mamonthful

Он не производит, он собирает.
Примернр как сейчас китайцев в россии «собирают» из готовых компонентов. Это что, делает черри российской машиной а россию — страной с компетенциями автомобилестроения?
Конечно нет, так и эппл в китае — подрядчик по сборке

Как неожиданно.

Sven 2.0 были неплохими по цене-качеству

В корне неверное утверждение.
Эппл разместила в китае часть своих производств, китай не имеет к ним никакого отношения. Эппл просто позволяет работать там китайцам. Захочет — уберет эти производства. Уже убирает

Немецкий завод, оставшийся без обученных специалистов, сертифицированных инструментов, технического аудита.
В общем, склад станков.

Так чем он будет отличаться от Chery Tiggo 8 Plus?

Были такие чудные автомобили: Святогор, Владимир. Лужков мечтал импортозаместить ими иномарки. Что же с ними случилось? Разрабатывали, испытывали, даже пробная серия была. А потом оказались не нужны.

За 2 года было множество публикаций в отраслевых СМИ о том, что увеличивается наземный парк авиакомпаний.

Как это нет? Воспроизводить товар, не имея на это лицензии, и будет контрафакт. И, раз нет лицензии, нет и технологической документации, значит, самопальный технологический цикл

Данные авиакомпаний говорят другое.

А иранские запчасти и обслуживание забыли?

Так сколько новостей об этом было.
16 января 2023:
«В России узаконили так называемую каннибализацию самолетов. Кабмин в конце декабря принял поправки в постановление № 353, дающие право российским авиакомпаниям и предприятиям снимать исправные запчасти с одних лайнеров для их хранения или установки на другие»

У самолётов, эксплуатируемых Россией, перманентная жопа, сколько можно одно и то же писать. На самолёты ставят контрафактные и самопальные запчасти. Все вопросы двигателей решаются каннибализацией, треть парка уже разобрана.
Сколько об этих проблемах можно писать снова и снова?

Пока лопатки не лопнут — двигатель будет летать. Пусть трусливые мериканцы инспектируют и снимают с полётов, с нами бох! Сразу в рай!

Российская авиационная отрасль поступила проще: кардинально снизила требования по безопасности и выпускает в рейс борты с неисправностями, которые раньше входили в стоп-лист.
Про это профильные издания ещё года 2 назад писали

А мс-21 — куча навоза?
Какой он непатриотичный

Что же ещë входит в максимальный взлетный вес, помимо топлива и коммерческой нагрузки, просвятите

Считаешь, мс-21 настолько плох?

Заходите на сайт ОАК, идëте в раздел МС-21-310, смотрите взлëтный вес, из максимального взлëтного веса 85 тонн вычитайте коммерческую нагрузку 21,3 тонны, плюс топливо 20,4 тонны.
Сухой вес получается на 5,75 тонны больше, чем был до импортозамещения.

Кто ж виноват, что ты так плохо разбираешься в применяющихся технологиях конструкционных материалов.
ОАК даже целое видео делала 2 года назад, показать техпроцесс.
И это полный провал, они сами признали, что не смогли купить нужное вакуумирующее оборудрвание, пришлось всë переделать и годилось это только показать «я сделаль».