Для чего по твоему электрички вводят? ДВС РАЗУМЕЕТСЯ дешевле, то что там разница в какой то вишенке уже достижение, межсервисный интервал это рекомендация высосанная из пальца производителями и показателем не является, чего же у одноклассников надежность пониже тойоты если интервал больше? Дизельные машины ломучие и дорогие, у гибридов батарея меньше и ее замена дешевле, в идеале за последовательным гибридом будущее, которому проще и дешевле сделать генератор соответствующий нормам выбросов, из за которых все это и началось.
Последнее утверждение неверно. Гибриды — не будущее, а переходный вариант на пути к электричкам (или, все-таки, может водородным авто). Когда Тойота запускала Приус 25 лет назад, то это были смелые эксперименты по повышению экономичности и экологичности авто, особенно на фоне тогдашних не самых эффективных ДВС и АКПП. И были желающие (в той же Японии, и в Штатах, и в Европе) доплатить за свой «зеленый» имидж. В той же Калифорнии ИТ-миллионеры и многие кинозвезды ездили на «примусах», пока не появилась Tesla. Но выпуск гибридов в последних поколениях остальными производителями был вынужденной мерой из-за введения жестких экологических норм в ЕС и США. Однако, они, будучи самими дорогими модификациями, продаются в небольших количествах, тогда как в той же Европе в основном берут дизели. А если уж покупают что-то с батареей, то сразу Tesla.
https://www.drive.ru/test-drive/toyota/58f8cbc8ec05c4c4210000bf.html
Да он и сейчас до уровня «Наших» не дотягивает! Хотя отработал гораздо больше
«Наши» это кто? Если вы про российских, то они ему давно сливают кратно.
«61-летний Хуан, владеющий 3,5% акций Nvidia, с состоянием почти в $70 млрд находится на пороге того, чтобы войти в число 20 крупнейших миллиардеров мира по индексу Bloomberg Billionaires. В целом состояние Хуана выросло примерно на 57% менее чем за два месяца 2024 года.»
https://www.bloomberg.com/billionaires/
За 1500$ как стоит топовый iPhone 15 Pro Max должны быть самые передовые технологии в одном телефоне. И дюймовый датчик, возможно все камеры с гораздо большими датчиками. Быстрая зарядка 60вт+ и батарея на 6000mAh и так далее
-
А так Apple может сделать куда более интересный телефон, чем iPhone 15 Pro Max, но не делает… Ну поэтому и не будет. Смысл менять условный iPhone 13 Pro Max
Поэтому у меня 13 Pro Max. :)
Что касается камер, то те же самые 99% покупателей и на топовую зеркалку с крутой оптикой за 10-20К у.е. снимут такое же размытое, кривое, с неправильным балансом белого и полным отсутствием сюжета и мысли. А возможности мобильной съемки уже давно не мешают талантливым людям снимать шедевры. Не датчик и оптика делает хорошие фотографии, а фотограф. Быстрая беспроводная зарядка (и вообще быстрая зарядка) вызывают сильный нагрев компактного устройства — физику не обманешь. Это на пользу ни батарее, ни остальным компонентам устройства не идет. Так что вопрос спорный. Ну или ставить вентиляторы. :)
Apple просто годами ничего не меняет толком в айфонах. А могли бы сделать iPhone Ultra с 1" датчиками, увеличенной батареей и так далее…
Батарею можно наращивать, это да. Но зачем дюймовый датчик 99% обычных людей, которые снимают на телефон своих детей, друзей и котиков — ума не приложу. Производительность CPU/GPU там уже давно с запасом большим. Экран яркий (слишком), цвета хорошие, хотя моим глазам IPS нравился больше, чем OLES. К FaceID претензий нет. Порты на Type C заменили. По сути, кроме батареи, все остальные «фичи» нужно делать уже в ОС — дожимать их, чтобы разрешали сторы альтернативные не только в ЕС, открывали NFC для банков… ну и так, по мелочи…
Мощный АНАЛиз)))) нюанс в том, что все сервисы яблока работают на железках яблока и если падают продажи железок, то продажи сервисов тоже падают))) тут как бы курица и яйцо
В основном, да. Но Apple TV/TV+ уже несколько лет есть в телеках LG и Samsung (полагаю, что и на многих других), которых, вероятно, продается больше, чем приставок от Apple. Ну и Apple Music доступен и на Android, и на Windows. Другое дело, что, если не ошибаюсь, он не является самым популярным из музыкальных — Spotify его обходит уверенно. Но, в отличие от Spotify, у Apple «не все яйца в одной корзине».
