Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
6037180883735999536@mailru
Комментатор
Сергей Хренасдва
Рейтинг
+5.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
На машине раз 10-15, а всего около 50.
“Сейчас машина заливается за 10-15 минут.»
А будет за 30-40. Не вижу проблемы. Сейчас к заправке требования как к атомной станции, а зарядки в любом гараже будут и подземном паркинге любого ТЦ. Приехали за продуктами, пока закупались — машина зарядилась. Скудоумие не позволяет вам видеть масштаб.
«А нормальная машина за городом проходит 500-600 км легко. А если брать какой-нибудь дизельный Sharan — он 1000 за городом стабильно едет.»
Вопрос звучал «Много машин на бензине сейчас способны на 1000км без дозаправки?» Чё вы очком виляете? Один процент? Полтора?
«Все, кто ездит на дальние дистанции, стараются минимизировать и оптимизировать пит-стопы. Иначе у вас поездка растянется на сутки. Если я еду с семьей, то пока я машину заправляю — дети быстренько посещают туалет — и через 20 минут мы едем дальше.»
Ну так ВСЕ или Я? Вы уж определитесь. 1000км в сутки это три раза пожрать. То есть через каждые 300-350 километров. Вот вам и все заправки.
«Тупить по 40 минут через 300 км — увеличить срок поездки на 20-30%.»
Посчитать насколько вы пиздите или сами с калькулятором справитесь. И снова про дальний бросок с экзекуциями когда надо за три дня кровь из носа из Владивостока в Калининград долететь ценой жизни и смерти? Это дай бог 1-2 процента от общего пробега. Всё остальное в радиусе 20км от дома происходит в 80% случаев.
Вы сами-то 1000 км ни разу не поссав и не пожрав проедете? Много машин на бензине сейчас способны на 1000км без дозаправки? Опыт использования Тесла в США показал, что нет никаких проблем и для дальних поездок на электромобилях, всё равно пока семья удовлетворит свои физиологические потребности уже минут 30-40 пройдёт, а за это время автомобиль уже при нынешних технологиях и аккумуляторах на 300-400 км пробега заправлен, что сравнимо с пробегом на баке бензина. Нагнут вас на бабки с вашим «а вот я», «а вот мне», «а вот у меня», «должны, должны, обязаны» и пересядете на электромобиль добровольно и жужжать не будете, староверы-коммунисты.
Ответ doctorishe на комментарий
Пффф. Это Apple. Через месяц usb-c флешек будет как дров за баней на любой вкус, размер и кошелёк.
Ответ doctorishe на комментарий
Если я за рабочим местом, то у меня есть докстанция для всего. Если не за рабочим местом, то никто ко мне с флешками не полезет и уж тем более чужую флешку втыкать в свой ноут я не буду. Придумываете условия под результат, а по факту часто вам с флешкой приходят когда вы не на рабочем месте и только ноут в руках? Ко мне никогда.
Ответ doctorishe на комментарий
35 лет пользуюсь ноутбуками. Ни разу в дороге криптоключ не надо было втыкать. А на рабочем месте есть докстанция.
Ответ doctorishe на комментарий
Это НОУТБУК. Мобильное устройство. Слово мобильное вам о чем-нибудь говорит?
Ответ doctorishe на комментарий
Мне сложно представить сценарий, где мне по воздуху кровь из носа понадобится ax и ac мне не хватит.
Как вы умудрились вставить сюда слово «всего»? Мне ни один вид не интересен, понимаете? Я не только путаться, я даже знать про них не хочу когда плачу несколько тысяч долларов.
USB-C. Хотите вы или нет, а USB-A уже покойник, это лишь вопрос времени. Если остальным приходится мириться с реальностью, то Apple её сами формируют. Не пройдёт и месяца как будет вся необходимая периферия с разъемом USB-C, включая флешки, просто потому что в новом маке нет type a.
Смартфон. Требования в общем-то простые: малый вес, небольшая диагональ, отсутствие тормозов и глюков. Удобный девайс, который не оттягивает карман. На рынке из тысяч моделей только Iphone SE. И всё.
Ноут для поездок. Требования ещё проще: маленькая диагональ, маленький вес, пассивное охлаждение, хорошее разрешение экрана, а не 1366:768. И снова кроме Macbook 12 на рынке вообще ничего нет. Совсем. Абсолютно.
Домашний неттоп. Пока ещё держусь на зотаке с 8550U и пассивным охлаждением, но альтернативы скоро не будет вообще, ибо одни новогодние ёлки с гирляндами и вентиляторами на рынке.
Это как Bentley Bentayga. Нет, у неё не самые большие колёса и владельцы трактора Беларусь могут над ней смеяться. Нет, у неё не самый быстрый разгон и на формуле-1 пузотёрки сильно быстрее. И даже багажник у Логана больше и владельцы французского выкидыша могут гордиться, что в их ведре он больше. Но в комплексе это произведение искусства и эталон для всех остальных.