Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Vladimir — скажу так: я понимаю Вашу точку зрения, но — не разделяю, в спор вступать не хочу, мои (и Ваши) аргументы мы оба знаем, предлагаю просто согласиться, что наши мнения не совпадают. И если вслед за Apple подобной практики станут придерживаться другие компании — я только «за».
.
P.S. Поставил Вашему посту плюс, если что :)
Если я пойду в магазин покупать телефон, я предпочту комплектацию на $10/20 баксов дешевле, но без зарядки — у меня их все равно целая полка скопилась.
Ну и правильно. Кто любит иПоны — у них уже есть наушники, зачем плодить мусор? Я бы (не пользователь иПонов) вообще предпочел телефон без наушников, без зарядный устройств, без проводов — у меня этим добром весь чулан забит.
.
Лучше пару баксов сэкономить, и количество мусора на планете уменьшить.
Как раз подразумевает. 95% пользователей, жаловавшихся на больные глаза, перестали жаловаться после совета уменьшить яркость. Пять процентов — тем да, на помогло.
Модерирования форума, помимо плюсомета, подразумевает еще и давание советов пользователям и аггрегация результатов.
.
Хотя Вы, конечно, правы — разные бывают модераторы.
«Утром, на работу, с 40% батареей ехать — такое себе удовольствие.
Совершенно нормальное удовольствие. 90% американцев/европейцев дальше миль 20ти на работу все равно не ездят — при заявленной дальности в 250 миль (у Tesla 3) 40% это не проблема от слова «вообще». Износ аккумуляторов — да, это пока проблема. Но во-первых, сглаживать пики электрокары могут уже сейчас, накапливая энергию в пик производства ее фотовольтаиками — а во-вторых, что Маск, что GM, что китайцы уже чуть не в следующем году обещают барарею на миллион миль (1.6 миллиона километров!!!!).
.
Если б только Маск, или только GM, или только киатйцы — я бы сумлевался. Но все врать не будут.
У меня на улице (42 дома, только что по Google Maps посчитал) три Теслы. Особых проблем нет. А как народ больше будет покупать — электрическая компания просто обновит проводку, ибо во-первых это дополнительная прибыль для нее, а во-вторых у нее обязанность поддерживать определенное напряжение (не меньше 105 вольт, например — не знаю точных цыфирей) — и если она этого не делает, то разорится на исках от потребителей.
.
Так что не вижу тут проблему от слова «вообще».
.
P.S. А со «счастьем» — да, Вы правы :)
.
P.S. Поставил Вашему посту плюс, если что :)
.
Лучше пару баксов сэкономить, и количество мусора на планете уменьшить.
.
Хотя Вы, конечно, правы — разные бывают модераторы.
Ответ BadBoy на комментарий
Совершенно нормальное удовольствие. 90% американцев/европейцев дальше миль 20ти на работу все равно не ездят — при заявленной дальности в 250 миль (у Tesla 3) 40% это не проблема от слова «вообще». Износ аккумуляторов — да, это пока проблема. Но во-первых, сглаживать пики электрокары могут уже сейчас, накапливая энергию в пик производства ее фотовольтаиками — а во-вторых, что Маск, что GM, что китайцы уже чуть не в следующем году обещают барарею на миллион миль (1.6 миллиона километров!!!!).
.
Если б только Маск, или только GM, или только киатйцы — я бы сумлевался. Но все врать не будут.
.
Так что не вижу тут проблему от слова «вообще».
.
P.S. А со «счастьем» — да, Вы правы :)