Как уже писал, H5 берут в такси и корп.парки на замену уже старым E-шкам, 5-кам, А6 и может даже Камрюхам. Берут не от большой радости — «параллельный» новый немец в средней комплектации дороже раза в два и, вероятно, еще и под «налог на роскошь» влетит. А с обслуживанием этих «немцев» сейчас не очень весело.
К сожалению, все далеко не так, как кажется. «Таможня Владивостока сообщила, что в марте в страну было ввезено 21 тыс. автомобилей физическими лицами, что сравнимо с показателями досанкционного периода.»
Это данные за март — до введенных 1-го апреля новых правил по утильсбору с физлиц, выровнявших плату за ввоз машин физлицами и юрлицами. Данные за апрель, вероятно, будут «никакими». Ну т.е. если не считать машины с двигателем «пакет от сока».
Компания Apple почти никогда не была ведущей в ИТ индустрии. В начале своего пути, развивалась, благодаря Вознику и Гейтсу. Первый — супер инженер тех лет. Второй — хороший менеджер. Все идеи добывали из окружающей среды, посмотрев на других, сделав по своему, и, красиво распиарив. Собственно — до сих пор, ничего нового. Идеи из окружающей среды, разработка, и впихивание клиенту о том, что это, такая вот магия, и экосистема. Хорошие менеджеры и маркетологи. Не более того. Вообще ничего нового, именно своего, компания Apple в этот мир не привнесла!!!.
P.S. Много чего доработала — да
Нового от компании Apple принципиально нет...
P.P.S. МакОС — это модифицированный Линукс, как и iOs
1) Каким образом вы приплели к Apple Гейтса, который с момента появления IBM PC был «заклятым другом» Джобса? Microsoft сделала для Mac свой офис и это было полезно, но точно не тянет на основу для развития. Если же вы перепутали Гейтса и Джобса, то это фейспалм на обе руки. :)
2) Почитайте немного хотя-бы историю. Про появление компьютера Apple I/II. И как их сделал Воз. И что в это время делала IBM.
3) MacOS никак не Linux. «В macOS используется ядро XNU, основанное на микроядре Mach и содержащее программный код, разработанный компанией Apple, а также код из ОС NeXTSTEP и FreeBSD.» XNU / BSD <> Linux. Они обе имеют что-то Unixовое, но то, что у вас с троюродным братом что-то общее с прадедушкой не делает вас потомком брата.
4) В 2007 году (когда вышел iPhone) видными представителями рынка э были Nokia N95, SE P990 и HTC 710. Посмотрите, какие смартфоны выпустили эти компании в 2008-2009-м годах. И где сейчас эти компании вообще на рынке смартфонов.
5) В 2010-м году (когда вышел iPad) рынка планшетов не существовало. Если не рассматривать ноутбуки с сенсорными экранами, то наиболее «близким по идее» к iPad планшетным компьютером на тот момент был HP TC 1100 с жесткой «отстегиваемой» клавиатурой и весом 1,8 кг. Его и сравнивали с первым iPad в момент выхода, показывая что HP это «настоящий компьютер с Windows», а iPad «ничего такого не умеет». У меня, кстати, были оба (и TC-ка — с 2005-го года, и первый iPad — с 2010-го). За TC в свое время заплатил 2,5 тысячи у.е. И до сих пор храню как реликвию, хотя там уже и крышка портов «отсохла», и батарея замененная уже один раз давно не держит. Но толку от компьютера в таком форм-факторе, по факту, оказалось не много. iPadов же мы в семью купили за эти годы штук 10, если не больше. И все понимают, что современные планшеты на Android и Windows (тот же Surface) копируют форм-фактор именно iPad, а не планшетов/планшетных ПК на Windows, существовавших до выхода iPad.
