Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Теперь мне стало понятно, что толкает на написание «трактата», на подобие: «Почему пассажиров просят поднимать шторки иллюминаторов во время взлета и посадки самолета?» А были времена, когда iXBT, можно было читать. Теперь, просто, просмотр заголовков.
avatar
Двигатель имеет качественные медные обмотки, что продлевает срок использования инструмента.

Срок службы инструмента, составил, чуть более года. Оборвалась «качественная медная обмотка» в месте крепления коллектора. Из-за того, что просто залита эпоксидной смолой, без нитки (бандажа). На больших оборотах, под действием центробежной силы «качественную» обмотку запустило на орбиту.
avatar
WD-40 — компания и торговая марка аэрозольного препарата. Не поленитесь, загляните на их сайт, там много пузырьков с разнообразными жидкостями. И все пузырьки имеют надпись WD-40.
avatar
Жесть какая-то!
СЧ-динамиком 133 мм из инновационного материала Polyglass. Фазоинвертор на задней панели дает глубокий бас.
avatar
Для понимания точности работы мультиметра проведем сравнительные измерения. Сравнивать будет с прибором из той же серии — Aneng 681 с монохромным экраном и физическими боковыми кнопками.
Сильно! Очень!
avatar
Напишите статью про вилку и ложку! Будет интересно почитать, пользователям.
avatar
Что Вас сподвигло на написание сего трактата?
avatar
Низкая влажность не из «сопла вентилятора»… С энной ступени компрессора, отбирается воздух в СКВ (Система Кондиционирования Воздуха). И этот воздух имеет такую же влажность, что и забортный. А осушается, этот воздух, в турбо-холодильнике — это т.с. побочка. В домашнем кондее, воздух, проходя через теплообменник тоже осушается, а конденсат сливается. В самолете все тоже самое. Фюзеляж самолета не герметичен. Он как дырявый воздушный шарик, который надувают насосом с высокой производительностью, не давая ему сдуться. По этой причине, чай и вода, которую разносят, и люди, которые дышат, не оказывают влияния на влажность воздуха в салоне самолета из-за очень больших расходов воздуха на СКВ.
avatar
«это задняя часть оперения самолета» -это хвостовое вертикальное оперение. «обеспечивающая курсовую устойчивость по углу скольжения» — по углу «рысканья»
avatar
Зимние катания, на обычном «горном» велосипеде, практикую с 2011г. По городу, как правило, служебные поездки. А так, лесные тропинки подмосковья. Естественно, зимой, выходит километр за два, из-за снега. Одежда, главное хорошая мембрана, и пот выводит и «виндстопером» хорошо работает. Обувь, ш-манячие контактные ботинки с мембраной. Покрышки, либо шиповка, либо хорошая грязевуха. И надо сказать, таких «психов», много. А сколько их, на лыжах и на коньках, вообще, не счесть…
avatar
Дисплей перегружен информационным хламом — «Ромашкой или цветиком-семицветиком», градусником. Зачем градусник постоянно отображает температуру в коробке? Очень важная инфа при измерении напряжения, к примеру. И подключение щупов… Т.е., прибор вертикально или под углом, на столе, не поставить!
avatar
Из второстепенных, но не менее важных параметров являются корректный алгоритм заряда

На алгоритм можно взглянуть?