Почему джинсы обычно прошивают жёлтой нитью

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Гениальное изобретение Леви Страусса, крепкие штаны для рабочего класса, названные позднее джинсами, стало популярным среди миллионов людей. Синие джинсы теперь носят не только обычные, но и состоятельные люди. Они вошли в классику стиля и никогда не выходят из моды. В современном мире есть множество вариаций дизайнов и цветов джинсов. Но большинство таких брюк шьют именного синего цвета, простроченные желто-коричневой нитью. Почему именно так? — Давайте разбираться.

Автор: freepik Источник: ru.freepik.com

Первые рабочие штаны, сшитые Л. Страуссом во времена золотой лихорадки, были сделаны из прочной парусины, которую фабрики использовали для брезентов на вагоны и палаток. Но золотоискатели жаловались, что их одежда быстро изнашивалась. И тогда Леви предложил им крепкие комбинезоны из денима. Сам он никогда не носил в своей жизни джинсы, но всегда следил за качеством выпускаемой им одежды.

Помимо прочного материала для джинсов требовались крепкие нити. Изначально Страусс выбирал из двух вариантов: либо шёлковые, либо льняные нитки. Но затем выяснилось, что нити из льна крепче. Их использовали, не окрашивая, и все модели джинсов отшивались со строчкой естественно — желтого цвета. Так и сложилась традиция. Еще у льняных нитей было много преимуществ. Лён стоил намного дешевле, чем шёлк. И в то время его много выращивали в США. Лён не такой прихотливый и его проще вырастить, чем произвести шёлк из коконов гусениц тутового шелкопряда. Льняные нити не только повысили качество рабочей одежды, но и помогли сократить затраты на производство.

Автор: zirconicusso Источник: ru.freepik.com

20 мая 1873 года считается днём рождения джинсов, когда Леви Страусс и Джейкоб Дэвис запатентовали в США штаны из денима на заклёпках. И мы сейчас не представляем классические джинсы без металлических заклёпок, без металлической пуговицы. А всё дело в стремлении производителей повысить качество и прочность выпускаемой продукции. Ведь первые джинсы были нужны тем, кто занимался физическим трудом: золотодобытчикам, шахтёрам, фермерам. И крепче джинсов и дешевле в то время не было. Заклёпки обычно размещали на стыках двух швов, и это повышало износостойкость рабочей одежды. Сейчас их пробивают на джинсах больше, как декор, для красоты, так как нет такой цели, как ранее. Медные заклёпки отлично сочетаются с жёлто — коричневыми нитями. На них, как и на пуговице, обязательно пробивают марку.

Автор: photogenia Источник: ru.freepik.com

Сейчас каждый год по всему миру продаются два миллиарда пар джинсов. Есть джинсы, которые стоят целое состояние. Например, самые дорогие джинсы стоят 250 тысяч долларов. Они украшены рубинами, бриллиантами и золотом. В современном мире джинсы носят не только мужчины, но и женщины. Многая детская одежда шьется из денима. Можно сказать, что мы не представляем жизни теперь без джинсов. Хотя некоторые работодатели не разрешают сотрудникам в офисе одеваться в «джинсу», считая её по старинке простой рабочей одеждой.

Спасибо за внимание.

Изображение в превью:
Автор: freepik
Источник: ru.freepik.com
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

5 комментариев

Добавить комментарий

b
По пятницам в офисе даже обязательно джинсы и розовая рубашка.
bdos
Прикольно. А в обед алкогольный коктейль?
M
Беда в том, что крепких джинс из толстого денима теперь не найдешь в магазинах, ну и привычных в 70-80-е лэйблов тоже мало осталось, и деревья не такие зеленые уже))
SedayaNoch
А если джинсы белой ниткой прошиты то это что фальсификат?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор наушников CKLVX Lava: достойное развитие известной модели

После успеха нашумевших CK2V, компания CKLVX решила не останавливаться на достигнутом, результатом чего стала новая, не менее впечатляющая модель — Lava. Внутри которой стоит уже 2...

«Кукурузник» возвращается: почему хотят вернуть на региональные рейсы советские самолёты Ан-2

Советский биплан Ан-2 впервые поднялся в воздух в 1947 году. И тем не менее он до сих пор остаётся одним из самых востребованных самолётов малой авиации в России и ряде других стран. Почему же...

Нетуристический Египет: как город, построенный на мусоре обгоняет европейские технологии по переработке и спасает Каир

Египет уже настолько прочно соединился в умах людей с пирамидами и отдыхом олинклюзив, что кажется, за этим фасадом больше ничего-то и нет. Как в старых играх с ограниченным миром, где стоит чуть...

Как ускорить созревание томатов и перцев в сентябре

К сентябрю на кустах нередко остаётся много зелёных томатов и перцев, хотя условия для их развития уже ухудшаются. Дни становятся короче, ночи — холоднее, а суточные перепады температуры...

История забытого французского производителя автомобилей Rovin: дешево, но мало

Кризис это время возможностей. Именно так, видимо, рассуждал маркиз Рауль де Ровен, когда после Второй мировой войны решил заняться производством автомобилей. Французский автопром лежал в руинах, и...

До свидания, лето: 6 техноновинок для тех, кто работает и учится

  • Подборка товаров
  • IXBT Market
Последовательная модель жизни, когда у каждой возрастной группы свои цели и роли в обществе, отходит в прошлое. Раньше детство и юность посвящались образованию, молодость и зрелость —...