мечтой детства у меня был мак ф1. Жаль деняг не было, всего-то ляма баксов, ща их по 20 продают.
Культовые тачки вообще всегда дорожают, ф40 вроде последняя фура выпущенная при Энцо, а по сути она имеет уровень гаражной поделки
То, что F40 «пустая» все-таки не делает ее «гаражной поделкой». И нравилась она мне именно дизайном — «смотрела» на меня все детство и юность с календарей и постеров вместе с Кунтачем, Диаблой, Тестароссой, Эспритом, тем же F1. А если бы не стоял вопрос денег сейчас и была возможность купить любую из Ferrari, то взял бы 458 Italia — и дизайн, и технологии.
Если вспомнить или просто поискать то можно найти серии лэптопов от той же HP с quadro на борту.
Так у них и игровые Omen есть. Как и у Dell с Альенами. Но насколько такие «рабочие станции» отличаются от «игровых ноутбуков» с точки зрения мобильности (вес, время работы от батареи, шум СО)? Тут чудес не бывает — мощную видеокарту надо «кормить» и охлаждать, отводя от нее, а также от обычно не очень слабого и не очень холодного в таких конфигах CPU, а может еще и памяти, потребленные ими Ватты. Так что универсальными они тоже не являются.
Ну, классика, читаем по диоганали. Винда универсальна по тому, что на неё есть адекватный рабочий софт, а так же развлекательные приложения всех мастей. Сама же мак ось, конечно имеет ниши, где конкурентна, но есть и те, где полный провал.
На маках же, пусть формально ту же винду и можно поставить, но смысла от этого, например, в плане игр и тех же движков не особо много из-за отсутствия в маках (с m2) нормальных дискретных видео карт. Про мак буки и говорить не приходится.
«Не можешь атаковать аргументы — атакуй аргументирующего». :) Однако… Если речь про рабочий ноутбук, то нет никаких нормальных дискретных видеокарт в ноутбуках на винде, если не считать «игровых ноутбуков», которые не являются мобильными так как от батареи под нагрузкой работают минуты, а весят как два-три нормальных ноута. Поэтому, как мобильный комп для девелопера, девопсера, дизайнера, Мак получается универсальнее, чем виндовый ноутбук/ультрабук. Если речь про десктопы, то, вообще-то, стоит вспомнить, что на Маках были вполне себе суровые видеокарты, только тех серий, которые для игр брать дорого слишком. Ну так их никто и не покупает для игр — цена кучерявая слишком. С другой стороны, наличие у меня дома стационарного игрового ПК с дискретной видеокартой (у меня такой есть) не делает его универсальным — работать на нем в офисе или на даче или в дороге я все одно не смогу. И работая я все одно больше времени провожу за ноутбуком. И если для работы взять МакБук, то для игр можно иметь даже не ПК, а PS/XBOX. Дешевле выйдет.
Тем же, чем и остальные гибриды. Машина дороже намного, чем та же Королла, схожая с ним по размерам и классу. Сложнее по конструкции, тяжелее, высокая стоимостью ремонта и замены батареи (а это была проблема актуальная, так как многие Приусы в РФ были куплены не новыми из Штатов), и, насколько помню из того времени, когда работал в Тойоте, межсервисный интервал у Тойоты 10 тыс. км (но, да, это у всех Тойот), тогда как у «одноклассников» ВАГа (Golf) или Хонды (Civic) — 15 тысяч. Ну и, вишенка на торте, разница в цене при покупке между Приусом и той же Короллой, при разумном пробеге до 70-100 тысяч км не компенсировалась разницей в расходе бензина (даже если использовать официальные данные производителя), а в реальных тестах расход топлива у Приуса был выше, чем у дизельных машин схожих размеров (которые были дешевле Приуса).
А при большем пробеге — снова маячит вопрос замены батареи.
Люди покупают устройства на винде по тому, что в отличии от того же мака, она универсальна, а устройства с ней выпускают разные компании, что создаёт нормальную конкуренцию на рынке железа винды.
