть квадратным? Ну так всегда можно будет вернуть рамку, просто сделать верхнюю полоску чёрной и опустить верхнее меню. Эта возможность будет или сразу в системе, или такой мод выйдет от сторонних разработчиков, в этом модно не сомневаться. Но хотя бы у пользователя будет выбор, чем просто когда толстая рамка.
Вы пытаетесь повернуть разговор на сравнение с Америкой, что вот если они тоже так делают, значит и нам можно.
С автомобилями тоже не все просто, но критериев меньше: это в основном безопасность, скорость, запас хода, надежность, удобство. С учетом того, что скорость все-равно примерно ограничена ПДД, и до сотни все электромобили разгоняются быстро, надежность у китайских брендов вполне неплоха, то в сухом остатке вопросы только по запасу хода, удобства и безопасности.
А вот автомобиль имеет меньше сценариев использования, основной: это добраться из точки А в точку Б, желательно удобным и быстрым способом. Поэтому, сравнить лоб в лоб с любым другим автомобилем куда проще, так как меньше критериев.