Безопасный путь через потоп: представлен надувной спасательный мост

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Группа инженеров представила революционную разработку в сфере спасательных операций при наводнениях — надувной туннель Air Rope. Устройство создано для безопасной эвакуации людей через разлившиеся водоемы, заменяя традиционные канатные системы, которые подвергают риску как спасателей, так и пострадавших.

Air Rope представляет собой полый туннель круглого сечения, который наполняется воздухом и образует устойчивый мост через водную преграду. Конструкция надежно фиксируется на обоих берегах, обеспечивая стабильный переход даже при сильном течении. Пострадавшие могут самостоятельно перемещаться внутри туннеля, не контактируя с водой и не подвергаясь опасности быть унесенными потоком.

Автор: Ли Джи Вон, Ли Хуан и Ли Ён Хо Источник: www.tuvie.com

Разработчики Ли Джи Вон, Ли Хуан и Ли Ён Хо создали систему, учитывая растущее количество наводнений во всем мире. По их данным, большинство жертв оказываются изолированными на противоположных берегах, а существующие методы спасения требуют от спасателей рискованной переправы для установки канатных систем.

Автор: Ли Джи Вон, Ли Хуан и Ли Ён Хо Источник: www.tuvie.com

Важным преимуществом Air Rope является его компактность в сложенном состоянии. После использования туннель можно быстро сдуть, сложить и упаковать в специальный кейс для транспортировки и хранения. Это позволяет спасательным службам оперативно доставлять оборудование в зоны бедствия даже при ограниченных транспортных возможностях.

Автор: Ли Джи Вон, Ли Хуан и Ли Ён Хо Источник: www.tuvie.com

Первые испытания показали, что время развертывания системы составляет менее 10 минут, что критически важно при проведении экстренных спасательных операций.

Источник: Tuvie

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...

✦ ИИ  Почему речные мидии не лежат рядом с креветками: они съедобны, но в магазинах их почти нет

Речные ракушки я помню ещё с детства. Не потому что тогда знала слова «перловица» или «беззубка», конечно. Просто у берега в иле попадались эти тёмные тяжёлые штуки. Достаёшь такую: она холодная,...

✦ ИИ  Летал как белка-летяга, но приходился родственником велоцираптору: кем был новый крылатый динозавр из Чанма

Бассейн Чанма, расположенный на северо-западе Китая в провинции Ганьсу, в течение сорока лет оставался одной из самых необычных палеонтологических точек на карте мира. С начала 1980-х годов здесь...