Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Всем плевать на удобство. Интерфейсы должны быть крышесносными, как в футуристической фантастике. Ведь курс развития ПО определяют совсем не те, кто в нем работает. Топ-менеджмент — это больше про бабки, понты и все такое. Никто из топовых управленцев не пытается каждый день «сношаться» хотя бы по 8 часов, с анимированными менюшками с превьюшками…
Народ не отличает железяку от произведения искусства. Весь маркетинг трудится не покладая рук, чтоб сделать из покупателя идиота, которому можно продать всё. Так что, неудивительно.
Именно благодаря ограничениям, электрокары так эффективны в разгоне с места. Высокий крутящий момент с самого низа и возможность настроить мозги автоматики так, чтобы она удерживала оптимальный крутящий момент на каждом этапе в каждую секунду.
Без ограничения, правая нога водителя просто сорвет колёса в пробуксовку и тогда до 100 сложно будет и за 8 секунд успеть.
Чтоб реализовать крутящий момент, нужна достаточная масса и хорошая резина, для максимального контакта. На это автомобиле (на вскидку явно меньше 3 тонн), чтоб резину жечь, хватит и 1000 н-м.
А теперь ждём новость о том, как гениальные инженеры Украины смогли за пару месяцев в подвале сделать аналогичную ракету и уже ставят её на вооружение.
Да они (игруны) сейчас не понимают в принципе, что такие машины кардинально отличаются по управлению.
В старых играх ты прям чувствовал характер каждой тачки.
Странное название у больницы.
Без ограничения, правая нога водителя просто сорвет колёса в пробуксовку и тогда до 100 сложно будет и за 8 секунд успеть.
40 лет назад расскажи такую фантастику советским инженерам, они точно не поверили бы ;).
В старых играх ты прям чувствовал характер каждой тачки.