Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
>С 2013 года и до 2018 появились так или иначе Аурус Сенат, Лимузин, Комендант, Арсенал, Кабриолет, Лафет. 6 моделей. За пять лет.
Все они делались параллельно. не по очереди. То есть да, создание машин заняло пять лет. И это еще раз доказывает тезис о том, что за год машину сделать невозможно.
И это абсолютно нормально.
И ладно вы сейчас скажете, что какой-то там Punch никому неизвестен в отличии от Aisin, потому ему можно, а Aisin нельзя.
Другой пример: новый Газ Валдай 45, который суть есть Foton Auman EST1846.
У него движок Cummins ISG12E5, а коробка передач — ZF Traxon. Почему ZF можно, а Aisin нельзя?
Во-первых, даже при наличии платформы за год машину не создать и не обкатать.
Во-вторых, никто не говорил про Хончи. У китайцев марок — хоть попой жуй, на Хончи свет клином не сошелся.
В-третьих, у того же Москвича вариаторы от бельгийской Punch Powertrain. Это не помешало китайцам продать их России.
Скорее речь идет опять о китайских перелицованных машинах. Создать, испытать и наладить производство собственной модели за год невозможно. В лучшем случае будет какой-то китаец, у которого переднее-заднее «оперение» поменяют на оригинальное, в стиле Ауруса.
Да, скоро закончится. Вон Bild пишет, что скоро в отставку уйдет, потому что оказался бездарем, подстилкой и немецкую экономику одной ногой в могилу загнал
Это фотошопная картинка Логана и есть. Реальную Искру еще не показывали, она до сих пор под камуфляжем ездит. Но в целом будет похоже на эту фотошопную картинку
>Планируют… Планируют… Планируют…
как же хорошо, что автомобили во всех других странах мира выпускают без всяких планов. прям сегодня решили, а завтра он уже на конвеере, а послезавтра в автосалонах
>Или производитель считает меня как покупателя за дурака
и в чем он не прав, если вы о продукции судите не по реальным экземплярам, а по фотографиям с рекламного стенда?
Все они делались параллельно. не по очереди. То есть да, создание машин заняло пять лет. И это еще раз доказывает тезис о том, что за год машину сделать невозможно.
И это абсолютно нормально.
«Посмотрите обзор Давидыча»
мальчик, позови кого-нибудь из взрослых к компьютеру
Другой пример: новый Газ Валдай 45, который суть есть Foton Auman EST1846.
У него движок Cummins ISG12E5, а коробка передач — ZF Traxon. Почему ZF можно, а Aisin нельзя?
Во-вторых, никто не говорил про Хончи. У китайцев марок — хоть попой жуй, на Хончи свет клином не сошелся.
В-третьих, у того же Москвича вариаторы от бельгийской Punch Powertrain. Это не помешало китайцам продать их России.
как же хорошо, что автомобили во всех других странах мира выпускают без всяких планов. прям сегодня решили, а завтра он уже на конвеере, а послезавтра в автосалонах
и в чем он не прав, если вы о продукции судите не по реальным экземплярам, а по фотографиям с рекламного стенда?
если не знать, что это Haval Shenshou, который в Китае выпускается и продается с 2021 года