Качество изображения на 90% зависит от датчика. Результат работы алгоритмов тоже зависит от датчика изображения. Размер такой же, но изготовлен он по двухслойной технологии, что дает двукратное увеличение размера фотодиода.
Но что это даст на практике? LYT808 в OnePlus 12 тоже изготовлен он по двухслойной технологии, но по качеству реальных фото (судя по Ютубу) я не увидел вообще никакого преимущества над обычным IMX766 допустим, разницы ноль. Всё решает настройка софта. Моды GCam даже с 2-3 летних флагманов вытягивают фото на уровне современных флагманов или близкое к ним.
Каким образом сам датчик может устанавливать «новые стандарты в мобильном фото», если полностью (или почти полностью) за это всё отвечают алгоритмы обработки информации с сенсора, плюс в этом датчике размер сенсора и размер пикселей такие же, как в IM989. Ну ждёмс, мало ли.
Вообще у Нубий программная поддержка еще хуже, чем у Сяоми. Они обновляются год-полтора и досвидания. Ни новых патчей безопасности, ни новых Андроидов. Это одна из причин, по которой лично я их не рассматриваю к покупке, так как по железу и цене они конечно интересные
Вопрос не в том, кто где подсмотрел, а кто и как это реализовал. Я не поклонник айфонов ввиду их ограничений, но я уважаю их за то, что большенство вещей, что они реализовывают в продукции, работает качественно и удобно. А китайцы стремятся реализовать инновации «лишь бы быть первыми и пропиариться». Пока Еппл пилит свою систему целый год и выпускает лишь 1 телефон в год, китайцы выпускают софтово недоделанные «флагманы» каждые полгода, на которые потом люди ищут нормальные прошивки, нормальные моды камер, фиксят уведомления и так далее.
Вместо того, чтобы выпускать 100500 моделей телефонов каждый год, лучше бы Сяоми выпускала в год 1 флагман, 1 предфлагман (середняк) и 2-3 бюджетника. Было бы время под них нормально настроить софт, включая софт камеры, и нормально их обновлять и поддерживать.
Но нет, они выпускают десятки разных моделей и быстро пилят на них софт «лишь бы работало».
Та ну это вовсе не аналог Ламборгини Уруса. У Ламборгини есть дизайн, есть название «Ламборгини», есть классные тактильные кнопки в салоне, есть звук выхлопа. А у БМВ вышла обычная немецкая китайщина. Уже лучше тогда взять Кайман тот же.
У Самсунга как раз лучший или один из лучших софтов камер вообще среди всех Андроидов. Наравне с ВИВО, так что грех жаловаться. Гугл камера конечно в некоторых случаях лучше, но далеко не во всех.
Это пример не того, как снимает камера, это пример качественной пост-обработки в Лайтруме, это разные вещи. Такие же фотки можно получить и с 2-3 летнего середняка, разница будет не особо отличима.
— можно ли туда газ поставить?
— какой бензин льется, пойдет ли А-95?
— как у нее с запуском при минус 35? Есть ли возможность поставить Вебасто?
— не увидел тут места для запаски, где ее хранить?
— есть ли тут нормальная защита днища и картера двигателя?
— как обстоят дела с оцинковкой кузова?
— сколько ходит двигатель до капиталки?
1/1,55 дюйма это фейл, это уровень дорогих середняков 2021 года. Сильно качественное изображение с такого сенсора не вытянешь никак, разве что нейросетями, но тогда это уже будет не фото совсем.
Та не такой он уж и огромный. Та и сдесь шайба имелось в виду наверное касаемо оформления камеры. Ее смело можно было сделать раза в 3 меньше. Просто шайбу сделали для красоты. Хотя лично мне такой большой псевдо-обьектив нравится
Но что это даст на практике? LYT808 в OnePlus 12 тоже изготовлен он по двухслойной технологии, но по качеству реальных фото (судя по Ютубу) я не увидел вообще никакого преимущества над обычным IMX766 допустим, разницы ноль. Всё решает настройка софта. Моды GCam даже с 2-3 летних флагманов вытягивают фото на уровне современных флагманов или близкое к ним.
Но нет, они выпускают десятки разных моделей и быстро пилят на них софт «лишь бы работало».
— какой бензин льется, пойдет ли А-95?
— как у нее с запуском при минус 35? Есть ли возможность поставить Вебасто?
— не увидел тут места для запаски, где ее хранить?
— есть ли тут нормальная защита днища и картера двигателя?
— как обстоят дела с оцинковкой кузова?
— сколько ходит двигатель до капиталки?