murka

Ответ thg555 на коментарий

Эппловские наушники и так расхватывают, как горячие пирожки

Горящие, и даже взрывающиеся :D.

Ответ hubble на коментарий

Первые это вершина технологий и качества на Андроид

Какой-то фееричный самсохейтерский бред. Что современные смарты Сони имеют репутацию гадкого глюкалова, сейчас знают даже дети.

Ну видит он аппарат, который мелькает среди деревьев

Дрон за деревьями — это само по себе нарушение закона.

Заметить что на него летит мелкий самолет он сможет лишь в последние пару секунд

Вы считаете себя умнее FAA :D? Всё там будет видно и слышно заблаговременно, и от оператора требуется лишь снизиться, а грубо прикинуть высоту он может легко, тем более что она выдаётся на пульте.

Вся эта мелюзга вообще должна предупреждать где она летает нормальных пилотов, у которых в кабине люди.

В вашем воображении. У FAA совершенно иное мнение.

Оператор дрона только предполагает что дрон находится примерно там-то. Но видеть он толком ничего не может.

Тоже выдумки. По правилам оператор должен видеть свой беспилотник, если речь про любительские полёты.

Ответ Vladimir00 на коментарий

полеты дронов вблизи других летательных аппаратов в США запрещены

В новости написана чушь, увы. Любительские беспилотники должны пропускать пилотируемые аппараты («Give way to manned aircraft»), если полёты не вблизи аэропортов, не более того. Ссылка

Ответ Vladimir00 на коментарий

То есть, с дроном вообще нигде нельзя?

Какой-то странный вывод. С дроном в классе G, разумеется, можно. Только ограничение по максимальной высоте 120 метров (400 футов), вроде как. И другие ограничения есть.

Ответ Vladimir00 на коментарий

Если вдруг на дрон выскакивает заблудший вертолет — автоматом дрон виноват

А если вдруг на вертолёт выскакивает другой вертолёт, то кто виноват :P? Естественно, оператор дрона должен смотреть, куда летит, отсюда и требования на прямую видимость и расстояние (ЕМНИП).

Ответ Vladimir00 на коментарий

если вертолет шарахнулся от чего-то — то сам и виноват

Конечно.

по-моему, низкие полеты авиации (ниже, скажем, ста метров) разумно было бы ограничить определенными территориями.

Таких ограничений нет. Воздушное пространство класса G в США (бесконтрольное) имеет ограничения только сверху (понятно, бывают зоны, где это ноль, то есть там нет вообще пространства класса G). Так что да, это был ничейный лесок.

Тут не было вообще никакого столкновения с квадрокоптером.

Нет, не мог. Там была явно низкая скорость, потому что тренировали полёт на высоте ниже 10 м (hover taxi) над пересечённой местностью (rough ground — в любом случае, не над асфальтом, раз деревья были). Именно из-за малой высоты вертолёт попал задним винтом по дереву и опрокинулся при попытке приземлиться. Никакого столкновения вообще не было.

Коптер был именно фантомом, по словам инструктора.

Ответ Thoroughgoing на коментарий

Ты не прав, аркашка.

А тебе это откуда знать? Вынужденным горбатиться на Эппл в комментариях не доступны ни приличный лак, ни акустика сколь-либо приличная.

И четыре люксовых авто в гараже, мы знаем :D.

Детские — самые ужасные.

Молчи, обтекай :D.

Ответ Vyacheslav на коментарий

у моей шестёрки вообще никаких проблем не было.

За отсутствием шестёрки?

Насчёт тебя всё ясно, бот забаненный :D.

сабвуфер

Это вуфер, а не сабвуфер. И по логике, и в источнике так.

Не-а, я спокойно отношусь к технике, которая выходит за пределы моего бюджета, это у тебя беспредельное жмотство постоянно вызывает адский баттхёрт по любому поводу :D.

> Компания Apple, как и многие другие, не защищена от ошибок
Ничего себе ошибка, материалы уровня помоечного китая.

Если светодиод потребляет 90 мА (в фонарике, вероятно, «драйвер» из резистора, т. е. ток на входе фонарика равен току на светодиоде), то, к примеру, для Cree XM-L2 T6 это в районе 45 люмен на светодиоде получается, т. е. менее 40 люмен на выходе. Насчёт полезности для велосипеда — гаджет сойдёт в качестве паршивенького дневного ходового огня, которые обязательны для велосипедов в России с 2010 года.