Это для тебя он люксовый, а в Штатах машину такого класса покупает любой состоявишийся профессионал. Не говоря уж о том, что эта «люксовая» машина в Q3 2019 обошла по продажам большинство легковушек, пропустив вперед лишь существенно более дешевые Civic, Accord, Corolla, Camry и какой-то дешевый Nissan.
Один распил Маска наполовину выпинал ДмитрийОлегыча с рынка коммерческих запусков, а другой постепенно выпихивает энергетическую сверхдержаву с энергетического рынка.
Вот зачем 4K на 6" экране — действительно непонятно. А 3000x2000 на 13" — это чтобы пикселей вообще не было заметно, даже я со своими -1.75 на FullHD 14" их чуть-чуть да различаю.
.
Но больше уж точно не нужно.
Почему? Я, например, машину сейчас себе выбираю, второй главный критерий (после AWD) — бежевый (белый, желтый) кожанный салон. Просто из-за того, что моему глазу такой приятнее.
Ну ИГИЛу — какая разница? Суть в том, что из-за того, что раздаем тумаков пес знает где пес знает кому Александр Астафьев не может себе компьютер позволить.
И как я уже неоднократно говорил нам россиянам по барабану на теслу и на педерастов.
За всех россиян говорите? Вот всех-всех?
.
И если не интересно — зачем вообще читаете? Я мне вот про Поки и прочие Мейзу не интересно — яы просто эти новости не читаю, и все. И уж тем более не залезаю в комментарии. А раз уж Вы залезли — то извините, Вам это интересно, хватит уже врать.
Так это исключительно проблемы Подмосковья, ну или того-же Санкт-Ленинбурга. В Германии, например, уже сегодня частенько случается перепроизводство энергии: Переизбыток «зеленой» энергии зафиксировали в Северной Германии.
.
И это сегодня, а завтра они начнут эти штуки клепать как сумасшедшие — потому, что выгодно: днем, когда солнце шпарит как ненормальное, машины будут стоять у оффиса на парковке и заряжаться. А ночью, когда согнца нет — отдавать обратно. Конечно, батарея от такого будет изнашиваться — но Илон Ривыч обещает батареи с ресурсом в миллион миль. Миллион, конечно, никому не нужен — но честных 200 тысяч (300 тысяч километров) они в таком режиме откатают только так.
Ну хорошо, с безопастностью разобрались, погорячились :))
Вдвое более дешёвая Мазда как минимум не хуже, а чаще даже капельку, но лучше. А по доп оборудованию и качеству отделки салона вам есть что сказать?
Конкретно на Mazda 3 не интересовался, но в свое время был владельцем Mazda Protege5, вот такой синенькой:
.
/>
.
По российским меркам — неплохая машина, довольна надежная была. Но по сравнению с купленной после нее Acura TSX (первого поколения!) — ведро с гвоздями.
.
На Model3, увы, не ездил, сказать ничего не могу.
.
P.S. Я не в России живу, если что.
.
Но больше уж точно не нужно.
Ответ informburoghost на комментарий
Ну и что? Если iXBT ориентируется только на Россию — заблокируйте все иностранные IP. Только в iXBT не идиоты сидят.
Ответ informburoghost на комментарий
За всех россиян говорите? Вот всех-всех?
.
И если не интересно — зачем вообще читаете? Я мне вот про Поки и прочие Мейзу не интересно — яы просто эти новости не читаю, и все. И уж тем более не залезаю в комментарии. А раз уж Вы залезли — то извините, Вам это интересно, хватит уже врать.
.
И это сегодня, а завтра они начнут эти штуки клепать как сумасшедшие — потому, что выгодно: днем, когда солнце шпарит как ненормальное, машины будут стоять у оффиса на парковке и заряжаться. А ночью, когда согнца нет — отдавать обратно. Конечно, батарея от такого будет изнашиваться — но Илон Ривыч обещает батареи с ресурсом в миллион миль. Миллион, конечно, никому не нужен — но честных 200 тысяч (300 тысяч километров) они в таком режиме откатают только так.
Конкретно на Mazda 3 не интересовался, но в свое время был владельцем Mazda Protege5, вот такой синенькой:
.
/>
.
По российским меркам — неплохая машина, довольна надежная была. Но по сравнению с купленной после нее Acura TSX (первого поколения!) — ведро с гвоздями.
.
На Model3, увы, не ездил, сказать ничего не могу.
.
P.S. Я не в России живу, если что.