Это смотря что вы имеете ввиду под «универсальным». У меня на Маке есть три ОС: Mac OS, Windows 11, Ubuntu 22 — т.е. я могу на одном устройстве пользоваться ПО для любой из этих ОС. На Винде можно поднять Убунту, но уже нельзя поднять актуальную Макось. Получается, что MacOS универсальнее.
Блин ну вот зачем? Ну сделайте вы гибрид — и зеленым хорошо и запас хода будет нормальный и машина будет легкой
Гибриды это попытка «и вашим, и нашим», а на самом деле, в большинстве случаев, получается «ни рыба, ни мясо». Там, где вопрос цены и сложности не стоит или стоит далеко не на первом месте (производство спортивных машин, суперкаров и вообще дорогих машин) — понятно. А для рядового потребителя усложнение конструкции, увеличение веса, увеличение цены — все «в минус».
Второе поколение выйдет не раньше конца 2026 года. А может и позже.А может вообще еще очень долго не придумают зачем она все-таки нужна хоть сколько-нибудь массовому пользователю.
Вообще никому не нужна, потому что ни для чего не пригодна. Как заявили пользователи, фильмы лучше смотреть на нормальном телевизоре. Ноутбук в работе — тоже эта гарнитура заменить не может.
Развлекательного контента — тоже нет.
На своем Quest 2 смотрел несколько небольших роликов 360° — прыжки в вингсьютах и т.п,. Вау эффект есть, но не долго. После 5-6 кажется, что все одно и то же. А обычные «плоские» фильмы и ролики смотреть в не самом легком и прилично греющемся девайсе — специфическое удовольствие. Поиграть в некоторые игры можно. Есть реальные platform sellers, которые показывают крутизну 3D-очков, без которых в это и не поиграешь. Но даже у Quest таких игр наберется не больше пары десятков, а остальные либо «уже было», либо вообще шлак проходной.
А если второе поколение вообще отменить, то не устареет никогда, видимо. Ясно-понятно.
Так при таких продажах текущего поколения следующее и не наступит. А при таких ценах и функционале — продаж не будет. А при таких дорогих компонентах и высокой себестоимости Apple не захочет значительно скидывать цену.
Последнее утверждение неверно. Гибриды — не будущее, а переходный вариант на пути к электричкам (или, все-таки, может водородным авто). Когда Тойота запускала Приус 25 лет назад, то это были смелые эксперименты по повышению экономичности и экологичности авто, особенно на фоне тогдашних не самых эффективных ДВС и АКПП. И были желающие (в той же Японии, и в Штатах, и в Европе) доплатить за свой «зеленый» имидж. В той же Калифорнии ИТ-миллионеры и многие кинозвезды ездили на «примусах», пока не появилась Tesla. Но выпуск гибридов в последних поколениях остальными производителями был вынужденной мерой из-за введения жестких экологических норм в ЕС и США. Однако, они, будучи самими дорогими модификациями, продаются в небольших количествах, тогда как в той же Европе в основном берут дизели. А если уж покупают что-то с батареей, то сразу Tesla.
https://www.drive.ru/test-drive/toyota/58f8cbc8ec05c4c4210000bf.html
«Наши» это кто? Если вы про российских, то они ему давно сливают кратно.
«61-летний Хуан, владеющий 3,5% акций Nvidia, с состоянием почти в $70 млрд находится на пороге того, чтобы войти в число 20 крупнейших миллиардеров мира по индексу Bloomberg Billionaires. В целом состояние Хуана выросло примерно на 57% менее чем за два месяца 2024 года.»
