на самом деле Харлей это рыночный стандарт с огромной поддержкой производителей запчастей/тюнинга. а всё остальное, вроде двух шатунов на одной шейке коленвала, дающих характерный звук на холостых и эти самые вибрации, это для очень ушибленных фанатов.
всё настолько замечательно, что Свона попросили на выход, и начали инженеров-пенсионеров на работу приглашать. да ещё и акции на 9% упали буквально на днях.
в локальной сети необновлённая семёрка жить может, но ровно до тех пор, пока ей по 445-му порту вирус-вымогатель Petya или ему подобный не прилетит.
а если её выпустить в интернет на белом айпишнике, то через некоторое время обнаружится, что на компьютере с десяток учётных записей, которые занимаются непонятно чем)
что там у вас за железо такое, что десятка тормозит? рабочий i7 860 с системой на SSD, всё прекрасно.
Для столь динамичного авто с максимальной скоростью 400 км/ч запас хода неплох — около 450 км (по циклу NEDC).
вот только в данном случае, цикл NEDC имеет очень маленькое отношение к реальности. можно было и 600 км нарисовать, сути это бы не изменило.
вы точно о России говорите?
работаю в федеральной структуре: ни разу не слыхал, чтобы антимонопольщики требовали покупать железо от AMD, хотя, периодически сам делаю закупки и/или пишу техзадания для аукционов.
ну вот, наконец-то, Эппл изобрела электромобиль.
радиус скругления кузовных деталей запатентованный? с монобровью или без? переходник для зарядки от зарядных станций конкурентов придётся покупать отдельно?
Впрочем, ДВС тут далеко не самый простой: V-образный восьмицилиндровый объем 6,6 л с двумя турбонагнетателями.
отнюдь.
там наддутый Chevy Small Block семейства LS, по нынешним меркам это верх простоты, тем более, в гиперкарах.
вы не понимаете, это другое.
Pentium 4 с архитектурой NetBurst надо в рабочие станции брать, ага.
а если её выпустить в интернет на белом айпишнике, то через некоторое время обнаружится, что на компьютере с десяток учётных записей, которые занимаются непонятно чем)
что там у вас за железо такое, что десятка тормозит? рабочий i7 860 с системой на SSD, всё прекрасно.
вот только в данном случае, цикл NEDC имеет очень маленькое отношение к реальности. можно было и 600 км нарисовать, сути это бы не изменило.
работаю в федеральной структуре: ни разу не слыхал, чтобы антимонопольщики требовали покупать железо от AMD, хотя, периодически сам делаю закупки и/или пишу техзадания для аукционов.
радиус скругления кузовных деталей запатентованный? с монобровью или без? переходник для зарядки от зарядных станций конкурентов придётся покупать отдельно?
отнюдь.
там наддутый Chevy Small Block семейства LS, по нынешним меркам это верх простоты, тем более, в гиперкарах.