Реально ли построить гиперзвуковой гражданский самолет?

На сегодняшний день разработка гиперзвуковых гражданских самолетов уже идет и есть несколько проектов, которые находятся в различных стадиях разработки и тестирования. Однако, на данный момент нет ни одного гиперзвукового гражданского или военного самолета, который бы уже мог выполнять регулярные рейсы. 

Проблемы

Существуют несколько технологических и инженерных проблем, которые необходимо решить, прежде чем гиперзвуковой самолет станет реальностью.

Одной из главных проблем станет технология материалов, которые смогут выдержать высокие температуры и давление, вызванные высокой скоростью. Кроме этого, важно разработать двигатели, которые бы смогли обеспечить достаточную тягу и эффективность, чтобы самолет мог пролететь на большие расстояния.

Гиперзвуковому самолету потребуется несколько двигателей или один универсальный для полетов в дозвуковом, сверхзвуковом и гиперзвуковой режиме. Еще одной проблемой для ввода в эксплуатацию таких самолетов может стать проблемы с шумом и загрязнением окружающей среды. Из-за высокой скорости и мощных двигателей гиперзвуковой самолет может создавать очень громкий звук, который может привести к нарушению сна и оказать негативное воздействие на животных и людей. Но это все легко решить, особенно крупным корпорациям. 

И наконец. Самое главное – безопасность, из-за технологической сложности, скорости и плохой управляемости данные самолеты могут быть подвержены различным рискам, которые могут привести к авариям и техническим проблемам. 

Цена вопроса

Цена вопроса приличная. Для реализации данной программы потребуются серьезные инвестиции со стороны государства, потому что коммерческие организации не в состоянии заниматься такими разработками на практическом уровне. Такие проекты практически всегда финансируется для развития военно-промышленного комплекса так, что это лишь вопрос времени.

Так, например, Соединенные Штаты в 1960-е года разработали экспериментальный самолет North American X-15, на котором отрабатывались перспективные технологии для будущего гиперзвукового бомбардировщика X-20 Dyna Soar.

Программа была закрыта 10 декабря 1963 года, на ее реализацию по сегодняшним меркам было потрачено более 5,8 миллиардов долларов. Соответственно, разработка нынешнего коммерческого или военного варианта обойдется как минимум в такую же сумму, если не больше.

Какие плюсы?

Плюсов не так-то и много, а если быть точным, то один. Это скорость и все! Самолет сможет преодолевать значительное расстояние за незначительное время. Например, гиперзвуковой самолет сможет пролететь за один час расстояние от Нью-Йорка до Лондона.

Но все это, несомненно, отразится на возможном экономическом развитие международной системы, потому что скорость доставки грузов (логистики) возрастет в разы.

Актуальное состояние

На сегодняшний день экспериментальные разработки гиперзвуковых самолетов ведут несколько компаний, включая Boeing и  Hypersonix Launch Systems.

В частности компания Boeing заявила, что такой самолет может появится через 20-30 лет.  

Итог

Мы с вами в ближайшем будущем, скорее всего, сможет увидеть гиперзвуковые самолеты, хоть это и представляет серьезные вызовы в наше время.

Но вопрос лишь в том: нужны ли гиперзвуковые самолеты гражданской авиации с точки зрения эффективности и возможной прибыли?