Только надо учитывать, что Xiaomi 14 для Китая и он же для остальных стран — это программно вообще сильно разные аппараты (и частично аппаратно может тоже, того же NFC там может не быть, некоторых бэндов 4G). Поэтому версия для Китая может работать стабильнее и лучше глобальной.
Ну это тогда хорошо, значит тепло будет рассеиваться в воздухе и в принципе норм. Главное не держать такую батарейку в месте, где нет циркуляции воздуха)))
Хех, а в Испании, я как-то читал, проектировали много лет какие-то вагоны для поездов. Проектировали-проектировали и допроектировались до того, что они не прошли по размерам в имеющиеся в стране тоннели)))
А в Шотландии ветряки какое-то время не вырабатывали электричество, а наоборот — потребляли его, т.к. работали на дизеле, поскольку им в зимнее время им нужен был… обогрев. Т.е. они только создавали вид, что ветряная электростанция существует и вырабатывает энергию, а по факту она её только тратила.
Вот да. Мне ещё интересно, как организована система отвода саморазряда? Ведь ядерная реакция вряд ли там останавливается, если батарейку извлечь из устройства. Она продолжается. Значит ли это, что батарейка будет продолжать излучать энергию, которая не будет никуда уходить? Не рванёт ли лет так через 5-10 простого лежания эта батарейка?
Такого закона нет. Я лично живу в многоэтажном доме 23 этажа, где и отопление с индивидуальным котлом на газе и плита.
Я вот что нашёл по ограничениям для газа (точнее, по их отсутствию), см. ниже.
«Технический регламент о безопасности домового газового оборудования» в пунктах 1.2 и 1.3 гласит, что подачу топлива из резервуарных установок можно осуществлять в здания до 10 этажей, в случае применения групповых баллонных установок — не более 5 этажей.
То есть, автономное снабжение возможно от 5 до 10 этажей, в зависимости от вида используемых в распределении устройств.
Одним из первых документов, нормировавших магистральное газоснабжение многоэтажек, был СНиП 2.08.01-89 «Жилые здания». В нем есть вето на установку газовых котлов и подводящих к ним труб выше 5 этажа, однако газовые плиты разрешены к установке до 11.
Документ утратил свою силу в 2003 году, ему на смену пришел СНиП 31.01.2003 «Здания жилые многоквартирные», кстати, зарегистрированный в качестве обязательного к исполнению на государственном уровне.
Но и там было прописано, что в домах высотой от 11 этажей допускается установка электрических приборов для приготовления пищи. При этом разрешены котлы с закрытой камерой сгорания.
А 6 июня 2019 года, приказом Минстроя введен в действие СП 402.1325800.2018 «Здания жилые. Правила проектирования систем газопотребления», предназначенный для магистралей, в которых в виде ресурса применяется газ по ГОСТ 5542 с давлением до 0,005 МПа включительно. Это как раз один из тех случаев, когда СП введен в реестр как обязательный к исполнению.
Можно обратить внимание на параграфы 5.16-5.18 СП 402.1325800.2018, в которых указаны инструкции по размещению приборов газопотребления, в МКД высотой не более 28 метров. При этом никаких запретов на установку сверх этой нормы нет. Почему именно 28 метров?
Потому что регламентами о безопасности нормировано, в домах высотой выше 28 метров требуется согласование с МЧС и прочими структурами.
Посмотрим еще два документа. СП 60.13330.2012 «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» и СП 41-108-2004 «Поквартирное теплоснабжение жилых зданий с теплогенераторами на газовом топливе» — практически прямым текстом указано, что ограничений на газификацию многоэтажных жилых домов нет ни для 5, 10, 11 этажей и выше.
То есть, теоретически, оно официально разрешено и возможно на законодательном уровне, если застройщик проведет соответствующие согласования и все условия будут соблюдены.
В текущей реализации голосовое управление с ИИ всё же сильно тупее, чем показывают в том же кино. Оно не может заменить ни полноценный диалог, ни выбор и настройку ручками.
Центральная консоль по компоновке напоминает Шкоду Кодиак. Да и в принципе весь модельный ряд Шкоды, т.к. у них центральная консоль у всех почти одинаковая. Даже решение с двумя разными вырезами под мультимедийную систему. Не сказать, что это плохо. Я с 2019 года на Кодиаке езжу, мне нравится.
Я не согласен, что между ними столь большое различие. Вовсе нет. И там, и там есть конкретное ответственное лицо, на которое можно указать пальцем. Если говорить предметно, то тот же самый HyperLoop по большей части тоже был завязан на большую стройку. Технологическая обвязка этой стройки была вторична. Вопрос был именно в колоссальной по масштабам стройке. Тонкая грань есть между провалом стартапа, как неудачного вложения, и его целенаправленным провалом, как распила.
В вашем примере получилась не вероятность, а оксюморон какой-то — вероятность 0% не может предполагать положительный результат хоть когда-либо. Значит это не вероятность, а стабильный заранее известный 0%.
Я же предполагаю, что возможно в проекте Hyperloop никто и не планировал его завершать, а значит никакой вероятностью там и не пахло и заранее было известно 0% успешности.
Венчурные инвестиции я привел для примера, потому что далеко не каждый распил приводит к нулевому результату. Вон, при строительстве космодрома Восточный воровства было сколько, сейчас уголовные дела возбудили, однако результат был достигнут, просто сильно дороже, чем планировалось изначально.
