Как в Китае строят здание за 24 часа
В нашем обычном представлении строительство высокоэтажного здания занимает достаточно большое количество времени: от 2 до 4 лет как минимум, но Китаю удается строить аналогичные здания за несколько недель.
В чем причина такой скорости и эффективности строительства?
Это объясняется тем, что Китай использует современные промышленные методы строительства.Вот несколько из них:
Применение модульных технологий
Вместо того чтобы строить здание на месте, китайский строители производят многие элементы конструкции заранее на фабриках. Само же здание собирается и компонуется из готовых модулей, которые затем устанавливаются на месте строительства.
Это позволяет значительно сократить время строительства и снизить затраты на трудовые ресурсы.
Основное преимущество модульных технологий заключается в том, что они обладают достаточной гибкостью и переносимостью. Модульные здания могут быть разобраны или достроены при необходимости, что дает большую гибкость в использовании здания.
Кроме этого, модульные технологии позволяют обеспечить контролируемое производство.
Это предполагает производство модулей в фабричных условиях, при полном соблюдении всех стандартов и качеств, что делает данную технологию весьма привлекательной для застройщиков.
Крупные производственные мощности и спрос
Китай имеет огромные производственные, трудовые мощности и ресурсы, которые позволяют быстро производить элементы для зданий и конструкций.
Интересный факт: на отрасль жилищного строительства в Китае в последние 10-е приходилось до 30% ВВП.
Это говорит о том, что в Китае преобладал высокий спрос на жилищную застройку, что стимулировало развитие всей строительной индустрии в целом, включая технологии и методы строительства.
Итог
Китай может строить высокоэтажные здания благодаря сформированной системе эффективного управление в сочетании с современными технологиями, в виде модульных технологий. Но всего этого не было бы без соответствующего спроса на данную продукцию и огромного человеческого ресурса, которому это необходимо.
Вот, например, видеоролик на котором китайская компания Broad Group строит 10 этажное здание за 29 часов.
Использование данных технологий предоставляет возможность массового и быстрого строительства жилищных и коммерческих зданий. Не исключено, что китайские застройщики могут выйти на мировой рынок строительства, тем более отрасль в Китае сейчас переживает не самые лучшие времена.
30 комментариев
Добавить комментарий
Ну а по озвученной вами логике можно просто привезти уже готовый дом и поставить его. Построили за часик.
Там уже все проложено. Надо только сварить трубы и провода между модулем и соседями.
там размеры стандартного 40-футового контейнера
«Одним из наиболее привлекательных факторов системы является то, что каждый строительный модуль в сложенном виде имеет те же размеры, что и транспортный контейнер, что делает его достаточно мобильным.»
0:58 standart container size, low cost transportation worldwide
https://www.youtube.com/watch?v=fLYjboMMGZ8
другое дело — это теплопотери, которые будут нехилые (каким бы ни был эффективным утпелитель при такой толщине стены). это да! серьезное ограничение для наших широт.
пруф
https://www.republicworld.com/world-news/china/chinas-developer-broad-group-builds-10-storey-building-in-changsha-city-within-28-hours.html
Чем крупнее модуль, тем эффективнее сама концепция, как в экономическом, так и в инженерном смысле, но тем труднее его привезти. Чем мельче модуль и меньше мороки с доставкой, тем меньше имеет смысл сама модульная система: например кубики метр на метр уже никому нафиг не сдались.
Если вы думаете, что 40 футовый контейнер очень легко провезти по улицам даже города, то вы очень оптимистичны, я уж не говорю про сельскую местность или какой-нибудь дачный поселок. Вопрос даже не в том, что сложно, а в том что, например 5 ваших заказов вы с приключениями, но привезли на площадку, а 6ой ну никак, вообще не вариант. Что вы скажете заказчику: ну простите извините, мы вернём вам деньги?
2ое: 40 футовый контейнер это только по длине хорошо, а по ширине это или очень узкая комната (хрень, а не комната, если одним словом) или разрезанная пополам комната. А тут уже возникает масса проблем: от механической жёсткости такой конструкции при перевозке, до наличия разрезанных перекрытий, конструкций, инженерных коммуникаций и соответственно увеличивающиеся в 2 раза работы по их соединению на стройплощадке.
И по высоте контейнер тоже это очень и очень мало.
