marchenko_ev

Штатная коробка безобразно ломучая. Я почти всю жизнь пассажиром катаюсь на буханках и знаю о чём говорю. То вал развалится, то воет, то заклинит (нам приходилось ехать на пятой передаче потому что на ней заклинило, а трогались на пятой + понижайке, класс!), то масло течёт, то ещё что-то. За такое качество при Хрущёве причастных посадили бы нaхep. А сейчас всем плевать, а бойцы на передке гибнут когда в самый ответственный момент оно ломается. Или мужики в поле замерзают, ожидая помощи часами потому что оно сломалось, хотя по ресурсу ещё должно долго было работать. И вообще качество УАЗов надо очень сильно поднимать, оно отвратное. Ломается всё. Буханка, которой пара лет, при интенсивной эксплуатации имеет такой послужной перечень проблем, будто ей 30 лет.

Интересно, где они берут новую механику видеоплеера. Так-то, VHS — это весьма прецизионное устройство, там блок вращающихся головок — инженерное произведение искусства. Вот пару лет назад FiiO выпустила кассетные плееры, и была инфа, что им не удалось найти нормальный лентопротяжный механизм и головки, потому что остался один производитель, который делает «так себе», и им приходится отбирать и тестировать вручную каждый ЛПМ и каждую голову.
А VHS будет посложнее чем кассеты, да и рынок ещё не сформировался в отличие от кассет и тем более винила.

Вроде единицы гигабайт влезали. Но там были разные системы кодирования, ранние — белый/чёрный кадр, влезало меньше, поздние кодировали вроде цветами и вмещали больше.

Интересно, какую бюджетную видеокарту можно посоветовать для начально-игрового компа с PCI-E версии 3.0? Хотелось бы чтоб не 8, а 12-16 Гб видеопамяти, и подешевле (как с магазина, так и авито). На ум приходит RTX3060-12, но она уже старенькая, а какие ещё посоветуете варианты?

Ну это был бы интересный технологический вызов и демонстрация возможностей. Сегодня свести с орбиты не Землю МКС, завтра по тем же наработкам добытый на астероидах никель или прочие ценные ресурсы.

del

Ну ездят же на велосипедах, электровелосипедах, мопедах, и ничего. Огромному числу людей нужно просто добираться из одного места в другое, а на понты пофигу.
И потом, Гранта — не дешёвая машина. Хотя и задумана такой.
Если до 2014 года условную Калину или Жигуль (200-250 тыс), или там дешёвую иномарку типа акцента, шанса, нексии и пр (350-400 тыс) работяга с зарплатой в 25-30 тыс мог купить в кредит на 3 года, а если поднапрячься — то и что-то получше (Фольц, Фокус, Шкоду какую-нибудь), то теперь нет. Увы. Зарплаты выросли в 2-2,5 раза (сейчас огромный пласт населения сидит на зарплатах 45-55 тыс), а цены в 3-4 раза и более. Даже если у работяги зарплата 70 тыс, всё равно ему сложно купить новую Гранту. Нужна радикально более дешёвая машинка, условный мопед на 4-х колёсах с крышей, но очевидно, что такую на рынок не пустят — тогда не будут брать Гранту, значит, АвтоВАЗ станет не нужным, значит, не получится клянчить на него дотации миллиардами. А технически оно всё давно есть: баджадж кьют, индийские тук-туки, всякие кабинные мотороллеры и прочие мелкие простейшие машинки. В Европе после Второй мировой это понимали, и там в бедные послевоенные годы выпускали именно такие машинки: BMW Isetta, Citroen 2CV и прочее подобное. Когда население набрало жирок и смогло позволить себе полноценные тачки получше — всё это естественным образом ушло в прошлое. У нас сейчас аналогичная экономическая ситуация, денег нет. Но и дешёвых машинок не дают.
Лично мне пофиг, я бы ездил на таком. Я и сейчас езжу на электромопеде и не жужжу) Но зимой не вариант.