https://www.bloomberg.com/billionaires/
Поэтому у меня 13 Pro Max. :)
Что касается камер, то те же самые 99% покупателей и на топовую зеркалку с крутой оптикой за 10-20К у.е. снимут такое же размытое, кривое, с неправильным балансом белого и полным отсутствием сюжета и мысли. А возможности мобильной съемки уже давно не мешают талантливым людям снимать шедевры. Не датчик и оптика делает хорошие фотографии, а фотограф. Быстрая беспроводная зарядка (и вообще быстрая зарядка) вызывают сильный нагрев компактного устройства — физику не обманешь. Это на пользу ни батарее, ни остальным компонентам устройства не идет. Так что вопрос спорный. Ну или ставить вентиляторы. :)
В Германии есть
Батарею можно наращивать, это да. Но зачем дюймовый датчик 99% обычных людей, которые снимают на телефон своих детей, друзей и котиков — ума не приложу. Производительность CPU/GPU там уже давно с запасом большим. Экран яркий (слишком), цвета хорошие, хотя моим глазам IPS нравился больше, чем OLES. К FaceID претензий нет. Порты на Type C заменили. По сути, кроме батареи, все остальные «фичи» нужно делать уже в ОС — дожимать их, чтобы разрешали сторы альтернативные не только в ЕС, открывали NFC для банков… ну и так, по мелочи…
В основном, да. Но Apple TV/TV+ уже несколько лет есть в телеках LG и Samsung (полагаю, что и на многих других), которых, вероятно, продается больше, чем приставок от Apple. Ну и Apple Music доступен и на Android, и на Windows. Другое дело, что, если не ошибаюсь, он не является самым популярным из музыкальных — Spotify его обходит уверенно. Но, в отличие от Spotify, у Apple «не все яйца в одной корзине».
Это данные за март — до введенных 1-го апреля новых правил по утильсбору с физлиц, выровнявших плату за ввоз машин физлицами и юрлицами. Данные за апрель, вероятно, будут «никакими». Ну т.е. если не считать машины с двигателем «пакет от сока».
1) Каким образом вы приплели к Apple Гейтса, который с момента появления IBM PC был «заклятым другом» Джобса? Microsoft сделала для Mac свой офис и это было полезно, но точно не тянет на основу для развития. Если же вы перепутали Гейтса и Джобса, то это фейспалм на обе руки. :)
2) Почитайте немного хотя-бы историю. Про появление компьютера Apple I/II. И как их сделал Воз. И что в это время делала IBM.
3) MacOS никак не Linux. «В macOS используется ядро XNU, основанное на микроядре Mach и содержащее программный код, разработанный компанией Apple, а также код из ОС NeXTSTEP и FreeBSD.» XNU / BSD <> Linux. Они обе имеют что-то Unixовое, но то, что у вас с троюродным братом что-то общее с прадедушкой не делает вас потомком брата.
4) В 2007 году (когда вышел iPhone) видными представителями рынка э были Nokia N95, SE P990 и HTC 710. Посмотрите, какие смартфоны выпустили эти компании в 2008-2009-м годах. И где сейчас эти компании вообще на рынке смартфонов.
5) В 2010-м году (когда вышел iPad) рынка планшетов не существовало. Если не рассматривать ноутбуки с сенсорными экранами, то наиболее «близким по идее» к iPad планшетным компьютером на тот момент был HP TC 1100 с жесткой «отстегиваемой» клавиатурой и весом 1,8 кг. Его и сравнивали с первым iPad в момент выхода, показывая что HP это «настоящий компьютер с Windows», а iPad «ничего такого не умеет». У меня, кстати, были оба (и TC-ка — с 2005-го года, и первый iPad — с 2010-го). За TC в свое время заплатил 2,5 тысячи у.е. И до сих пор храню как реликвию, хотя там уже и крышка портов «отсохла», и батарея замененная уже один раз давно не держит. Но толку от компьютера в таком форм-факторе, по факту, оказалось не много. iPadов же мы в семью купили за эти годы штук 10, если не больше. И все понимают, что современные планшеты на Android и Windows (тот же Surface) копируют форм-фактор именно iPad, а не планшетов/планшетных ПК на Windows, существовавших до выхода iPad.
То, что F40 «пустая» все-таки не делает ее «гаражной поделкой». И нравилась она мне именно дизайном — «смотрела» на меня все детство и юность с календарей и постеров вместе с Кунтачем, Диаблой, Тестароссой, Эспритом, тем же F1. А если бы не стоял вопрос денег сейчас и была возможность купить любую из Ferrari, то взял бы 458 Italia — и дизайн, и технологии.