Поэтому там где это возможно по логистике, модуль делают намного шире чем контейнер.
Вопрос только что это далеко не везде возможно. Соответственно подрядчик попадает в ловушку зависимости от рандомных обстоятельств логистики, а для стабильного бизнеса это прям очень нехорошо.
одна или обе боковые стены могут демонтироваться с целью получения большей ширины комнат.
https://www.youtube.com/watch?v=Luquxg1TyuU
по поводу доставки — спорить не буду. но ничего невозможного в доставке 12-футового контейнера в центр города нет.
особенно, если не доставлять по 1 контейнеру в день под каждого покупателя. а сразу завести все модули на место стройки и после этого начинать монтировать дом.
Если делать комнату составной, то появляется вопрос сращивания модулей. Хотите чтобы у вас посередине потолка и пола был шов? Или придется всю отделку доделывать ручками.
Высота 259 см. Это уже на уровне хрущёвок, а если вычесть толщину перекрытий, то получается чуть больше 2 метров, хотели бы в такой квартире жить?
Модульная система хорошо раскрывается, только если делать модули больше чем габариты контейнера, а это снова проблемы, проблемы...
12 метров это только кажется, что не так много, но дворы и улицы не особо приспособлены под свободное маневрирование такими габаритами
У нас тоже были такие проекты в советское время, но не взлетело
Массовое модульное строительство в России оказалось временно забытым.
Объемно-модульное домостроение — один из видов сборного строительства, основанный на использовании предварительно изготовленных в заводских условиях блок-модулей при возведении зданий различного назначения.
Панельное домостроение — один из способов сборного строительства, включая современный способ крупно-панельного домостроения (КПД), с выпуском всех элементов панельных зданий на специализированных предприятиях крупнопанельного и каркасно-панельного домостроения: Заводы КПД или Заводы ЖБИ, Комбинаты КПД или Домостроительный комбинат (ДСК); = способ, основанный на использовании при возведении многоэтажных жилых зданий, крупных административных и зданий общественного назначения типовых серий предварительно изготовленных элементов конструкций зданий: блоков, крупных железобетонных панелей и плит заводского производства.
Вот тут можете почитать историю модульного домостроения
https://elar.urfu.ru/bitstream/10995/66309/1/978-5-8057-1012-5-2018-11.pdf
Крупноблочное действительно появилось в 30-х годах. Это когда, условно, с кирпича и натурального камня переходили на крупнопанельное домостроение.
Конструкции объемных блоков же были разработаны в СССР в 1950-х гг. и после проверки в экспериментальном строитель-стве внедрены в массовое производство в конце 1960-х начале 1970-х гг. (постановление совета министров СССР от 03 февраля 1969 «О развитии объёмно-блочного домостроения»).
Степень комфорта проживания по видео определить не удастся, конечно. Однако применённые технические решения очень интересны, даже если не принимать во внимание фактор скорости монтажа конструкций.
2. 24 часа — ок, а сколько делают сами модули? Сколько людей их делает? Сколько занимает доставка времени? Сколько стоит доставка? Где экономия?
И краны, про которые тут пишут у них есть,.
И машины для перевозки крупноформатных модулей у них есть.
И даже уже заказы есть на строительство.
Про сложность доставки и размеры модулей.
Комбинат строит модули с отделкой максимальной площадью готового модуля около 90 квадратных метров.
Длина модуля где то до 15 метров, ширина модуля до 7,5 метров. Высота до 3,5 метров.
Пробную провозку таких модулей от метро Динамо до аэропорта Внуково (деревня Марушкино города Москвы) произвели.
И привезя из этих модулей собрали офисное здание.
Я в нем был.
Модули ставят на дом с полной отделкой. С унитазом, ванной, радиаторами отопления, разводкоц проводов, труб ХВС, ГВС и канализации.
Видео о том как везли модули от метро Динамо до аэропорта Внуково у меня есть.
Впечатляет конечно то, как они разворачивались на Ленинградке.
И то, как они по эстакадам в развороты вписывались.
Ширина некоторых доставленные модулей была 6,5 метра.
Для перевозки использовались машины с гидравлическими устройствами, удерживающими модули.
При развороте на Ленинградке перекрывпличь все полосы движения с обоих сторон.
Добавить комментарий