А я считаю, что безопасность нужно в первую очередь обеспечивать неизбежностью наказания за любое нарушение ПДД. Вот если за любое нарушение, от невключённого поворотника и задетой краем колеса сплошной и до обгона по встречке в лоб другому авто, будет вероятность получить наказание хотя бы 40% — водители резко станут шёлковыми. Этого можно достичь, если дать возможность людям снимать на видео нарушителей и получать процентов 10 шт штрафа, выписанного нарушителю по их видео. А сюда можно ещё добавить и прогрессивную шкалу штрафов и балльную систему, и уголовку за наиболее опасные и дерзкие нарушения, и бонусы за безопасное вождение. Потому что почти все ДТП происходят от вседозволенности и привычки нарушать, и лишь немногие случаются по причине неожиданных поломок, выскочивших из лесу зверей, резко ухудшившихся погодных условий и пр. В основном ДТП — следствие хамства и сознательных нарушений, вошедших в привычку.
Ну и потом, если мы сделаем простейшую микролитражку, можно запретить ей выезжать на трассу. Или разрешить на трассах ехать только в правом ряду. Ну и можно дорабатывать пассивную защиту: условно, окружить машинку толстенными (в метр толщиной спереди и сзади, в полметра по бокам) пухлыми бамперами, наполненными застывшей пеной и сминаемыми ферменными элементами. В существующих авто на такие меры не идут, а тут можно взять и сделать, и пофиг. Пусть будет некрасиво, зато безопасно.

Это не окупится, а значит, тратить деньги на заведомо негодную разработку — преступно.
Сделайте лучше упор на малую авиацию, чтобы она стала как лучшие времена при СССР — во многих населённых пунктах возродите полевые аэродромы и аэроклубы, чтоб на них было много всяких кукурузников (не тех, а новых — дешёвых, надёжных, экономичных), которые летали бы как маршрутки. Пошёл, купил билет и улетел из своей деревни с парой пересадок в деревню в соседней области) Красота же. Плюс упростите получение лицензии пилота, чтоб кто хотел — мог купить личный самолётик по цене 3-4 автомобилей и полететь, пройдя для этого не больше бюрократии, чем с автомобильными правами.

Машинка интересная, но наверняка будет недешёвая. А я сторонник того, чтобы дать людям нечто МАКСИМАЛЬНО дешёвое и простое. Чтоб студенты, бюджетники и пенсионеры могли подкопить и приобрести.

Электрический Москвич, как мне говорил один его водитель, от обычной розетки берёт в час около 1% заряда, то есть за вечер-ночь порядка 12...15%. Если много ездить, этого может не хватить. Этот Атом, наверное, имеет батарею послабее и зарядится быстрее, но всё равно надо иметь в виду, что если ты приехал вечером воскресенья с пустой батареей, а в понедельник тебе по работе в командировку в соседнюю область — можно и не доехать.
Ещё в старых домах бывает слабая проводка, и мощный ток много часов подряд брать может быть пожароопасно. Для таких случаев неплохо бы обязать все продающиеся в России электромобили уметь заряжаться током не более выставленного: скажем, 3 ампера, 6 ампер, 9, 12 и максимальные 16 (от обычной розетки).

Так-то, если подумать, прокаченное в разы умение строить тоннели даст человечеству много пользы. Если стоимость будет низкая и удастся впихнуть в тоннели всю инфраструктуру и транспортные платформы (если говорить не о тоннелях для автомобилей, а о чём-то уникальном) — то тоннелями можно будет связать все континенты и крупные острова. Можно будет пробурить тоннель к глубинному месторождению ископаемых, уже там под землёй построить мини-офис и спокойно разрабатывать месторождение, катаясь на работу прямо к пластам по наклонному тоннелю на вагончиках или на личных авто, а не спускаясь в клетках в ствол шахты. В подходящих грунтах можно будет настроить целые подземные города на километры вглубь, где это экономически целесообразно. Сделать задёшево метро глубокого залегания. Технологии быстрого и дешёвого бурения дадут людям продвинутый подземный мир)

