Ну там же электродвигатели. Дроны же летают на куче двигателей с батарейкой, почему этот не может. К тому же двигатели типовые и должны быть весьма скромных размеров, его скорее всего вообще в одну будку можно снять/поставить при минимуме затрат сил и времени. Дохлый снял, рабочий поставил, дохлый отправил в ремонт.
А пассажиров он будет возить там, где это делают наши кукурузники, в небольшие поселения на отшибе от районного центра, до которых с дорогами всё не очень хорошо. Ну и может быть в качестве пригородного экспресс автобуса неплохо смотреться будет, в зависимости от экономики его использования.
У нас такая национальная черта — пока руководство не попробует все возможные и невозможные обходные пути, чтобы на кривой козе объехать ничего не делая, в тупой надежде что оно само из ниоткуда самообразуется — шевелиться не начинают. В данном случае видимо уже попробовали всё.
Возможно именно по этому они тихоходки и голые землекопы. Но вы правы, может быть их способы в подогнанном под человека варианте будут внедрены в наши организмы.
Для этого надо делать полную ревизию организма на клеточном уровне и иметь образец чистой днк для данного конкретного тела, взятый сразу после рождения (ну или как можно раньше, с минимумом мутаций). Чтобы можно было проверить каждую имеющуюся в теле копию днк и восстановить её до состояния имеющегося шаблона в случае надобности.
Насколько это возможно — будущее покажет, но думаю что мы точно не доживём.
Я согласен переплатить три доллара. Этого надеюсь хватит? Цена этого датчика в оптовых партиях скорее всего не превышает 1$. По крайней мере мне так кажется, поправьте меня если я не прав.
А зачем вы вообще покупали приус с сенсорным экраном? Вы могли купить хоть ладу гранту с кнопочками, но почему-то купили приус с экраном. Вы сами выбрали, вас никто не заставлял.
Они делали автомобили, которые покупали. И делали они их не с чистого листа на ровном месте, а глядя на продажи тех их конкурентов, которые первыми до этого смогли додуматься. Есть спрос — будет и предложение. Потребитель проголосовал деньгами за модные экраны — держите не обляпайтесь. Другое дело что мода и практичность — мало пересекающиеся множества. В итоге все быстро наелись сенсорных экранов.
Кнопки можно делать по разному. Можно делать умный пульт, подключаемый к мозгам как клавиатура — цифровой шиной на пару проводов, а можно через весь кузов к каждой кнопке тащить толстенные жгуты прямых проводников от исполнительного устройства, с требованиями обязательной коммутации нескольких независимых цепей на пару ампер тока на маленьких переключателе или кнопочке.
Они спрос удовлетворяют, не надо перекладывать всю полноту ответственности на одного лишь производителя, потребитель тоже за это отвечает. И в данном случае — очень даже крупно отвечает, ибо тут спрос был и был очень даже.
Причём тут поколение и клиповое мышление? У вас дома робот-пылесос по квартире ползает или вы по старинке вручную пылесосом управляете и получаете удовольствие от управления данной техникой и упиваетесь контролем и властью над ней? Юристу/бухгалтеру/историку/литературоведу (и прочим гуманитариям) наплевать под каким углом авто в поворот заходит, им надо переместить свою задницу в пространстве из точки А в точку Б. С максимально возможным комфортом и минимальными затратами ресурсов и времени.
Помню первый раз, когда заметил что обновление Яндекс браузера слишком долго идёт и что оно весит ~350 МБ, знатно фалломорфировал. Тут же вспомнил, что установленная вин хп занимала меньше места…
А пассажиров он будет возить там, где это делают наши кукурузники, в небольшие поселения на отшибе от районного центра, до которых с дорогами всё не очень хорошо. Ну и может быть в качестве пригородного экспресс автобуса неплохо смотреться будет, в зависимости от экономики его использования.
Насколько это возможно — будущее покажет, но думаю что мы точно не доживём.