«Яндекс Go» поможет сэкономить на дальних поездках в складчину. Дешевле, но дольше

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Появилась информация, что в сервисе «Яндекс Go» при дальних или междугородних поездках можно набирать попутчиков, при этом оплата такси будет в складчину и распределяться между пассажирами в зависимости от пройденного расстояния. Но даже в этом случае поездка будет дешевле, чем в одиночном режиме, так как используется одна машина и не требуется дополнительный водитель и пассажиры едут примерно в одном направлении. Пассажирам следует учитывать, что время движения может быть увеличено, так как водителю придётся подобрать других клиентов. Данная услуга для работников такси будет автоматически подбирать пассажиров по направлению при использовании тарифа «Межгород». Общее количество пассажиров не должно превышать трёх, при размещении на переднем кресле и заднем диване. Оператор не рекомендует брать с собой объёмный багаж, чтобы вещи всех пассажиров уместились в багажнике.

Автор: @kandinsky21_bot

Данная услуга будет доступна только водителям с высоким рейтингом, которые готовы на поездки на дальние расстояния.

Агрегатор предупредит пассажиров, что время в пути будет немного дольше, потому как водителю придётся забрать других пассажиров. Но время ожидания не будет превышать 3 минут на каждого пассажира. Также, пассажирам будет доступна услуга остановки, длительностью не более 10 минут и за неё не придётся платить. Сообщается, что заказ на «межгород» можно сделать заранее, чтобы сервис смог подобрать попутчиков в дорогу. В данный момент, услуга работает в тестовом периоде между городами Казань и Зеленодольск.

Источник: https://go.yandex/

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Тартифлет: как картофель, бекон и реблошон стали альпийской классикой, которой нет и полувека

Тартифлет выглядит так, будто его ели в савойских шале задолго до появления горнолыжных курортов. Картофель, бекон, лук, белое вино и круг реблошона, расплавившийся сверху, слишком хорошо совпадают...

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...