Времена меняются. В конце 90-х люди сидели на всяких первых-вторых пнях и памяти было 32 мб, 64 Мб, у богатых геймеров побольше, а материнки под slot1 или s370 поддерживали, в основном, до 3 планок по 128 Мб (384 Мб). В начале 2000-х на WinXP игровой комп требовал где-то 512 Мб, а если комп предполагался офисный — да пофиг, можно было сидеть на втором пне и 128-256 Мб. Но хорошие материнки под Pentium 4 уже тогда поддерживали 4 гига DDR, но такой объём, понятно, ставили единицы.
В середине 2000-х вышла жирнющая Виста, веб и программы стали потяжелее, и для офисной работы стало нужно уже пару гигов и процессор с гипертредингом или парой ядер, а для игр — 4 гига. Топовые материнки уже поддерживали 8-16 гигов DDR2.
В конце 2000-х веб стал ещё намного более жирный, появился массовый ютуб, браузеры со вкладками, хайрез фото-видео и блюрей, и вот уже в офисе стало нормой 4 гига, а дома 8. Материнки поддерживали где-то 32 гига DDR3.
В середине-конце 2010-х жирная десятка, всякие фреймворки и слои абстракции для веба, онлайн приложения и жирные проги с утечками памяти, и требования снова подросли.
Сейчас требования ещё выросли вдвое-втрое, на 4 гигах уже совсем некомфортно, 8 — это для простого офиса, 16 — для офиса, дома и простых игр, 32 гига — это игровой ПК, 64 — для компа типа «видеомонтаж и ни в чём себе не отказывай». А материнки и процы, как написано, вот, поддерживают 256 Гб, но все ставят 16-32, иногда 64.
Так что тенденция вполне читаемая и нормальная. Пройдёт лет 5-7, в каждом компе будет по 2-3 нейросети, запуск браузера с парой вкладок будет отжирать гигов 12 сразу, вот и модули на 128 Гб станут нормой.

Только вот машины стоят слишком дорого для обычного человека, плюс автомобилистов душат штрафами, ценой страховки и прочими поборами. Это всё не для людей, а для выкачивания из них денег. А хотели бы сделать для людей — дали бы дешёвую по цене и в эксплуатации, массовую и простую машинку, которую мог бы купить любой работающий человек подкопив несколько месяцев.

Интересно, жив ли ещё проект Android One? Помнится, у меня был Xiaomi Mi A1, с чистым андроидом — красота, никакой рекламы, никаких тормознутых украшательств.
А сейчас, если вот к примеру нужен бюджетный смартфон по принципу «4/64 или 6/128 и чтоб не лагало, камера любая простенькая», но чтоб никакой рекламы и неудаляемых дерьмоприложений, — что брать?

На Али есть адаптеры «M2 — шесть SATA». Ну и банальные контроллеры SATA для порта PCI-E x1 или x4.

Я взял корпус из 2005 года и поставил туда 3 привода (два BD-RE и один DVD) и 5.25" панель с USB, как и хотел) А также два HDD (есть место ещё под 3) и 3,5" карт-ридер (есть место ещё под один карт-ридер или флопик). С современными так не получится.

Silver 10 — два ядра, два потока, базовая частота 2,4 ГГц, кеш всего 2 мегабайта. Да это какой-то ранний Core2Duo получился)) Хоть бы SMT не зажимали. Жду баттл, AMD Silver 10 vs Intel N50)) Кто быстрее отрендерит 8k фильм?))

Наверное, автор статьи ошибся и когда заметил — убрал упоминания о радио, потому что я же видел инфу про радио. Ну лан, нету так нету.

У меня в городе есть пара станций на УКВ. В том числе рок-радио, которое я люблю. И мне пришлось постараться, чтобы во всех точках моего местообитания (дом, машина, квартира и работа) я мог его слушать: новых приёмников с расширенным диапазоном продаётся совсем немного. Поэтому где-то у меня в работе советской Океан, где-то японский двухкассетник Sanyo, где-то современный как бы отечественный приёмник БЗРП, где-то китайская балалайка из 90-х. С портативом ещё сложнее: я вот пока не нашёл компактное карманное радио, чтобы в стерео и с хорошим качеством ловило УКВ. Ну разве что рация Baofeng UV-5R)) Ну это такое.