Нет-нет, я тоже вижу этот бред. Бестселлер — это лидер продаж, наилучший в продажах, если переводить с английского. Но он таким не может быть, он же новейший, только поступил в продажу.
И всё сенсорное. Это в кино хорошо и красиво, когда всё сенсорное. А на деле — нет. Надеюсь, что ключевые функции для вождения всё же на механических переключателях на руле. Это ещё что, вот ИИ станет чуть лучше понимать речь, так вообще кнопки начнут убирать и управление на голос пересадят. 100% так будет 😁
Обидно за Шкоду, на самом деле. У меня Шкода Кодиак 2020 года модельный ряд. Она выглядит отлично. Дальше уже пошли какие-то странные эксперименты с дизайном экстерьера и интерьера. Куча глянца внутри, куча экранов, а снаружи выглядит как Geely.
Продлить товарный знак пошлина будет 25к рублей. Регистрация обойдётся от 50к рублей пошлина, может быть больше сильно, если классов МКТУ много. Плюс работа юриста или патентного поверенного — от 50к. Для Тойоты это вообще копейки. Особенно по сравнению с тарифами на регистрацию товарных знаков в других странах. Сам товарный знак действует 10 лет. Так что время на возвращение у Тойоты будет.
Ну вот на самом деле да. У меня Кодиак с роботом 6-ступенчатым. И 1-я передача у меня невероятно короткая. Если включить ручной режим, то 1-я передача мне полезна разве что в пробке, когда нужно 3 метра проехать и, чтобы коробка не тыкалась с 1-й на 2-ю постоянно, я просто включаю 1-ю передачу принудительно и еле двигаюсь на ней. И ещё может во дворе дома 1-я передача пригождается. Но в целом она настолько короткая, что разве что стартуешь на ней и больше ничего. Раньше у меня был Солярис на механике. 1-я передача там была чуточку длиннее, но этого хватало, чтобы не переключать на 2-я почти сразу после старта.
> Кроме того, новая коробка оказалась гораздо быстрее старой модели.
Это как? Это же механика — насколько быстро переключает водитель, настолько быстрой коробка и будет. Разве нет?
Написали же в новости:
> в российской версии проще монтировать декоративные вставки в оконные панели, а в процессе эксплуатации больше не будут затираться шторки иллюминаторов
Вот он и туалет. Все дела делать в оконные панели, потому там проще их монтировать и видимо демонтировать тоже.
Было бы неплохо. Микроэлектроника задействуется почти везде и будет очень глупо терять этот рынок и эти возможности. Даже наличие мощностей для производства 350 нм чипов — это уже будет большой шаг вперёд для нас.
И всё равно выяснится, что мы их недооценили, эти радиационные поля. Скорее всего они будут ещё мощнее, чем рассчитывали. И самое печальное, что сигнал от и до Юпитера будет идти с задержкой в 1 час (в сумме 2 часа). То есть оперативно ничего не поправить.
Вы опоздали соболезновать. Я уже 4-й год езжу и проблем не знаю. Вам, возможно, и не нравится такое сочетание, а я прямо кайф ловлю от езды. У меня спокойный и размеренный стиль езды, под стать сочетанию этого мотора и коробки. Но на трассе отлично себя эта комбинация ведёт — и спокойная езда, и резвый обгон, всё с этим в порядке. И экономный расход, что немаловажно. А по городу, если включить режим «Спорт», то в пробках робот не так часто переключает передачи. Щадящий режим получается. В общем, я доволен.
Минусаторы-хейтеры понабежали. Не люблю плюсы или минусы к постам, потому что просто молча минусуют и не обосновывают. Так бы в лицо сказал своё недовольство, но ведь страшно. Вдруг тут бугай 2-метровый, а там дрыщ полуторный. Ещё раз для минусаторов повторю — турбированная полторашка вполне себе производительный агрегат, отлично тянущий кроссоверы и неплохо стартующий на светофоре. Ничем не хуже атмосферников, против которых я тоже ничего не имею, ездил на них.
У меня Шкода Кодиак, 1,4 литра турбо, 150 лошадей, робот DSG. Отлично едет. Нехватки мощности не чувствую вообще. Робот, конечно, штука специфическая, но я уже привык и даже не представляю как по-другому.
Так поезд и на дизеле может рвануть знатно. Думаю, что вопрос безопасности проработают. У нас тьма авто на газе ездит. Не слышал, чтобы где-то что-то рвануло при ДТП.
Это как? Это же механика — насколько быстро переключает водитель, настолько быстрой коробка и будет. Разве нет?
> в российской версии проще монтировать декоративные вставки в оконные панели, а в процессе эксплуатации больше не будут затираться шторки иллюминаторов
Вот он и туалет. Все дела делать в оконные панели, потому там проще их монтировать и видимо демонтировать тоже.