Почему самолеты не летают над вулканами?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Самолеты являются одним из самых безопасных способов путешествия, но при прохождении над вулканами, пилоты активно избегают этой опасной зоны. В данной статье мы рассмотрим причины, по которым самолеты избегают полетов над вулканами, и какие угрозы они могут представлять для воздушного движения.

Источник: ru.freepik.com

Вулканические выбросы и пепел

Вулканы могут извергать горячие газы, пепел, лаву и другие вещества, которые могут нанести серьезный вред самолетам. Пепел в воздухе может попасть в двигатели и повредить лопасти турбин, приводя к потере тяги или полному отказу двигателя. Кроме того, пепел может привести к засорению систем охлаждения самолета и повреждению электроники.

Вулканический пепел состоит из мельчайших частиц горной породы и стекла, которые могут расплавиться в результате высокой температуры двигателя и нанести ему серьезный ущерб. Пепел может образовать тонкий слой на лопастях турбин, что приведет к снижению их эффективности и повышению температуры работы двигателя.

Пепел также представляет угрозу для электроники и систем управления самолета. Мелкие частицы могут проникать в системы воздуховодов и вызывать короткое замыкание электрических контактов, что может привести к сбоям и потере контроля над самолетом.

Источник: 24gadget.ru

Пепел в воздухе может значительно снизить обзорность пилотов. Он создает туманоподобное облако, что затрудняет визуальную навигацию и распознавание других самолетов в воздухе. Это повышает риск столкновения и создает опасность для безопасного управления самолетом. Помимо визуальной навигации, пепел также может влиять на работу радионавигационных систем, таких как радар и GPS, что усугубляет проблему обзорности.

Вулканический пепел также содержит различные химические вещества, которые могут быть вредными для самолетов и их пассажиров. Некоторые компоненты пепла, такие как сера и фтор, могут реагировать с металлическими поверхностями самолета и вызывать коррозию или повреждение критически важных систем.

Непредсказуемость вулкана

Вулканическая активность может быть непредсказуемой и быстро изменяться. Это означает, что даже если самолет получил разрешение на полет над вулканом, ситуация может измениться в любой момент. Вулканические выбросы могут возникнуть внезапно, и самолеты могут оказаться в опасной зоне.

Также, если вулкан совсем недавно был активным, рядом может летать малозаметное облако пепла и пыли, которое также может нанести вред самолету.

Джакартский инцидент

В прошлом произошли несколько серьезных инцидентов, связанных с полетами над вулканами. Например, в июне 1982 года самолет авиакомпании British Airways столкнулся с вулканическим пеплом во время полета над Индонезией. Этот случай был назван Джакартским инцидентом. В результате повреждения всех четырех двигателей самолет быстро потерял высоту, но благодаря опытному экипажу удалось совершить аварийную посадку без жертв в аэропорту города Джакарта. На борту находилось 263 человека (пассажиры+экипаж). Этот и другие случаи служат предостережением для авиакомпаний и пилотов, побуждая их принимать меры предосторожности, и избегать полетов над активными вулканами.

Источник: shvp.livejournal.com

Вывод

Полеты над вулканами представляют значительные угрозы для самолетов и их пассажиров. Вулканический пепел может повредить двигатели, электронику и системы управления самолета, снизить обзорность и создать опасность столкновения. Непредсказуемость вулканической активности и опыт прошлых инцидентов подтверждают, что абсолютно всем самолетам не стоит рисковать, и не летать над вулканами.

Надеюсь, данная статья была для вас интересной, на сегодня это все. Делитесь в комментариях, летали вы на самолетах, и попадали ли в экстремальные ситуации.

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор кабеля Anker USB-C на USB-C 240 Вт, 20 Гбит/с: мощь и скорость в одном проводе

Anker выпустил новый USB-C кабель на 240 ватт с пропускной способностью 20 Гбит/с — серьёзную заявку для тех, кто работает с мощными ноутбуками и быстрой передачей данных. Это модель...

Обзор внешнего бокса EAGET SE960N 10 Гбит/с: РГБ подсветка, хорошее охлаждение, честные характеристики. Тест с Samsung 990 Pro

Сегодня спрос на портативные корпуса для твердотельных накопителей стремительно растет среди пользователей, нуждающихся в оперативном доступе к информации или расширении памяти своих устройств....

Обзор мультиварки-скороварки RAWMID Modern RMP-04: максимум пользы и минимум времени

Современная жизнь такая быстрая, что хочется получать удовольствие от еды, но при этом тратить минимум времени на её приготовление. Вот почему лично меня привлекла мультиварка-скороварка RAWMID...

Коррозия, трещины и поломки: реальные последствия снега на крыше и капоте

Многие автомобилисты считают, что снежное покрывало — это просто временное неудобство. Отгреб сугроб, завел машину и поехал. Однако длительное пребывание автомобиля под снегом может...

✦ ИИ  «Суперглупость» или энергия будущего? Как китайский прорыв 2026 года отвечает на критику Илона Маска

Илон Маск назвал земной термояд «суперглупостью», предлагая ловить энергию Солнца. Но китайские физики ответили прорывом на реакторе EAST. Кто прав в споре за энергию будущего?

Тестирую повербанк со встроенным кабелем UGREEN Nexode PB536

Производители, выпустив один повербанк, не задерживаются на его серийном производстве, а постоянно модифицируют, изменяют внешний вид, добавляют различные опции. В этом обзоре как раз я расскажу...