Распил он и в США распил, только называется по-другому — венчурные инвестиции))) Это когда вкладываешь деньги в заведомо фантастическую фигню, которая выстрелит с вероятностью 1%)))
Скорее всего тут имеется в виду, что увеличится маркетинговый бюджет глобального офиса, который будет выделен канадскому офису. Низкие результаты канадского офиса будут означать более высокий маркетинговый бюджет на 2024 год, чтобы увеличить рекламное продвижение, а более высокие результаты — низкий маркетинговый бюджет, ибо нафиг им нужен высокий, у них и так всё хорошо, лучше распределить бюджет тем офисам, которые показали более низкие результаты. Вот такая логика.
В статье написано так, словно такая долгоиграющая платформа — это, мол, капец как плохо и Лада на этой платформе полный отстой. Однако, безотносительно качества автомобилей Лада надо отметить, что платформа Nissan B0 (Renault-Nissan B0) используется не только в Ладах, но и в автомобилях Renault.
Если верить Вики, то платформа B0 (global access) использовалась при производстве Renault Arkana (российская версия).
То есть как минимум достаточно современный автомобиль Renault Arkana в его российской версии тоже был построен на базе платформы Nissan B0.
Ну и в принципе, вряд ли же это та же самая платформа B0, которая была 20 лет назад. Скорей всего её модифицировали с течением времени. Просто база осталась та же.
Я смотрел обзоры на Xiaomi X10+. У него две вращающиеся тряпки для мытья пола и, судя по обзорам, он делает это весьма неплохо. Но ценник у него конский. Я не рискнул для первого робота-пылесоса брать за такую цену. А вдруг бы мне не понравилось? Это был бы крах.
Я смотрел пылесосы с функцией мытья полов. С полноценной функцией. Дешевле 80 не нашёл. Решил, что для первого робота-пылесоса достаточно будет и такого. А если сильно понравится, то можно будет сделать апгрейд.
А в Шотландии ветряки какое-то время не вырабатывали электричество, а наоборот — потребляли его, т.к. работали на дизеле, поскольку им в зимнее время им нужен был… обогрев. Т.е. они только создавали вид, что ветряная электростанция существует и вырабатывает энергию, а по факту она её только тратила.
Я вот что нашёл по ограничениям для газа (точнее, по их отсутствию), см. ниже.
«Технический регламент о безопасности домового газового оборудования» в пунктах 1.2 и 1.3 гласит, что подачу топлива из резервуарных установок можно осуществлять в здания до 10 этажей, в случае применения групповых баллонных установок — не более 5 этажей.
То есть, автономное снабжение возможно от 5 до 10 этажей, в зависимости от вида используемых в распределении устройств.
Одним из первых документов, нормировавших магистральное газоснабжение многоэтажек, был СНиП 2.08.01-89 «Жилые здания». В нем есть вето на установку газовых котлов и подводящих к ним труб выше 5 этажа, однако газовые плиты разрешены к установке до 11.
Документ утратил свою силу в 2003 году, ему на смену пришел СНиП 31.01.2003 «Здания жилые многоквартирные», кстати, зарегистрированный в качестве обязательного к исполнению на государственном уровне.
Но и там было прописано, что в домах высотой от 11 этажей допускается установка электрических приборов для приготовления пищи. При этом разрешены котлы с закрытой камерой сгорания.
А 6 июня 2019 года, приказом Минстроя введен в действие СП 402.1325800.2018 «Здания жилые. Правила проектирования систем газопотребления», предназначенный для магистралей, в которых в виде ресурса применяется газ по ГОСТ 5542 с давлением до 0,005 МПа включительно. Это как раз один из тех случаев, когда СП введен в реестр как обязательный к исполнению.
Можно обратить внимание на параграфы 5.16-5.18 СП 402.1325800.2018, в которых указаны инструкции по размещению приборов газопотребления, в МКД высотой не более 28 метров. При этом никаких запретов на установку сверх этой нормы нет. Почему именно 28 метров?
Потому что регламентами о безопасности нормировано, в домах высотой выше 28 метров требуется согласование с МЧС и прочими структурами.
Посмотрим еще два документа. СП 60.13330.2012 «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» и СП 41-108-2004 «Поквартирное теплоснабжение жилых зданий с теплогенераторами на газовом топливе» — практически прямым текстом указано, что ограничений на газификацию многоэтажных жилых домов нет ни для 5, 10, 11 этажей и выше.
То есть, теоретически, оно официально разрешено и возможно на законодательном уровне, если застройщик проведет соответствующие согласования и все условия будут соблюдены.
Ремонт деловой репутации — это как?
Я же предполагаю, что возможно в проекте Hyperloop никто и не планировал его завершать, а значит никакой вероятностью там и не пахло и заранее было известно 0% успешности.
Венчурные инвестиции я привел для примера, потому что далеко не каждый распил приводит к нулевому результату. Вон, при строительстве космодрома Восточный воровства было сколько, сейчас уголовные дела возбудили, однако результат был достигнут, просто сильно дороже, чем планировалось изначально.
Если верить Вики, то платформа B0 (global access) использовалась при производстве Renault Arkana (российская версия).
То есть как минимум достаточно современный автомобиль Renault Arkana в его российской версии тоже был построен на базе платформы Nissan B0.
Ну и в принципе, вряд ли же это та же самая платформа B0, которая была 20 лет назад. Скорей всего её модифицировали с течением времени. Просто база осталась та же.