Я не хочу 100% защититься. Ковидлой заболеваешь, если сразу большое количество вирусов хапанешь. Малое организм успеет побороть — а если вот так, по чуть-чуть его хапать, то в конце концов иммунитет разовьется.
Методичку поменяйте: в Ираке и Ливии — мандат ООН, в Сирии — гражданская война, подогреваемая Россией: если там возцарится мир, то — в зависимости от того, кто победил — либо катарцы, либо иранцы протянут трубопровод, и Национальное Достояние (а с ним и отдельная цивилизация) накроется медным тазом.
.
Так что методичку поменяйте.
Не думаю. На Тайване зарплаты инжинеров, обслуживающие подобные заводы не сильно ниже, чем в США — да и вклад ручного труда на таких заводах минимален, там все автоматизировано.
А я не писал, что это не имеет права на существование — просто он не для меня, да и вряд-ли такой формат в США приживется, по крайней мере еще не скоро. Я, собственно, и начал то это все — 200 тысяч тазиков с мотором продать не так сложно, если дешевые. Подразумевал я (а Вы меня в сторону увели), что Илон Ривыч столько же (500 тысяч за 365 дней против 200 тысяч за 200 дней) продал полноценных, куда более дорогих авто. К сожалению, где я сейчас живу, мне на каждый день машина не нужна: на работу (в Манхеттан) либо на «обчественном», либо (будете смеяться) — на велике, а на выходные/в спортзал у меня десятилетний Мерин. Но когда стала наклевываться работа, куда на машине ездить (в Newark, NJ) — задумал Model3 купить. Но — выстрелело опять на Манхеттане, так что буду на Мерине ездить, он выплачен :)
Я мотоциклистов называю «organ donors», и смотрю на них с диким ужасом. А машину выбираю именно по критерию безопастности — повторюсь, после того как лет 15 попал в аварию. И какой-бы не была культура вождения, это не застрахует от старичка, который не заметил full size pickup, который перестроился перед ним, а тот — в свою очередь — чтобы избежать столкновения вырулил на встречку и впаялся в меня. По крайней мере так он объяснял мусорам.
.
И вопчим за то, чтобы остаться в живых после такого — я лично готов заплатить побольше. Не 7 series, но 3 — капот ненамного меньше. Если бы жил в Еропе… но — я в ней не живу. Поэтому предлагаю мировую :)))
С пластнинами — нарезать и корпусировать прямо в США. А после этого отправить в Китая (для сборки) — копейки. А вот разница во времени между заказчиком чипа (в США) и штамповщиком (Тайвань) — это куда большая проблема. Обсудить какие-то проблемы с такой разницей во времени — еще тот геморрой. У нас кодеры сидят на Украине и в Румынии — и не неудобно.
Я хочу сказать, что в Европе и в Америке разная жизнь, и мегаполисы Европы — это совершенно не то же самое, что мегаполисы Америки. Мегаполисы Европы — это историческое сборище узких улиц, многоэтажные дома и мало парковок. Мегаполисы Америки (за редким исключением) — это сеть фривеев, распланированные пригороды и одно-двухэтажные дома, огромные моллы с огромными парковками. Большинство американцев, за небольшими исключениями, живут в том что Вы называете пригородами — поэтому, например, BMW X5 тут встречается в десяток раз чаще, чем i3, Chevy Suburban — чем Spark (этих вообще не видел), а A1 у нас вообще не продается. В 2019м в США было продано 175 тысяч Tahoe и 35 тысяч Spark.
.
И про скорость. Я не говорю про смятку — я говорю, что 50 км/ч я + 50 км/час full size pickup получается суммарная скорость в сто километров, и капот моей BMW сложился в гармошку. Если б я жил в Европе — да, может и купил бы малолитражку. В США — нет.
А я — и исключительно про Америку. Ибо, повторюсь, в Америке есть два типа городов: «город», где машина — это скорее геморрой, и «сабурбия», где ездят full size pickups.
.
И скорость у меня была не «неадекватная», а миль 30 в час.
У нас дадут, просто цену фантастическую могут залупить :) Только я не про Бэху — а про то, что по дорогам ездят full size pickups, который может выехать на встречку, и не будет возможности увернуться (ехал с шефом с обеда, никуда не спешил разумеется). И после такой аварии я себе просто не куплю машину без хорошего капота — ну по крайней мере, пока не перееду к вам в Ирландию :))
.
Так что методичку поменяйте.
.
И вопчим за то, чтобы остаться в живых после такого — я лично готов заплатить побольше. Не 7 series, но 3 — капот ненамного меньше. Если бы жил в Еропе… но — я в ней не живу. Поэтому предлагаю мировую :)))
.
И про скорость. Я не говорю про смятку — я говорю, что 50 км/ч я + 50 км/час full size pickup получается суммарная скорость в сто километров, и капот моей BMW сложился в гармошку. Если б я жил в Европе — да, может и купил бы малолитражку. В США — нет.
.
И скорость у меня была не «неадекватная», а миль 30 в час.