Почему самолеты не летают над вулканами?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Самолеты являются одним из самых безопасных способов путешествия, но при прохождении над вулканами, пилоты активно избегают этой опасной зоны. В данной статье мы рассмотрим причины, по которым самолеты избегают полетов над вулканами, и какие угрозы они могут представлять для воздушного движения.

Источник: ru.freepik.com

Вулканические выбросы и пепел

Вулканы могут извергать горячие газы, пепел, лаву и другие вещества, которые могут нанести серьезный вред самолетам. Пепел в воздухе может попасть в двигатели и повредить лопасти турбин, приводя к потере тяги или полному отказу двигателя. Кроме того, пепел может привести к засорению систем охлаждения самолета и повреждению электроники.

Вулканический пепел состоит из мельчайших частиц горной породы и стекла, которые могут расплавиться в результате высокой температуры двигателя и нанести ему серьезный ущерб. Пепел может образовать тонкий слой на лопастях турбин, что приведет к снижению их эффективности и повышению температуры работы двигателя.

Пепел также представляет угрозу для электроники и систем управления самолета. Мелкие частицы могут проникать в системы воздуховодов и вызывать короткое замыкание электрических контактов, что может привести к сбоям и потере контроля над самолетом.

Источник: 24gadget.ru

Пепел в воздухе может значительно снизить обзорность пилотов. Он создает туманоподобное облако, что затрудняет визуальную навигацию и распознавание других самолетов в воздухе. Это повышает риск столкновения и создает опасность для безопасного управления самолетом. Помимо визуальной навигации, пепел также может влиять на работу радионавигационных систем, таких как радар и GPS, что усугубляет проблему обзорности.

Вулканический пепел также содержит различные химические вещества, которые могут быть вредными для самолетов и их пассажиров. Некоторые компоненты пепла, такие как сера и фтор, могут реагировать с металлическими поверхностями самолета и вызывать коррозию или повреждение критически важных систем.

Непредсказуемость вулкана

Вулканическая активность может быть непредсказуемой и быстро изменяться. Это означает, что даже если самолет получил разрешение на полет над вулканом, ситуация может измениться в любой момент. Вулканические выбросы могут возникнуть внезапно, и самолеты могут оказаться в опасной зоне.

Также, если вулкан совсем недавно был активным, рядом может летать малозаметное облако пепла и пыли, которое также может нанести вред самолету.

Джакартский инцидент

В прошлом произошли несколько серьезных инцидентов, связанных с полетами над вулканами. Например, в июне 1982 года самолет авиакомпании British Airways столкнулся с вулканическим пеплом во время полета над Индонезией. Этот случай был назван Джакартским инцидентом. В результате повреждения всех четырех двигателей самолет быстро потерял высоту, но благодаря опытному экипажу удалось совершить аварийную посадку без жертв в аэропорту города Джакарта. На борту находилось 263 человека (пассажиры+экипаж). Этот и другие случаи служат предостережением для авиакомпаний и пилотов, побуждая их принимать меры предосторожности, и избегать полетов над активными вулканами.

Источник: shvp.livejournal.com

Вывод

Полеты над вулканами представляют значительные угрозы для самолетов и их пассажиров. Вулканический пепел может повредить двигатели, электронику и системы управления самолета, снизить обзорность и создать опасность столкновения. Непредсказуемость вулканической активности и опыт прошлых инцидентов подтверждают, что абсолютно всем самолетам не стоит рисковать, и не летать над вулканами.

Надеюсь, данная статья была для вас интересной, на сегодня это все. Делитесь в комментариях, летали вы на самолетах, и попадали ли в экстремальные ситуации.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Рекорд в головоломке Digit Party оказался математически недостижимым: почему профессора математики три года ошибались в собственной игре

В 2023 году математики Роберт Бригналл из Открытого университета Великобритании и Винсент Ваттер из Университета Флориды запустили бесплатную браузерную игру Digit Party. В ней игроки заполняют...

Почему картофель под одним кустом крупный, а под соседним остаётся размером с горошину

Картофель умеет удивлять даже на идеально ровной грядке. Два куста растут рядом, посажены в один день, поливались одинаково, ботва у обоих выглядела вполне прилично. Но под первым при выкопке...

Стоит ли помогать человеку, который даёт карту и просит снять деньги

Возле банкомата стоит незнакомый человек с картой в руках и просит о помощи. Он говорит, что не может самостоятельно снять деньги. У него, например, карта «не срабатывает», пин-код «вылетел из...

У нас было 10 «идеальных» кандидатов в сферы Дайсона. „Джеймс Уэбб“ только что все опроверг

Поиск признаков разумной жизни за пределами Солнечной системы разделяют на два направления: поиск биологических маркеров (следов примитивной жизни вроде микроорганизмов) и поиск...

Можно ли убежать от страуса: почему его ноги опаснее клюва

Страус выглядит так, будто природа собирала его из деталей нескольких совершенно разных животных. Маленькая голова, длинная шея, тяжёлое тело и почти неправдоподобно высокие ноги. Когда птица...

Nagra SN (1970): как швейцарский мини-бобинник попал в лунную программу NASA

В 1970 году студийный катушечный магнитофон со сквозным трактом и широким частотным диапазоном весил около 30 килограммов и занимал отдельную аппаратную стойку. Швейцарский инженер польского...