slon

Ячейки тестом проверял — все хорошие, ни одной плохой не нашлось.

Вот, оно! У меня три дня назад так системный ssd подох. Разворачивал на него из бэкапа систему, а он вместо нескольких минут часа два тупил и подох, обьем записи был примерно 70ГБ. И все, восстановить не удавалось — восстановление успешно не могло завершиться. Потом с какого-то раза удалось с него удалить все разделы и поставить винду новой установкой. Samsung 970 или 980, забыл — в компе оба, на одном из них ОС.
После этого система стала загружаться в несколько раз дольше, вместо примерно 20 секунд крутит колесо минуты две. Теперь не могу понять две вещи: 1) он окончательно испортился и так и будет дальше тупить? 2) не сдохнет ли он повторно?

Слова глубь в русском языке не существует. Есть слово вглубь.

Зачем все эти интеграции с чем-то? С госуслугами, с платежами и т.д. зачем ??
Это все снижает надежность и создает дополнительные опасности. Госуслуги должны быть отдельно, а мессенджер отдельно. И чтобы никаких персональных данных в мессенджере не было, тогда их не смогут украсть.

Веста была 882тр, а сейчас коллега ездил на тестдрайв — 2, 2 миллиона. Это не +70%, а +150%.

Главное не забыть послать сименс далеко-далеко за пределы Солнечной системы. Иначе импортозамещение закончится и опять наступит зависимость.

И что, большая очередь за ними, что такую цену влупили? За мкпп…

Видел в салоне — выглядит неплохо и багажник достаточно приличный. Но сиденья низкого качества и форма неудобная для посадки. Кому ехать не 15 минут, а больше, такое брать нельзя, спину испортишь. Экран посередине большой, но выглядит несуразно, явно инородный элемент в дизайне, как будто наспех, не подумав, всунули.

Точно! То же самое в нем увидел и хотел написать.
Херовый дизайн и сама идея ущербная: взять маленький автомобиль, надуть колесные арки и предлагать, как настоящий. Правильный автомобиль имеет большой салон ( и багажник тоже), а все остальное по минимальной необходимости. А здесь сделали живодрыстика, который кажется большим.

Посидел я в кулрее — мелкий он, сиденья неудобные, баранка неудобная, с «квадратным» профилем, приборка плохонькая. В джолике удобнее, просторнее и на ходу без претензий, за 50 км, что на нем через город ехал, ничего плохого не заметил.

Вот и хорошо.
А то все про наклеивание шильдиков на китайские автомобили писали.

Расходы на заведомо провальные проекты легли в цены на весты и искры. Таким способом и они могут стать провальными.

Потому что для снижения цены необходимо производство, а не сборка, и масштабы должны быть промышленные. Или нужно качество выше, чем у конкурентов. Ничего этого у завода не было, фактически это было предприятие по удорожанию телевизоров, поэтому и банкрот.
Точно так же и завод Москвич это предприятие по троекратному удорожанию китайского JAC, тоже потерпел фиаско.

Потому что для снижения цены необходимо производство, а не сборка, и масштабы должны быть промышленные. Или нужно качество выше, чем у конкурентов. Ничего этого у завода не было, фактически это было предприятие по удорожанию телевизоров, поэтому и банкрот.
Точнт так же и завод Москвич это предприятие по троекратному удорожанию китайского JAC, тоже потерпел фиаско.

Outlander — не внедорожник, он для таких целей абсолютно непригоден. Мицубиси его позиционировала как комфортный городской универсал, коим он на самом деле и является и за это его любят покупатели. Он плавный, не дергает, мотор не слышно, удобный салон, хорошая посадка — вот его главные свойства. При этом аккуратный и сдержанный дизайн без торчащих во все стороны ненужных заковыристостей. Новые китайцы ему уступают по всем перечисленным параметрам. Но продажами движет мода, а не полезные качества, поэтому их вытеснили с рынка. Кстати, гибрид у них есть. Но китайцы дешевле и моднявые ( ужасные с точки зрения дизайна на самом деле, но лохам, ничего не понимающим в эстетике, такое нравится).

Ну так блогер Свиридов по всей стране пытался купить, нигде машин продающихся не было. Потом с трудом одну урвал. так что реально продажи действительно еще не начались.

Так это ваза первого за дискредитацию наказывать надо: делает мало, нужных комплектаций нет, основные комплектующие за рубежом закупает, цену высокую для российских граждан дает.

Сюда надо такую сеть, а то половина авторов и 80 % участников форумов грамотно писать на русском языке не могут.

Это не проблема, все зависит не от объема, а от конкретной конструкции. И ресурс можно сделать нормальный, и динамику. Да и машины такие не для того, чтобы гонять, а чтобы комфортно ездить.
Момент у турбомоторов с самого низа идет, разгоняться они могут хорошо, так что не надо стенать по этому поводу.
А что это Москвич, вот это вызывает опасения, что опять не будут покупать, как третий.

У москвича две проблемы:
1) Отсутствие доверия к марке
2) Цена, если бы она была существенно ниже, то это могло бы нивелировать пункт 1.