nytakoe

Да, подарил базовый. Но базовый Аурус Сенат — серийная машина, которую можно купить. А базового Кадиллака Зверь, на котором ездит Байден, в серийной версии не существует. Максимум, что есть у Кадиллака серийного — ct6 и Эскалейды, но они на пару классов ниже Ауруса. Готовят еще электричку люксовую, которая по классу будет примерно на уровне Ауруса, но она серийно тоже пока не выпускается.

нет, Байдена возят на Кадиллаке созданном специально для него, там индивидуальный кузов на раме от пикапа. Это не в счет, его в свободной продаже нет и не будет

>Аурус даже до Дженезис не дотягивает
?

ля вы потешные. снимите номер себе уже

Такого понятия, как «роскошный автомобиль американского производства», кстати, тоже не существует. Самый топ который на данный момент есть у американцев в плане серийных седанов-членовозов — это cadillac ct6. Но он на несколько классов ниже Ауруса

бывает только черный и белый цвет

Об этом сообщает не просто Дром, а Арбузов. И всем известно, что Арбузов свои новости выковыривает из носа и других мест. Такое было еще с тех времен, когда он в Колёсах работал

А как ты определил, что она неудобная сзади (хотя колесная база у него больше чем у а8), если ты её только на картинках видел?

Ля, Дарт Вейдер

>где хотя бы один продукт в производстве?
из-под кровати вылезай и смотри. Хоть сейчас можешь пойти на Авито и купить себе Аурус Сенат

Ты видишь выпускающийся 50-летний Фиат или к чему эти глупые вопросы?

Проект у них есть, его уже несколько лет разрабатывают. Если ты не знаешь о существовании чего-то, то это вовсе не означает, что этого не существует.

>4*365/28=53 дня на поезд
Да, братан, всё так. Международные же законы запрещают строить больше одного поезда одновременно, поэтому их будут собирать строго по очереди, начиная с завтрашнего дня. Ты во всем прав, возьми пирожок с полочки

Дизайнер просто берет за уголок проекта мышкой и растягивает его, делая больше или меньше.

Сейчас бы утилитарную коммерческую машину по дизайну выбирать

Ну и в чем он не прав? НАМИ крутой, денег ему дают мало на фоне буржуев, ЕМП — нормальная платформа.
Только машины на этой платформе массово не производят, на разработки новых моделей и запуск производства нужно много денег (которых не дают на фоне буржуев), а потому дешевле готовое массовое решение от китайцев взять, а ЕМП оставить дорогим штучным.

Да нет ничего в этом плохого. Наоборот, если не можешь прямо сейчас сделать сам — купи готовое, на его основе сделаешь свое. Все китайцы так и поднялись в свое время. Тот же Hongqi еще 15 лет назад Toyota Crown с переклеенными шильдиками выпускал, 5 лет назад — свои машины, но на платформе Мазды 6-ки, а сейчас совсем своё уже делают.

Так не факт, что вообще Hongqi будет. Хотя вероятность и есть такая, ибо на каком-то «премиум» бренде шильдики переклеивать нужно, а прям премиумных в Китае немного. Особенно аж с четырьмя моделями.

Надо, конечно, из ФНБ выделить несколько миллиардов и купить половину компании у китайцев. А потом Hiphi Z под брендом «Волга» продавать

конкретно тебя