Невероятная история первого в мире плавучего отеля

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Оффтопик

Плавучие отели – одни из самых необычных сооружений в мире. Чтобы успешно реализовать подобные проекты, необходимы самые передовые идеи в области судостроения и конечно же инновационные технологии. Первый в мире плавучий отель имеет удивительную и одновременно драматическую судьбу, но несмотря на все преграды это необычное судно и сегодня остается на плаву.

Сама идея создания данного проекта была довольно необычна и крута, плавучий отель с момента спуска на воду пережил много приятных и неприятных моментов. Судно долгое время находится «на приколе» у побережья Северной Кореи, где ему досталась определенная, едва ли не политическая роль.

Согласно, инженерной идеи данный проект должен был стать своеобразным островом, но никак не паромом или лайнером. С технической точки зрения судно больше напоминает нефтяную платформу или вышку. По сути, судно является настоящим семиэтажным отелем со всей необходимой инфраструктурой для комфортного проживания и отдыха постояльцев.

Открытие грандиозного проекта состоялось у австралийского побережья на Большом Барьерном Рифе в 1988 году. Столь неординарная и труднореализуемая идея возникла в голове смышленого предпринимателя Дуга Тарка, который в юности работал в здешних местах спасателем.

Дуг Тарка восхищался красотами австралийского побережья и хотел, чтобы остальные люди испытывали похожие эмоции, наслаждаясь невероятными пейзажами побережья отдаленного материка. Чтобы поставить такую громадину на якорь были проведены определенные работы, подразумевавшие удаление части кораллового рифа. Предприниматель хоть и обожал местную природу, но все равно дал добро на проведение данных работ.

Естественно, что природоохранные общества не поддерживали данную инициативу, однако их открыто игнорировали. Тем не менее плавучий отель был построен и сдан в эксплуатацию в 1988 году.

Застройщик и инвесторы не хотели прислушиваться к мнению экологов, и в итоге их ждал малоприятный сюрприз. Самой матери-природе не понравилась откровенная наглость эгоистичных людей, и она решила вмешаться. Во время торжественного открытия отеля на побережье обрушился сильный шторм, сильные порывы ветра и мощные волны повредили бассейн и другие объекты инфраструктуры отеля.

На этом неприятности для отеля не закончились, в только начали увеличиваться как снежный ком. Некоторое время спустя практически под отелем обнаружили огромное количество боеприпасов времен Второй мировой войны. Таким образом, отель Four Seasons из соображений безопасности решили закрыть и отправили во Вьетнам, где его уже переименовали в Saigon.

Именно во Вьетнаме прошли лучшие годы необычного судна. Здесь он находился на протяжении 10 лет и смог стать одним из лучших ночных развлекательных заведений. Счастливая и беззаботная жизнь плавучего отеля была неожиданно прервана – владельцы снова выставили судно на продажу из-за внезапно возникших финансовых трудностей.

Следующим и скорее всего последним пристанищем для отеля стала Северная Корея. Здесь, наверное, судно и обретет свой покой. В 1997 году оно было установлено в демилитаризованной зоне, которая находится между двумя враждующими государствами. В 1998 году правительства враждующих стран решили организовать так называемый «примирительный» эксперимент, в рамках которого жители по разные стороны демилитаризованной зоны могли встречаться.

Корейцы назвали плавучий отель «Haegumgang», здесь многие корейцы могли увидеть своих друзей и родственников, проживающих по другую сторону демилитаризованной зоны. Отель начал символизировать новые отношения между соседями. Сегодня судно стоит не в таком живописном месте как ранее, да и используется совсем по-другому.

Целое десятилетие судно добросовестно выполняло свою роль – оно не только воссоединяло семьи, но и приносило немалый доход местной власти. В 2008 году на плавучем отеле произошла страшная трагедия. Солдат вооруженных сил Северной Кореи по непонятным причинам убил южнокорейского туриста. Из-за произошедшего инцидента правительство Южной Кореи решило прекратить организовывать туры на плавучий отель.

Haegumgang согласно некоторым источникам и сегодня принимает постояльцев в своих апартаментах. Правда еще в 2013 году к безопасности судна было довольно много вопросов, его не обслуживали и не ремонтировали.

Северокорейский лидер Ким Чен Ын лично проводил осмотр местности и издал указ о возрождении местности как курортной зоны. Вот только места плавучему отелю в новом туристическом проекте не нашлось ­– его решили демонтировать.

Скорее всего, плавучий отель полностью снесут, и он станет горой металлолома, вряд ли найдется покупатель, которому он станет интересен как бизнес проект. Но пока еще он доступен для посещений и вполне наблюдаем на спутниковых картах в сети.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

capib25@gmail.com

1 комментарий

486dx2
выглядит мрачновато

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем в Бразилии построили фабрику на 100 миллионов комариных яиц в неделю

На обычном предприятии появление комаров стало бы поводом вызвать службу дезинсекции. На фабрике в бразильской Куритибе всё устроено наоборот: здесь поддерживают условия, в которых насекомые...

Первая поул-позиция Макса Ферстаппена в 2026 году: итоги квалификации Гран-при Бахрейна в Малайзии

В эти выходные малазийская трасса «Сепанг» принимает у себя Гран-при Бахрейна Формулы-1. В 11 часов утра по московскому времени состоялась квалификация, итоги которой подведены в этом...

Чем запомнились советским водителям чешские грузовики Avia

В СССР выпускались миллионными тиражами свои грузовики, но не все ниши, особенно малотоннажные, были закрыты. Оставалось место для экспортных моделей из стран соцлагеря. А там выбора тоже было не...

Почему соломенная крыша не протекала даже в ливень и служила десятилетиями

Солома способна впитывать влагу. И, на первый взгляд, кажется, что крыша из неё совершенно не подходит для защиты от дождя. Тем не менее соломенные крыши веками оставались привычным покрытием для...

До эхолота: как моряки измеряли глубину свинцовой гирей и верёвкой

Сегодня глубину под килем показывает экран: прибор посылает звуковой импульс вниз, ждёт эхо от дна и почти мгновенно выдаёт число. До появления эхолотов всё было буквальнее. Чтобы узнать, сколько...

Пустынные трюфели Ближнего Востока: как их ищут по трещинам в земле

После зимних дождей на некоторых участках каменистой и песчаной пустыни начинается необычная охота. Люди внимательно осматривают землю, ищут едва заметные трещины и бугорки, а затем осторожно...