mc3

Озон еще пару дней назад был завален палеными usb флешками kingston. По виду все ок, по отзывам низкая скорость и практически поголовный брак (перестают работать почти сразу). Когда одни лоты топят отрицательными отзывами, они исчезают из продажи и заместо них всплывают другие, в том числе давно висевшие не в наличии. Признаки — цена типа 450р за 64Гб и (поначалу) большое количество свежих, однотипных, явно купленных положительных отзывов.
Наблюдал это неделю или полторы. Сейчас смотрю практически все исчезли, оставшиеся переименовались в kingstone :)

На пути туристов возникали целые реки, которые приходилось обходить или переплывать. А в какой-то момент и вовсе перебегать, потому как в ней плавали крокодилы.

Перебегать по крокодилам? Крутые ребята.

Это обновления скачались и устанавливаются

Ну конечно не DHL, который за полутора суток свозил посылку из Индии до Москвы и обратно и вернул отправителю со словами «неверный адрес, с вас $100» (а на самом деле просто уже лет 5 на тот момент не доставлял физикам, но посылку все равно принял), но во всяком случае она практически никогда не лежала просто так, почти каждый день было какое-то движение в треке.

Из преимуществ али — неизмеримо бОльший ассортимент по ряду категорий, некоторых довольно банальных вещей у местных продавцов тупо нет. И (не всегда) более низкая цена. В остальном — убогое глючное приложение, офигительно долгая доставка (причем раньше хотя бы ПР довольно шустро работала, после выпуска с таможни посылка обычно приходила в пределах недели, сейчас легко может пару недель на какой-нибудь сортировке проваляться), большие риски при отправке хрупких или тяжелых/габаритных товаров, за последние часто еще очень дорогая доставка, которую при диспутах али не моргнув глазом оставляет себе. Последнее время иногда предпочитаю взять в 1.5-2 раза дороже, но здесь, чтобы не ждать 2 месяца доставки и потом еще столько же если вдруг что-то не так.

Идея любопытная, но практическая ценность под вопросом. От обычного гибридного двигателя отличается тем, что топливный заряд не имеет оболочки и в процессе сгорания вдвигается в сопловой блок где сгорает полностью вместе с наружной частью, что обеспечивает более полное использование массы двигателя… если забыть на минутку про сам механизм, который должен под рабочим давлением двигателя впрессовывать заряд в сопло, и про конструкцию подвижного уплотнения между соплом и зарядом, и про ограничения на состав топлива, которое должно быть достаточно прочным чтобы выдерживать внутреннее давление без оболочки.

Через Y-конденсаторы в фильтре БП при отсутствии заземления например.

Нужно еще иметь в виду разницу между фарфором и фаянсом и прочей керамикой. Фарфор обжигается при более высокой температуре и практически не имеет пор. В этом плане он близок к стеклу.

Сказка про мальчика, который кричал «волки!» стара как мир. Даже самые овощи рано или поздно устают от бесконечного потока пустышек и перестают на них реагировать. На плаву остается только действительно стоящий оригинальный контент, который нельзя автоматизировать и поставить на поток и потому сделать массовым. Поэтому кажется что соцсети и подобные сервисы умирают. На самом деле просто лопается пузырь и система откатывается к равновесному состоянию.

Так что то, что у вас на выходе 12 Мп снимки уже давно не говорит, что там стоит 12 Мп матрица))) просто вам не сказали, что там стоит)

И правильно сделали. Честное разрешение, то есть в буквальном смысле число отдельных четко различимых элементов изображения гораздо более информативный показатель качества чем физическая конфигурация матрицы. Чтобы мегапиксели матрицы превращались в мегапиксели реальные, к ним должны прилагаться соответствующего размера объектив и диагональ самой матрицы (с чем даже у топовых камерофонов совсем грустно), иначе это просто развешивание рекламной лапши на широкие уши воннаби-фотографов.

Иногда идеи опережают свое время, как было с трансмиссией Ceramicspeed driven

Это не идеи время опережают, а разработчики побежали впереди поезда, когда выкатили трансмиссию, которую сами потом несколько лет не могли придумать как переключать (да и когда придумали то еще извращение получилось).

По российским ПДД это таки мопед, а то и мотоцикл (если может разгоняться больше 50 км/ч) несмотря на наличие или отсутствие педалей, т.е. нужны права и шлем, и ездить по правилам для мопедов. Причем мотопедом ему скорее всего тоже быть не получится поскольку отсутствует светотехника (фара с нормальным ближним светом, габариты/стопы и поворотники). В общем до первого достаточно въедливого ГАИшника.

На него никто кроме мошенников не будет звонить с неизвестных номеров. Банки и прочее можно внести в белый список, а остальное безболезненно заблокировать.

А после он разошелся по черным спискам и его перестали использовать. Имейте кстати это в виду если потом не сможете до кого-нибудь дозвониться.

По сути это обычное летающее крыло, только с некой хитрой активной системой управления пограничным слоем для обеспечения безотрывного обтекания очень толстого профиля.

У воды все ж маловат рабочий диапазон температур. Выше 100 особо не погреешь, а ниже градусов 50 уже становится неудобно использовать даже для отопления, с учетом потерь на всех теплообменниках и трубопроводах, хотя энергии вроде запасено еще много. И бочка ощутимо больше при равной емкости получается.

Нужно учитывать не только величину теплоемкости, но и рабочий перепад температур. Песок здесь греют до 500-600 градусов (пригодный для практического применения перепад как минимум градусов 300-350), воду можно только до 100 (перепад 50-60), парафин и того ниже, причем приличная часть энергии у него находится в фазовом переходе в районе 40..60 градусов (кроме того он пожароопасен в разогретом виде). При этом высокая температура хоть и требует большей толщины теплоизоляции, но зато резко уменьшает размеры и сложность теплообменника и позволяет при необходимости использовать с приличным кпд запасенное тепло не только для прямого отопления домов, но например и для выработки электричества или каких-то промышленных процессов. С учетом этого песок (который можно заменить щебнем или вообще практически любой минеральной породой, включая отходы каких-нибудь промышленных производств) вполне на уровне с водой и парафином, а в чем-то их и превосходит.

Вся конструкция — песок, бочка, теплоизоляция, какие-то нагреватели и теплообменники. Если по последнему пункту не мудрить, должно выходить достаточно бюджетно.

Обратите внимание на здания на заднем фоне, у них температура примерно такая же. Просто они выделяются на фоне холодного неба.
Вообще, поскольку с увеличением размеров объем растет быстрее чем площадь поверхности, начиная с определенного размера подобные тепловые аккумуляторы становятся довольно эффективны даже с весьма скромной теплоизоляцией, и чем больше тем лучше.

Речь не об отказе от облаков, а скорее о шоковой терапии для тех кто предлагает завязывать на них важные задачи и данные, при этом не имея в соответствующей степени отказоустойчивой инфраструктуры доступа к ним (из рядового договора с бытовым провайдером обычно следует что хоть в какой-то мере непрерывного доступа он оказывать вовсе не обязан, а в случае продолжительного сбоя по его вине пользователь получает примерно фигу с маслом, а не по его вине или тем более если форс-мажор то и без масла).
Важность бэкапов и резервного электропитания вроде уже все усвоили, а вот необходимость возможности работать в оффлайне почему-то еще у многих вызывает удивление.