876193@vkontakte

Впрочем, вряд ли падение производительности в этом случае хоть сколько-нибудь значительно.
народ за каждый лишний кадр в секунду бьётся, а тут целых 5%тактовой частоты срезали))

у дизайнера, наконец-то, дошли руки посмотреть TRON?

Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.
стыдно не знать.

для неигровых — это для каких? если для GPU-рендеринга, то там объёмы видеопамяти не складываются.

Ridiculous mode on.
круто.
теперь ждём, когда ценник на Ferrari 250 GTO посыпется, из-за того, что его Тесла уничтожила.

надо срочно увеличение диаметра чего-либо запатентовать, а то мало ли кто ещё захочет революцию устроить…

И — инклюзивность.

что за механические часы с кукушкой?

неужели, игросрач интелбои VS амдбои канет в лету? не верю.

дурь берут в шестидесятых. Cobra Jet это название для семилитровых двигателей, устанавливаемых в Ford Mustang с 67-72 гг.
сейчас словосочетание «Cobra Jet» в названии смысла абсолютно не имеет, маркетологи лишь паразитируют на былом гоночном наследии марки.

рендеры? откуда такие выводы?

меня больше рабочий стол заинтересовал. нечасто такое увидишь.

да что уж там, цельнофрезерованный корпус)

ну почему же? i740, говорят, был совсем неплох)

Honda Monkey отдалённо напоминает.

GPU-рендеринг, например.

как только ни раскорячишься ради кликбейтного заголовка.

я бы предположил, что речь о кузовных панелях, в некоторых (особо запущенных случаях) изготавливаемых вручную.

ну почему же, беда? скорее, наоборот.
узнаёшь автора по заголовку, закрываешь браузер и идёшь пить чай.

ну, я помню рендеринг в один поток в Brazil r/s на Athlon 64, славное было время))