Так у них и игровые Omen есть. Как и у Dell с Альенами. Но насколько такие «рабочие станции» отличаются от «игровых ноутбуков» с точки зрения мобильности (вес, время работы от батареи, шум СО)? Тут чудес не бывает — мощную видеокарту надо «кормить» и охлаждать, отводя от нее, а также от обычно не очень слабого и не очень холодного в таких конфигах CPU, а может еще и памяти, потребленные ими Ватты. Так что универсальными они тоже не являются.
«Не можешь атаковать аргументы — атакуй аргументирующего». :) Однако… Если речь про рабочий ноутбук, то нет никаких нормальных дискретных видеокарт в ноутбуках на винде, если не считать «игровых ноутбуков», которые не являются мобильными так как от батареи под нагрузкой работают минуты, а весят как два-три нормальных ноута. Поэтому, как мобильный комп для девелопера, девопсера, дизайнера, Мак получается универсальнее, чем виндовый ноутбук/ультрабук. Если речь про десктопы, то, вообще-то, стоит вспомнить, что на Маках были вполне себе суровые видеокарты, только тех серий, которые для игр брать дорого слишком. Ну так их никто и не покупает для игр — цена кучерявая слишком. С другой стороны, наличие у меня дома стационарного игрового ПК с дискретной видеокартой (у меня такой есть) не делает его универсальным — работать на нем в офисе или на даче или в дороге я все одно не смогу. И работая я все одно больше времени провожу за ноутбуком. И если для работы взять МакБук, то для игр можно иметь даже не ПК, а PS/XBOX. Дешевле выйдет.
Тем же, чем и остальные гибриды. Машина дороже намного, чем та же Королла, схожая с ним по размерам и классу. Сложнее по конструкции, тяжелее, высокая стоимостью ремонта и замены батареи (а это была проблема актуальная, так как многие Приусы в РФ были куплены не новыми из Штатов), и, насколько помню из того времени, когда работал в Тойоте, межсервисный интервал у Тойоты 10 тыс. км (но, да, это у всех Тойот), тогда как у «одноклассников» ВАГа (Golf) или Хонды (Civic) — 15 тысяч. Ну и, вишенка на торте, разница в цене при покупке между Приусом и той же Короллой, при разумном пробеге до 70-100 тысяч км не компенсировалась разницей в расходе бензина (даже если использовать официальные данные производителя), а в реальных тестах расход топлива у Приуса был выше, чем у дизельных машин схожих размеров (которые были дешевле Приуса).
А при большем пробеге — снова маячит вопрос замены батареи.
Это смотря что вы имеете ввиду под «универсальным». У меня на Маке есть три ОС: Mac OS, Windows 11, Ubuntu 22 — т.е. я могу на одном устройстве пользоваться ПО для любой из этих ОС. На Винде можно поднять Убунту, но уже нельзя поднять актуальную Макось. Получается, что MacOS универсальнее.
Гибриды это попытка «и вашим, и нашим», а на самом деле, в большинстве случаев, получается «ни рыба, ни мясо». Там, где вопрос цены и сложности не стоит или стоит далеко не на первом месте (производство спортивных машин, суперкаров и вообще дорогих машин) — понятно. А для рядового потребителя усложнение конструкции, увеличение веса, увеличение цены — все «в минус».
На своем Quest 2 смотрел несколько небольших роликов 360° — прыжки в вингсьютах и т.п,. Вау эффект есть, но не долго. После 5-6 кажется, что все одно и то же. А обычные «плоские» фильмы и ролики смотреть в не самом легком и прилично греющемся девайсе — специфическое удовольствие. Поиграть в некоторые игры можно. Есть реальные platform sellers, которые показывают крутизну 3D-очков, без которых в это и не поиграешь. Но даже у Quest таких игр наберется не больше пары десятков, а остальные либо «уже было», либо вообще шлак проходной.
Так при таких продажах текущего поколения следующее и не наступит. А при таких ценах и функционале — продаж не будет. А при таких дорогих компонентах и высокой себестоимости Apple не захочет значительно скидывать цену.